[實用新型]一種具有散熱結構的電機殼體

有效

• 申請號: 201720125762.3
• 申請日: 2017-02-10
• 公開（公告）號: CN206442221U
• 公開（公告）日: 2017-08-25
• 發明（設計）人: 葉志旺;葉銘威
• 申請（專利權）人: 瑞安市龍威機電有限公司
• 主分類號: H02K5/18
• 分類號: H02K5/18;H02K5/20
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司33211
• 代理人: 程安

技術領域

本實用新型涉及一種電機殼體，具體涉及一種具有散熱結構的電機殼體。

背景技術

電機殼體是電機外面的一層防護罩具有散熱、放置電機外表面被銹蝕，在電機使用過程中，電機殼的散熱效果往往不夠明顯，無法滿足電機的實際使用，且散熱效果不好往往導致電機內部過熱，造成電機的停機，嚴重的影響生產，影響企業的經濟效益。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于針對上述現有技術的不足，

提供一種具有散熱結構的電機殼體。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種具有散熱結構的電機殼體，包括有電機殼體，其特征在于：所述電機殼體包括內層殼體及外層殼體，所述內層殼體嵌設有循環水道，所述內層殼體上設有進水口和出水口，所述循環水道的一端與進水口相連通，另一端與出水口相連通，所述外層殼體與內層殼體之間嵌設有循環油路，所述外層殼體上插設有進油管，所述進油管與循環油道相連通，所述外層殼體內壁設置有出油口，所述出油口與循環油道相連通，所述外層殼體外壁還設有若干個散熱翅，所述內層殼體外壁還設有耐磨涂層。

上述的一種具有散熱結構的電機殼體可進一步設置為：所述進油管與出油口的數量均為兩個，所述出油口的出油方向朝向內層殼體。

上述的一種具有散熱結構的電機殼體可進一步設置為：所述的耐磨涂層厚度為0.5mm-1.0mm。

上述的一種具有散熱結構的電機殼體可進一步設置為：所述的耐磨涂層為高強度涂料涂層。

采用上述技術方案，與現有技術相比，電機殼體能夠同時實現油冷和水冷的散熱方式，通過水循環和油循環帶走電機的熱量，從而提高冷卻效果，通過電機殼體內嵌循環水道及循環油道來帶走電機內散發的熱量，外層殼體外壁上設置的散熱翅能輔助排除電機的熱量，增強散熱效果，內層殼體外壁上涂抹的耐磨涂層能增加內層殼體的外表面磨損，保證電機的使用效益，使得電機的運行更加的平穩。

本實用新型的有益效果為：將循環水道和循環油道集成到電機殼體內，且在電機殼體的外層殼體上設置散熱翅，結構簡單、散熱性強、有效的改善了電機的冷卻效果，提高了電機的使用壽命。

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的縱向結構剖視圖。

圖2為本實用新型實施例的俯視結構示意圖。

具體實施方式

參見圖1-圖2所示：一種具有散熱結構的電機殼體，包括有電機殼體，其特征在于：所述電機殼體1包括內層殼體11及外層殼體12，所述內層殼體11中預鑄有與內層殼體11一體成型的循環水道111，所述內層殼體11上設有進水口112和出水口113，所述循環水道111的一端與進水口112相連通，另一端與出水口113相連通，所述外層殼體12與內層殼體11之間嵌設有循環油路13，所述外層殼體12上插設有進油管121，所述進油管121與循環油道13相連通，所述外層殼體12內壁設置有出油口122，所述出油口122與循環油道13相連通，所述外層殼體12外壁還設有若干個散熱翅14，所述內層殼體11外壁還設有耐磨涂層15，所述進油管121與出油口122的數量均為兩個，所述出油口122的出油方向朝向內層殼體11，所述的散熱翅14之間設有半圓弧狀立柱16，所述半圓弧狀立柱16對稱設置，所述的耐磨涂層15厚度為0.5mm-1.0mm，所述的耐磨涂層15為高強度涂料涂層。