[實用新型]一種行車電纜線滑動架

有效

• 申請號: 201720125559.6
• 申請日: 2017-02-10
• 公開（公告）號: CN206494658U
• 公開（公告）日: 2017-09-15
• 發明（設計）人: 戎振鉅
• 申請（專利權）人: 杭州振華鈑金有限公司
• 主分類號: B66C13/12
• 分類號: B66C13/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及行車配件，特別涉及一種行車電纜線滑動架。

背景技術

起重行車被廣泛運用于各行各業中，對于我們的生產活動有著極大的幫助，行車需要實現上下起吊，前后左右的移動，因此在行車中電動葫蘆也需要移動，電動葫蘆上必須要接有電源線，目前行車的電動葫蘆電源線的通常是用鋼圈掛在一根與位移方向平行的鋼絲繩上，這樣安裝結構存在電源線牽引不流暢、鋼圈生銹，鋼絲繩磨損過度后斷裂，維護成本高，電纜拉伸受力大損耗大、外形不美觀等問題。

公告號為CN202704847U的中國專利《行車電纜線滑動機構》，公開了一種行車電纜線滑動機構，包括固定架、軌道、絲桿和滑動裝置，軌道上設有至少一個滑動裝置，滑動裝置包括滾輪、軸、支架、線架，支架設有左斜邊、右斜邊和橫面，所述左斜邊和右斜邊的內側固定安裝軸，軸的另一段固定安裝滾輪，所述軌道穿在兩個滾輪內，兩個滾輪緊貼軌道斜面，滑動裝置吊在軌道上，所述支架橫面采用螺栓安裝線架。

滾輪通過整個滑動裝置的重力原因使得可以壓緊軌道上端面，但僅僅是簡單的抵接，沒有完全的定位，因而例如當兩個滑動裝置相互靠近后發生碰撞時，滑動裝置很容易與軌道之間的相對位置發生改變，導致滑動裝置上的滾輪與軌道端面相互分離，很有可能使得滑動裝置上的滾輪一個在軌道上方，一個在下方，導致卡死的現象發生，因而需要提供一個穩定的滑動機構。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種與軌道的連接以及移動穩定的行車電纜線滑動架。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種行車電纜線滑動架，包括固定于行車上的軌道、用于連接電纜線且滑動連接于所述軌道的滑車架，所述滑車架包括用于固定電纜線的固定架，所述軌道截面成圓形；所述滑車架還包括有一用于連接所述軌道的滑輪架；所述滑輪架上端設置有一壓緊于所述軌道上端面的第一滑輪，下端設置有一抵緊于所述軌道下端面的第二滑輪，所述第一滑輪與所述第二滑輪之間形成供軌道穿設的定位槽。

通過采用上述技術方案，滑車架上的固定架用于將電纜線進行固定，同時上端的滑輪架定位給在圓柱形的軌道上，通過在軌道上增設有多個滑車架，實現電纜線能夠隨著電動葫蘆的移動而移動，且電纜線在移動時也不會發生磨損等現象。滑輪架包括一位于上端的第一滑輪，由于電纜線具有一定的重量，使得該第一滑輪能夠始終壓緊與電纜線上，確保電纜線在移送過程中初步定位，同時改滑輪架下端還設置有一第二滑輪，通過該第二滑輪始終抵緊在軌道的下端面，第一滑輪與第二滑輪之間形成一定位槽，使得整個滑輪架能夠整根包覆在軌道上，無論是震動原因，或者是相互之間的碰撞，該滑車架始終能夠定位在軌道上，不會發生脫離現象，確保電纜線以及電動葫蘆的穩定運行。

本實用新型的進一步設置為：所述滑輪架的下端還一體設置有一安裝環，所述固定架包括一兩端二次彎折且連接在所述安裝環上的連接桿、用于固定電纜線的固定板件。

通過采用上述技術方案，連接桿兩端同向連續彎折亮度，中端彎折后能夠限位在安裝環上，下端為彎折能夠定位固定板件，通過固定板件實現對電纜線的固定。

本實用新型的進一步設置為：所述固定板件包括套設在所述連接桿兩端的定位板、套設在所述連接桿兩端的弧形板、軸向移動在所述連接桿的兩端且用于驅動所述弧形板朝向所述定位板移動的驅動件；所述定位板與所述弧形板之間形成供電纜線通過的安裝腔。

通過采用上述技術方案，驅動件將弧形板與定位板之間的間隙進行改變，電纜線穿設固定在弧形板與定位板之間的安裝腔內，實現對電纜線的固定，能夠通過滑動機構實現對電纜線的移送。

本實用新型的進一步設置為：所述連接桿在定位板與弧形板之間還套設有一橡膠板。

通過采用上述技術方案，能夠將定位板對電纜線的硬連接更改成橡膠板對電纜線的軟連接，一方面避免對電纜線外表面造成損傷，另一方面增大與電纜線的接觸面積，確保固定效果。

本實用新型的進一步設置為：所述弧形板中部設置有多個加強筋。

通過采用上述技術方案，通過加強筋增強整塊弧形板的結構強度，提高弧形板的使用壽命；同時增大與電纜線接觸面積，增強固定效果。

本實用新型的進一步設置為：所述連接桿的兩端設有外螺紋，所述驅動件為螺紋連接在所述連接桿上的固定螺母。

通過采用上述技術方案，驅動件為固定螺母，通過固定螺母在兩端的連接桿上發生轉動，而后軸向移動時，實現對弧形板的驅動，使得能夠將電纜線兩端面抵接在弧形板和橡膠板上，實現固定。