[實用新型]一種外翻邊結構電池包箱體

有效

• 申請號: 201720125505.X
• 申請日: 2017-02-12
• 公開（公告）號: CN206490111U
• 公開（公告）日: 2017-09-12
• 發明（設計）人: 徐達平;戴鳴;姚堯
• 申請（專利權）人: 蘇州德博新能源有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及電動汽車配件領域，特別是一種用于存放電動汽車電池的電池包箱體。

背景技術

隨著電動汽車技術的發展以及國家對電動汽車產業的積極推動，電動汽車技術得到了快速的發展。電池組作為電動汽車的重要組件，對電動汽車技術的發展起著重要的推動作用。電動汽車電池組由多個電池串聯疊置組成。該多個電池要整體疊置在電池包箱體中，按照行業標準，電池包箱體要符合IP67標準要求。現有的電池包箱體結構如附圖1所示，下箱體頂端向外側折彎，上蓋同時向外部折彎后，再次向下折彎，然后將上蓋蓋于下箱體上，兩者之間墊上密封條，使用螺桿固定連接。該方式防水效果較差，水可以沿螺桿流入到下箱體內部，很難滿足IP67的要求。因此，需要一種新的技術方案來提高電池包箱體的IP67要求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新的電池包箱體結構，以提高電池包箱體的防水性能，本實用新型提供以下技術方案：

一種外翻邊結構電池包箱體，包括下箱體和上蓋，所述下箱體側邊的上邊沿具有L形折彎結構，該結構先由下箱體側邊的上邊沿向外側180度方向彎折后形成第一折邊，再向外側90度方向翻折形成第二折邊，所述上蓋的外邊沿具有Z形折彎結構，所述上蓋的外邊沿向下90度翻折后形成第三折邊，再向外側90度方向翻折形成第四折邊，所述上蓋的Z形折彎結構與所述下箱體的L形折彎結構相配合。

作為本實用新型的一種優選方案，所述第一折邊與所述第三折邊相配合，所述第二折邊與所述第四折邊相配合。

作為本實用新型的另一種優選方案，所述上蓋的Z形折彎結構與所述下箱體的L形折彎結構相配合的連接處安裝有密封圈。

作為本實用新型的又一種優選方案，所述密封圈由所述第二折邊的外邊沿延伸至所述下箱體的內側。

本實用新型優點是：本實用新型通過將原有的下箱體一次折彎改為兩次折彎，使得下箱體的側邊邊沿由外向內形成一臺階，使得水和灰塵更加難以進入到電池包箱體中，從而提高了電池包箱體的防水性能，使其符合IP67的標準要求。

附圖說明

圖1為現有技術電池包箱體邊緣結構剖視圖；

圖2為本實用新型結構示意圖；

圖3為本實用新型結構爆炸圖；

圖4為本實用新型邊緣結構剖視圖。

圖中標號為：

1—下箱體 11—第一折邊12—第二折邊

2—上蓋 21—第三折邊22—第四折邊

3—密封圈 4—螺桿

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的較佳實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

如附圖2本實用新型結構示意圖、附圖3本實用新型結構爆炸圖和附圖4本實用新型邊緣結構剖視圖所示，一種外翻邊結構電池包箱體，包括下箱體1和上蓋2，下箱體1側邊的上邊沿具有L形折彎結構，該結構先由下箱體1側邊的上邊沿向外側180度方向彎折后形成第一折邊11，再向外側90度方向翻折形成第二折邊12，上蓋2的外邊沿具有Z形折彎結構，上蓋2的外邊沿向下90度翻折后形成第三折邊21，再向外側90度方向翻折形成第四折邊22，上蓋2的Z形折彎結構與下箱體1的L形折彎結構相配合。

第一折邊11與第三折邊21相配合，第二折邊12與第四折邊22相配合。上蓋2的Z形折彎結構與下箱體1的L形折彎結構相配合的連接處安裝有密封圈3。螺桿4固定連接第二折邊12和第四折邊22。

密封圈3由第二折邊12的外邊沿延伸至下箱體1的內側。即密封圈的路徑為由第二折邊12的最外邊沿經過第一折邊11，延伸至下箱體1側壁的內側，從而進一步提高密封性能和防水性能。

以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本領域的技術人員在本實用新型所揭露的技術范圍內，可不經過創造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。