[實用新型]一種支撐工裝

有效

• 申請號: 201720125143.4
• 申請日: 2017-02-10
• 公開（公告）號: CN206455633U
• 公開（公告）日: 2017-09-01
• 發明（設計）人: 陳麗花;劉江;曹正國;曹二毛;梁春;陳法亮;李京芳
• 申請（專利權）人: 江南造船（集團）有限責任公司
• 主分類號: B25H1/16
• 分類號: B25H1/16
• 代理公司: 上海光華專利事務所31219
• 代理人: 王華英

技術領域

本實用新型涉及機械安裝工裝領域，特別是涉及一種支撐工裝。

背景技術

支撐作為一種專用的支持輔助工裝，能起到增加被支持物體平衡性，確保安全。

現在廠里在建船舶分段的總組搭載定位時，因為使用支撐，大大增加分段的穩定性和安全性。現在大部分船廠使用的支撐大致分兩類：固定高度式支撐、可調高度式支撐。固定高度式支撐顧名思義就是支撐制作完成后不可以另行調節高度，通用性極差，不僅定位時支撐管經常被割補，報廢率極高，而且現場支撐管頂部經常被用槽鋼焊補，安全強度不夠。對于可調高度式支撐，船廠現用可調式支撐調節原理大致分更換支撐管和通過可調擱墩等裝置調節自身高度帶動支撐管高度改變。采用通過更換不同高度支撐管達到更改高度目的原理的支撐在更換支撐管時需要占用吊車資源，費時費力，而且更換支撐管只可以大范圍調節高度，無法細微調節到需要的高度；采用擱墩等裝置調節的支撐，因為可調擱墩成本高，因此此類支撐成本高，并且廠里普通總組墊置分段對擱墩需求已經緊張。而且擱墩自我調節高度有限，因此此類支撐可以調節高度范圍有限。由于船型不同以及支撐座高度生產設計不固化，造成不同分段需求的支撐高度相差極大。因此此類支撐通用性也有限，也會出現普遍的割補支撐管現象，增加報廢率并降低安全強度系數。

目前廠里的支撐大部分還需要液壓車配合以將支撐管的頂部固定，固定用的墊板還有墜落的危險，而且液壓車的申請及使用增加定位時間，目前，還沒有一種適合廠里生產現狀，可以實現集大范圍和細微調節于一身的安全有效支撐。

實用新型內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本實用新型的目的在于提供一種支撐工裝，用于解決現有技術中支撐工裝不具有通用性，不能進行大范圍以及細微范圍的調節的問題。

為實現上述目的及其他相關目的，本實用新型提供一種支撐工裝，至少包括：支撐管、頂板、支撐架、固定管、固定板，所述頂板安裝在所述支撐架的上端面且其板面水平放置，所述頂板的板面上開有第一通孔，所述固定管穿過所述第一通孔，所述固定板固定連接在所述固定管的側面以及頂板的上板面，所述支撐管套在所述固定管內并可相對所述固定管進行上下移動。

優選地，所述支撐管的下端側面安裝有施力桿。

優選地，所述固定板為多塊，沿所述固定管的圓周方向均勻分布。

優選地，還包括千斤頂罩以及放置在千斤頂罩內的千斤頂，所述千斤頂罩放置在所述支撐管的下方，所述千斤頂罩為一下端開口的中空圓柱體，其側面開有第二通孔，用于將千斤頂放入所述千斤頂罩內，其上端面上開有第三通孔，千斤頂的柱塞通過所述第三通孔支撐位于其上方的支撐管的下端面。

優選地，所述第二通孔與所述千斤頂罩的下端開口相通。

優選地，還包括調節架，放置在所述支撐管的下方，其外廓為長方體結構，且其長度、寬度以及高度各不相同。

優選地，所述調節架是由多個安裝板構成的井字架。

優選地，還包括支撐蓋，放置在所述井字架的上端面。

優選地，所述支撐架為中空的棱臺結構，底端安裝有一底板，多個斜向支撐件連接所述頂板與所述底板，所述支撐架的側面安裝有多個橫向支撐件，且橫向支撐件間隔設置。

優選地，所述支撐架的斜向支撐件為角鋼，橫向支撐件為槽鋼。

如上所述，本實用新型的支撐工裝，具有以下有益效果：本實用新型的支撐工裝通過支撐管的上下移動定位調節高度，并通過在支撐管下方設置千斤頂罩以及調節架，能夠實現大范圍和細微范圍的雙重高度調節功能，并且制作簡單、使用方便，具有廣泛的通用性。

附圖說明

圖1顯示為本實用新型的支撐工裝的結構示意圖。

圖2顯示為本實用新型的支撐工裝的支撐管安裝結構主視圖。

圖3顯示為本實用新型的支撐工裝的支撐管安裝結構側視圖。

圖4顯示為本實用新型的支撐工裝的支撐管安裝結構俯視圖。

圖5顯示為本實用新型的支撐工裝的支撐管結構示意圖。

圖6顯示為本實用新型的支撐工裝的千斤頂罩結構示意圖。

圖7顯示為本實用新型的支撐工裝的千斤頂罩結構主視圖。

圖8顯示為本實用新型的支撐工裝的千斤頂罩結構側視圖。

圖9顯示為本實用新型的支撐工裝的千斤頂罩結構俯視圖。

圖10顯示為本實用新型的支撐工裝的調節架結構示意圖。

圖11顯示為本實用新型的支撐工裝的調節架結構主視圖。

圖12顯示為本實用新型的支撐工裝的調節架結構側視圖。