[實用新型]一種新能源汽車車門鉚接裝置

有效

• 申請號: 201720125076.6
• 申請日: 2017-02-10
• 公開（公告）號: CN206425433U
• 公開（公告）日: 2017-08-22
• 發明（設計）人: 李建國;黃秀云
• 申請（專利權）人: 安徽寶島新能源發展有限公司
• 主分類號: B21D39/02
• 分類號: B21D39/02
• 代理公司: 安徽信拓律師事務所34117
• 代理人: 鞠翔

技術領域：

本實用新型涉及新能源汽車生產技術領域，具體涉及一種新能源汽車車門鉚接裝置。

背景技術：

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車車門在生產的過程一般為鉚接以及鉚接，邊框有的都是單個一個鉚接上去，自動化程度低，速度慢，效率低，鉚接的效果差，自動鉚接的裝置使用不方便。

實用新型內容：

本實用新型所要解決的技術問題在于克服現有的技術缺陷，提供一種鉚接速度快，自動化程度高，穩定性好、效率高，鉚接效果好的新能源汽車車門鉚接裝置。

本實用新型所要解決的技術問題采用以下的技術方案來實現：

一種新能源汽車車門鉚接裝置，其特征在于：包括底板、墊板、固定塊、頂板、折彎壓板、液壓缸和頂頭，所述的墊板固定設置在底板的上側，所述的頂板固定設置在墊板的上側，頂板的上設置有開口，所述的固定塊設置在底板上且位于開口的正下方，固定塊上設置有釘槽，所述的頂頭設置在釘槽內且下端透過底板的下側，所述的液壓缸設置在底板的下側且輸出端與頂頭下端進行連接，所述的折彎壓板設置在在頂板的上側且與底板之間形成一個板槽。

所述的折彎壓板為直角折彎板。

所述的墊板、固定塊、液壓缸和頂頭設置有兩組以上。

所述的固定塊與底板之間可拆卸式的進行連接。

每個固定塊上設置的頂頭為2個。

本實用新型的有益效果是：本實用新型使用方便，鉚接速度快，自動化程度高，穩定性好、效率高，鉚接效果好。

附圖說明：

圖1為本實用新型結構示意圖。

具體實施方式：

為了使本實用新型實現的技術手段、創作新特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

如圖1所示，一種新能源汽車車門鉚接裝置，包括底板1、墊板2、固定塊3、頂板4、折彎壓板5、液壓缸6和頂頭7，墊板2固定設置在底板1的上側，頂板4固定設置在墊板2的上側，頂板4的上設置有開口，固定塊3設置在底板1上且位于開口的正下方，固定塊3上設置有釘槽，頂頭7設置在釘槽內且下端透過底板1的下側，液壓缸6設置在底板1的下側且輸出端與頂頭7下端進行連接，折彎壓板5設置在在頂板4的上側且與底板1之間形成一個板槽。折彎壓板5為直角折彎板。墊板2、固定塊3、液壓缸6和頂頭7設置有3組。固定塊3與底板1之間可拆卸式的進行連接。每個固定塊3上設置的頂頭7為2個。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。