[實用新型]一種獨立補水箱車用智能空氣凈化裝置

有效

• 申請號: 201720124497.7
• 申請日: 2017-02-11
• 公開（公告）號: CN207028778U
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發明（設計）人: 姚元青
• 申請（專利權）人: 張波
• 主分類號: B60H3/00
• 分類號: B60H3/00;B60H3/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種獨立補水箱車用智能空氣凈化裝置，屬封閉空間空氣凈化技術領域。

背景技術

在中國經濟的支柱產業中，汽車業是近幾年來發展最快的行業之一。截止2016年底，全國機動車保有量達2.79億輛。全國有40個城市的汽車保有量超過百萬輛，北京、成都、深圳、上海、重慶、天津、蘇州、鄭州、杭州、廣州、西安11個城市汽車保有量超過200萬輛。在未來相當長一段時間內，中國汽車市場將繼續保持快速發展。

然而與之相應的，汽車內部的空氣質量問題卻未得到有效的解決。汽車內部的空氣污染，主要來源于外源性輸入、內源性產生兩大塊。外源性輸入主要是指以PM2.5為代表的外部環境空氣中的污染物(包括PM2.5、SO_X、NO_X等)，這與所在地的大氣環境質量密切相關；內源性產生主要是指車內裝飾材料釋放出的以甲醛為代表的有毒有害氣體(包括甲醛、苯系物、TVOC等)，尤其是新車污染問題尤為突出。

目前，常規的汽車空調濾芯雖能夠在一定程度上過濾外源性輸入的顆粒物，但對車內外的有毒有害氣體基本無作用，對PM2.5的去除作用亦有限；部分汽車空調濾芯雖使用內夾活性炭技術吸附有害氣體，但由于活性炭量小，吸附量有限，很快就達到飽和狀態，失去吸附能力，因此，象征意義大于實際使用意義。

近年來，也出現了一些車載空氣凈化器技術，生產出獨立的車載空氣凈化器。但普遍均采用12V點煙器接口，由于功率的限制，以及車內對空氣凈化器的運行噪音、機身尺寸都有苛刻的限制，車載空氣凈化器難以配備大馬力風機。以至于現有的車載空氣凈化器普遍存在風量小、風速低、處理效果差等問題，對于車內空氣質量的改善極為有限。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有汽車空調濾芯技術以及車載空氣凈化器之不足，提供了一種獨立補水箱車用智能空氣凈化裝置，同時可去除外源性輸入的PM2.5、SO_X等污染物和內源性產生的甲醛、TVOC等有毒有害氣體，并具有增濕、殺菌、消毒的功能，從而有效地保證了車內空氣的質量。

其技術方案是：提供了一種獨立補水箱車用智能空氣凈化裝置，其特征在于：所述智能空氣凈化裝置由濾芯、中控裝置、補水箱和擴散管構成；所述中控裝置、補水箱永久性使用，濾芯整體尺寸兼容現有汽車空調濾芯，定期更換、安裝；所述濾芯，由干式過濾層、過濾吸收層構成；所述過濾吸收層在制備時先浸在吸收藥劑中浸泡，使吸收藥劑附著在過濾吸收層上，然后60℃恒溫烘干，覆蓋塑料薄膜，待使用時移除；所述中控裝置由水泵、控制模塊、傳感器模塊、PLC模塊、通訊模塊構成；所述補水箱獨立安裝于汽車發動機艙，用于儲存、補充蒸餾水；所述擴散管為塑膠細軟管，沿程均勻泄流布孔，從補水箱出發經過水泵蛇形敷設于過濾吸收層中最后回到補水箱，形成閉路；所述傳感器模塊設有PM2.5、SO_X、甲醛、TVOC空氣質量探頭，可實時檢測進氣處空氣質量；所述PLC模塊可根據傳感器模塊檢測到的進氣處空氣質量，自行判斷是否開啟所述濾芯的濕式過濾吸收功能，并發出相應的指令，啟閉所述濾芯的濕式過濾吸收功能；當選擇“變頻”水泵時，還可根據空氣污染情況實時調節流量，節約蒸餾水用量；如PLC模塊判斷啟用濕式過濾吸收功能，水泵啟動，蒸餾水通過擴散管沿程均勻泄流到過濾吸收層，將其潤濕，此時濾芯可高效截留PM2.5，同時可吸收SO_X、甲醛等有毒有害氣體；如PLC模塊判斷關閉濾芯的濕式過濾吸收功能，水泵停止工作，濾芯只起到截留大尺寸顆粒物、去除部分PM2.5的作用；所述通訊模塊可將傳感器模塊檢測到的空氣質量數據實時向接收終端(如：智能手機、車載多媒體系統)提供，方便車主實時了解空氣質量狀況。