[實用新型]一種活動帶剎的中重型輪

有效

• 申請號: 201720124311.8
• 申請日: 2017-02-11
• 公開（公告）號: CN206520430U
• 公開（公告）日: 2017-09-26
• 發明（設計）人: 邱文輝;邱永利;關巨明
• 申請（專利權）人: 中山市飛達腳輪有限公司
• 主分類號: B60B33/00
• 分類號: B60B33/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及輪子技術領域，具體涉及一種活動帶剎的中重型輪。

背景技術

傳統的室內重型設備一般在其底面四周設置有PP活動中重型輪。傳統的PP活動中重型輪存在如下問題：傳統的PP活動中重型輪的結構較復雜，配件多，導致安裝不方便。第二是傳統的PP活動中重型輪與重型設備支架組裝時，由于沒有設置連接口，因此安裝麻煩不方便，效率低下。第三是輪子的輪體強度較低，因而導致載重少。第四是傳統的PP活動中重型輪中的大波盤是圓盤形狀，轉動圓盤狀的大波盤安裝絲桿銷進設備中，轉動不方便，效率低下。

發明內容

本實用新型的目的在于針對現有技術的缺陷和不足，提供一種結構簡單，設計合理、使用方便的一種活動帶剎的中重型輪，它采用帶齒邊的大波盤、輪體上設置有加強筋、軸螺絲的端頭處設置內六角槽以及設置帶剎車錳片的腳踏板，它具有配件少，使得安裝方便；提高了輪子的載重以及方便與重型設備連接，極大地提高了工作效率等優點。

本實用新型所述的一種活動帶剎的中重型輪，它包括中重型輪本體，該中重型輪本體包括剎車支架，該剎車支架包括面板，面板底面兩端對應設置支撐側板，兩個支撐側板的右側上部對應設置有凸板；兩個支撐側板的底部之間設置有輪子，通過軸螺絲穿插過支撐側板底部的軸孔和輪子中部的輪孔，使用螺母擰旋在軸螺絲上固定；兩個凸板之間設置有鉚釘，鉚釘上設置有腳踏板，腳踏板底面上設置有剎車錳片；所述剎車支架的面板上設置有大波盤，通過絲桿固定在剎車支架上；所述大波盤的四周邊為齒輪。

進一步地，所述輪子的輪體面上均勻設置有若干扇形孔；所述輪子的輪體上均勻設置有若干加強筋； 所述加強筋、扇形孔為間隔排列結構。

進一步地，所述軸螺絲的外端端頭上設置有內六角槽。

采用上述結構后，本實用新型有益效果為：本實用新型所述的一種活動帶剎的中重型輪，它采用帶齒邊的大波盤、輪體上設置有加強筋、軸螺絲的端頭處設置內六角槽以及設置帶剎車錳片的腳踏板，它具有配件少，使得安裝方便；提高了輪子的載重以及方便與重型設備連接，極大地提高了工作效率等優點。

【附圖說明】

此處所說明的附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，構成本申請的一部分，但并不構成對本實用新型的不當限定，在附圖中：

圖1是本實用新型結構示意圖；

圖2是本實用新型的俯視結構示意圖；

圖3是本實用新型的前視結構示意圖；

圖4是本實用新型的軸螺絲的結構示意圖；

圖5是圖4的左視圖；

圖6是本實用新型的輪子的結構示意圖。

附圖標記說明：

1、絲桿；2、大波盤；3、鉚釘；4、腳踏板；5、剎車錳片；6、剎車支架；61、支撐側板；62、凸板；7、輪子；71、扇形孔；72、加強筋；8、軸螺絲；81、內六角槽；9、螺母。

【具體實施方式】

下面將結合附圖以及具體實施例來詳細說明本實用新型，其中的示意性實施例以及說明僅用來解釋本實用新型，但并不作為對本實用新型的限定。

如圖1-圖4所示，本具體實施方式所述的一種活動帶剎的中重型輪，它包括中重型輪本體，該中重型輪本體包括剎車支架6，該剎車支架6包括面板，面板底面兩端對應設置支撐側板61，兩個支撐側板61的右側上部對應設置有凸板62；兩個支撐側板61的底部之間設置有輪子7，通過軸螺絲8穿插過支撐側板底部的軸孔和輪子7中部的輪孔，使用螺母9擰旋在軸螺絲8上固定；兩個凸板62之間設置有鉚釘3，鉚釘3上設置有腳踏板4，腳踏板4底面上設置有剎車錳片5；所述剎車支架6的面板上設置有大波盤2，通過絲桿1固定在剎車支架6上；所述大波盤2的四周邊為齒輪21。

如圖6所示，作為本實用新型的一種優選，所述輪子7的輪體面上均勻設置有若干扇形孔71；所述輪子7的輪體上均勻設置有若干加強筋72； 所述加強筋72、扇形孔71為間隔排列結構。

如圖5所示，作為本實用新型的一種優選，所述軸螺絲8的外端端頭上設置有內六角槽81。

本實用新型的工作原理如下：

本設計在使用時，大波盤壓著支架轉動，間隙小于0.2再使用3#黃油，使之轉動起來帶有阻尼力，鋼球不會發出聲音達到了靜音的效果。大波盤外圓改成齒輪形狀，可以直接轉動大波盤使絲桿鎖進設備中，方便了安裝；軸螺絲上增加了1個內六角方便了活動支架的組裝；輪子兩面上各增加了5條7mm寬的加強筋,提高了載重。