[實用新型]一種側方雙層立體停車庫

有效

• 申請號: 201720123922.0
• 申請日: 2017-02-10
• 公開（公告）號: CN206521975U
• 公開（公告）日: 2017-09-26
• 發明（設計）人: 晏紹昆
• 申請（專利權）人: 晏紹昆
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06
• 代理公司: 北京卓唐知識產權代理有限公司11541
• 代理人: 龔潔

技術領域

本實用新型屬于停車庫技術領域，具體而言，涉及一種側方雙層立體停車庫。

背景技術

隨著車輛的增多，而停車位的數量并沒有隨著車輛的增多而相應增多，這就為車主尋找停車位造成了極大的困難。為了解決這個問題，側方雙層立體停車庫在停車領域得到應用。而現有的側方雙層立體停車庫一般存在結構復雜、造價高的技術缺陷。如公開號為CN101942912A公開的側方雙層立體停車庫中，通過在地面設置地面連接件實現與上層載車板、下層載車板連接，這種側方雙層立體停車庫要求地面連接件地面部分要求至少是上層載車板與下層載車板距離之和，這就對停車庫的面積有要求從而增加了立體停車庫的造價；同時，上層載車板通過前轉臂、后轉臂實現與地面連接件的鉸接，使得上層載車板、前轉臂、后轉臂及地面連接件之間呈平行四邊形機構實現對上層載車板平移至地面或升至一定高度的目的，根據平行四邊形的特性可知，這種載車至上層載車板的機構并不穩定，易造成雙層停車庫的安全隱患。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型利用立柱的設置取消了地面停車件的設置，減少了地面停車件占用的面積并降低了雙層停車庫的造價，同時三角形的穩固性提高其穩固性。

本實用新型提供了一種側方雙層立體停車庫，包括上層停車庫、下層停車庫，上層停車庫包括相對設置的移動立柱、與移動立柱上滑動連接的滑塊、上層載車板、X型支撐組件以及第二驅動機構，上層載車板通過滑塊與移動立柱滑動連接，且上層載車板下表面設置有滑道，X型支撐組件頂部一側與滑塊連接，另一側通過滑道與上層載車板下表面滑動連接，X型支撐組件以及移動立柱的底部均安裝有滾輪，第二驅動機構與滑動塊連接；

下層停車庫包括相對設置的固定立柱、下層載車板和第一驅動機構，下層載車板連接在固定立柱底部，且下層載車板底部安裝滾輪，

第一驅動機構包括蝸輪、蝸桿、傳動齒、絲杠和安裝在絲杠上的螺母，螺母的數量至少為2，蝸輪固定安裝在絲杠上且在所有螺母的一側，蝸桿一端與蝸輪傳動連接，另一端與傳動齒連接，還包括與螺母連接的轉動臂，固定立柱上設置有螺母與轉動臂山下滑動的滑動槽，且轉動臂另一端與移動立柱鉸接。

進一步，第二驅動機構包括蝸輪、蝸桿、傳動齒、絲杠和安裝在絲杠上的螺母，蝸輪固定安裝在絲杠上且在所有螺母的一側，蝸桿一端與蝸輪傳動連接，另一端與傳動齒連接，螺母與滑塊連接。

進一步，還包括安裝驅動芯片的電機，電機輸出軸與傳動齒連接。

進一步，電機連接控制裝置，控制裝置包括機殼，機殼內設置有主控電路及為主控電路供電的電源電路，其中，

主控電路包括處理器，處理器電路連接存儲器、顯示屏、通信芯片，處理器通過通信芯片接收控制指令控制電機。

更進一步，機殼外表面設置有識別RF芯片的RF讀取器。

更進一步，通信芯片包括藍牙芯片、wifi芯片、lora芯片、zigbee芯片中至少一種。

進一步，上層載車板上安裝有紅外傳感器及距離傳感器，紅外傳感器與距離傳感器均與處理器連接，用于判斷載車板的下方式否有人或異物，防止上層載車板出庫時誤傷下方的人員；同時，將作出優先下層再到上層載車板的工作模式，自動通過傳感器判斷所停車輛的準確位置，并自動完成出庫、入庫指令。

進一步，上層載車板和/或下層載車板為由鋼架組成的矩形板。

進一步，下層載車板和/或上層載車板上設置安裝限位裝置的凹槽，限位裝置包括馬達、與馬達輸出軸連接的升降軸、拱形限位件，升降軸與拱形限位件的拱腹連接。

綜上，本實用新型通過立柱的使用減少了側方雙層立體停車庫的結構，降低了生產成本，占用面積小且普及率高，同時提高了上層停車庫的穩定性降低了上層停車庫造成的安全隱患。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例1所述的側方雙層立體停車庫一個實施例的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例1所述的側方雙層立體停車庫中第一驅動機構一個實施例的結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例1所述的側方雙層立體停車庫中第二驅動機構一個實施例的結構示意圖；

圖4為本實用新型實施例2所述的側方雙層立體停車庫中第二驅動機構一個實施例的結構示意圖；