[實用新型]一種柴油發(fā)電機組散熱裝置

有效

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• 申請日: 2017-02-10
• 公開（公告）號: CN206477914U
• 公開（公告）日: 2017-09-08
• 發(fā)明（設計）人: 卓本與
• 申請（專利權）人: 福建永強力加動力設備有限公司
• 主分類號: F02B63/04
• 分類號: F02B63/04;F01P5/02;F01P11/12;F01P11/00
• 代理公司: 福州市景弘專利代理事務所(普通合伙)35219
• 代理人: 黃以琳,林祥翔

技術領域

本實用新型涉及發(fā)電機組領域，特別是涉及一種柴油發(fā)電機組散熱裝置。

背景技術

柴油發(fā)電機組通常由柴油發(fā)動機、發(fā)電機及軸承等部件構成，柴油發(fā)動機是將化學能轉化為機械能的機器，它的轉化過程實際上就是工作循環(huán)的過程，簡單來說就是通過燃燒氣缸內的燃料，產生動能，驅動發(fā)動機氣缸內的活塞往復的運動，由此帶動連在活塞上的連桿和與連桿相連的曲柄，圍繞曲軸中心作往復的圓周運動，而輸出動力的。發(fā)電機通常包括定子、轉子和端蓋，轉子連接發(fā)動機的動力輸出軸，使轉子能在定子中旋轉，做切割磁力線的運動，從而產生感應電勢，通過接線端子引出，接在回路中，便產生了電流。

柴油發(fā)電機組的噪音較大，為了降低噪音分貝，現有技術中，在發(fā)電機組的四圍罩設隔音板，然而隔音板大大降低了柴油發(fā)電機組的散熱性能。雖然現有的發(fā)電機設置了散熱風扇，風扇由柴油發(fā)動機帶動，可提高發(fā)電機組的散熱效果，但卻大大降低了柴油發(fā)動機的機械能轉換成電能的效率。

實用新型內容

為此，需要提供一種柴油發(fā)電機組散熱裝置，用于提高發(fā)電機組的散熱性能，同時又能夠保證柴油發(fā)動機的機械能轉換成電能的效率。

為實現上述目的，發(fā)明人提供了一種柴油發(fā)電機組散熱裝置，所述柴油發(fā)電機組包括柴油發(fā)動機、發(fā)電機和機架，所述柴油發(fā)動機和發(fā)電機設置于所述機架上，發(fā)電機包括定子和轉子，所述轉子與柴油發(fā)動機的動力輸出軸連接，所述機架的四周設置有首尾連接的側圍板，側圍板的頂部設置有頂板，所述側圍板上開設有進氣孔和排氣孔；

所述散熱裝置包括渦輪裝置、散熱風扇和蝸輪蝸桿組件，所述散熱風扇為軸流風機，散熱風扇設置于側圍板上排氣孔處，渦輪裝置串聯于柴油發(fā)動機的排氣管道上，包括渦輪殼體以及設置于渦輪殼體內的渦扇，所述蝸輪蝸桿組件包括蝸輪與蝸桿，所述蝸輪的一端與蝸桿的一端相嚙合，蝸輪的另一端同軸連接所述散熱風扇，蝸桿的另一端同軸連接于所述渦扇。

區(qū)別于現有技術，上述技術方案具有如下優(yōu)點：通過在柴油發(fā)動機的排氣管道上設置渦輪裝置，通過發(fā)動機尾氣的動力帶動渦輪裝置內的渦扇，渦扇通過傳動軸向散熱風扇傳送動力，散熱風扇轉動并產生氣流，對隔音罩內的空氣進行流通，使用發(fā)動機尾氣的動能代替發(fā)電機為風扇提供的電能，節(jié)省了發(fā)電機的電輸出功率，提高了發(fā)電機組的使用效率。

進一步的，所述機架的底部的四角分別設置有萬向輪。

通過在機架底部設置萬向輪，使得增加了隔音罩與散熱裝置的發(fā)電機組便于移動。

進一步的，所述進氣孔設置有濾網。

通過在進氣孔設置濾網，防止異物隨空氣進入隔音罩，進而進入散熱風扇內，造成散熱通道堵塞或造成散熱風扇損壞。

進一步的，所述柴油發(fā)動機的排氣管道的末端設置有消聲管。

通過增加消聲管，使得發(fā)電機組的排氣孔的噪音被阻隔，進一步提升隔音效果。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例中柴油發(fā)電機組散熱裝置的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例中排氣散熱裝置的結構示意圖。

附圖標記說明：

101、柴油發(fā)動機組；102、柴油發(fā)動機；103、發(fā)電機；

104、機架；

201、隔音罩；202、側圍板；203、頂板；204、進氣孔；

2041、濾網；205、排氣孔；206、萬向輪；207、消聲管；

301、排氣散熱裝置；302、渦輪裝置；3021、渦輪殼體；

3022、渦扇；303、散熱風扇；304、渦輪蝸桿組件；

3041、蝸輪；3042、蝸桿。

具體實施方式

為詳細說明本實用新型的技術內容、構造特征、所實現目的及效果，以下結合實施方式并配合附圖詳予說明。