[實用新型]一種孔探儀孔封堵結構

有效

• 申請號: 201720123073.9
• 申請日: 2017-02-10
• 公開（公告）號: CN206513442U
• 公開（公告）日: 2017-09-22
• 發明（設計）人: 鄭海亮;王小穎;胡丹
• 申請（專利權）人: 中國航發沈陽發動機研究所
• 主分類號: F02C7/00
• 分類號: F02C7/00
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙)11526
• 代理人: 周良玉

技術領域

本實用新型涉及航空發動機技術領域，特別涉及一種孔探儀孔封堵結構。

背景技術

航空發動機在整個使用壽命周期內會定期檢查流道件的健康狀態，檢查方式為通過孔探儀進入機匣內部來檢查儀器，為此機匣外壁設計有孔探儀孔，該孔在檢查時能夠方便的打開，不檢查時處于關閉狀態，密封高壓氣體。

現有技術的孔探儀孔封堵結構，是依靠堵頭與孔探儀座之間相接觸的平面來防止堵頭彈出，由于發動機在工作狀態時震動較大，因此堵頭與孔探儀座相接觸的平面經常出現磨損，導致堵頭與孔探儀座產生經常性的損壞，成為易損件，使用壽命較短。

實用新型內容

為克服上述現有技術存在的缺陷，本實用新型提供了一種孔探儀孔封堵結構，包括孔探儀座、堵頭和彈簧。

孔探儀座為一個設置在機匣上的圓柱，其頂端端面的中心處設有頂部圓孔，孔探儀座頂端對稱地設有兩個大小、形狀均相同的第一劣弧弓形凸臺，兩個第一劣弧弓形凸臺的相對的一面均為自頂向下漸擴的楔形面，頂部圓孔的底部設有與其同軸且直徑小于其的底部圓孔；

堵頭靠近頂端的外壁對稱地設有兩個形狀、大小均相同的第二劣弧弓形凸臺，堵頭頂端端面與第二劣弧弓形凸臺之間的外壁面為自頂向下漸擴的楔形面，堵頭頂部的楔形面與孔探儀座頂部的楔形面貼合接觸，以實現封堵時的定位和鎖止作用，第二劣弧弓形凸臺的弧面直徑與頂部圓孔的直徑相同，堵頭的底部側壁與底部圓孔的內側壁貼合接觸。

彈簧套設在堵頭上，彈簧的兩端分別與第二劣弧弓形凸臺的底面和頂部圓孔的底面相接觸，用于將堵頭彈起并頂住孔探儀座，也即使第二劣弧弓形凸臺頂住第一劣弧弓形凸臺，實現孔探儀孔的封堵。

優選的，堵頭頂端端面的中心處開有螺紋孔，通過螺紋孔來安裝、拆卸堵頭。

優選的，第一劣弧弓形凸臺的靠近機匣的端面與第二劣弧弓形凸臺的遠離機匣的端面均為平面。

優選的，第二劣弧弓形凸臺頂部端面到堵頭頂端的距離和第一劣弧弓形凸臺的厚度與相同，當彈簧彈起時，堵頭頂端即與孔探儀座頂端齊平。

本實用新型提供的一種孔探儀孔封堵結構，通過在孔探儀座的第一劣弧弓形凸臺上和堵頭的第二劣弧弓形凸臺上設置能互相貼合接觸的楔形面，使彈簧壓力從第一劣弧弓形凸臺的平面上和第二劣弧弓形凸臺的平面上轉移到了楔形面上，在實現封堵時的鎖止功能和定位功能的同時，降低了孔探儀座和堵頭之間受發動機震動而損壞的幾率，延長了孔探儀座和堵頭的使用壽命。

附圖說明

圖1為孔探儀孔封堵結構的總體示意圖；

圖2為孔探儀孔封堵結構中的孔探儀座的側視剖視圖；

圖3為孔探儀孔封堵結構中的孔探儀座的俯視圖；

圖4為孔探儀孔封堵結構中的堵頭的側視剖視圖；

圖5為孔探儀孔封堵結構中的堵頭的俯視圖。

附圖標記：孔探儀座1，頂部圓孔11，第一劣弧弓形凸臺12，底部圓孔13，堵頭2，第二劣弧弓形凸臺21，螺紋孔22，彈簧3。

具體實施方式

為使本實用新型實施的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行更加詳細的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。下面結合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型保護范圍的限制。

下面通過具體的實施例對本實用新型提供的一種孔探儀孔封堵結構進行說明。

具體實施例：

如圖1所示，本實用新型提供的一種孔探儀孔封堵結構，包括孔探儀座1、堵頭2和彈簧3。