[實用新型]一種新能源電動汽車充電系統

有效

• 申請號: 201720122931.8
• 申請日: 2017-02-10
• 公開（公告）號: CN206416876U
• 公開（公告）日: 2017-08-18
• 發明（設計）人: 李建國;黃秀云
• 申請（專利權）人: 安徽寶島新能源發展有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18
• 代理公司: 安徽信拓律師事務所34117
• 代理人: 鞠翔

技術領域：

本發明涉及路燈技術領域，具體涉及一種新能源電動汽車充電系統。

背景技術：

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。現有技術中的LED路燈的功能性單一，僅僅為照明所用，電動汽車是今年比較受人歡迎的領域，但是一直難以普及，不僅僅與成本有關，而且還有充電樁難以普及安裝有較大關系，安裝充電樁需要較多的空間，對于擁擠的城市來說，集中設置在充電樁比較困難，而集中安裝也不便于電動汽車充電。

發明內容：

本發明所要解決的技術問題在于克服現有的技術缺陷，提供一種自動調節、降低能耗、自動監測和報警，節約資源，功能性強的新能源電動汽車充電系統。

本發明所要解決的技術問題采用以下的技術方案來實現：

一種具有充電樁功能的路燈控制系統，其特征在于：包括LED路燈、充電樁、無線WiFi、交流市電系統、大功率整流器、充電控制平臺和用戶平臺，所述的充電樁設置在LED路燈的燈柱上，所述的無線WiFi的無線路由器基點設置在路燈上，所述的充電控制平臺通過無線WiFi與充電樁進行連接，所述的交流市電系統通過大功率整流器與充電樁進行連接，所述的用戶平臺通過手機APP與充電樁和充電控制平臺進行連接。

所述的充電控制平臺通過GSM網絡以短信息的方式通知維修人員。

所述的充電樁成立柱型并作為LED路燈的燈柱的一部分。

所述的路燈的之間的距離不超過200米。實現全城無線WiFi全覆蓋，且無簡單。

通過系統管理平臺，以中央控制室為中心實現控制路燈群組操作，設定將LED路燈以及充電樁分為若干組，制定控制模式等。在系統管理平臺設定了按當地365天日出日落時間設定開關時間。自動巡檢，隨機檢測或按時間巡檢各個路燈以及充電樁的參數。

本發明可以應用于對全區路燈做統一規劃，全部使用高效節能的LED路燈，讓每個充電樁擁有獨立ID，全城區所有路燈形成一張“充電樁網”，通過單燈和充電樁控制實現按需開啟和關閉。同時把路燈桿打造成一個承載智慧城市應用的載體。

本發明的有益效果是：本發明降低了耗能，照明與充電樁相互融合，實現城市充電樁全覆蓋，使用效果好，自動化監測控制。

附圖說明：

圖1為本發明系統示意圖。

具體實施方式：

為了使本發明實現的技術手段、創作新特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本發明。

如圖1所示，一種具有充電樁功能的路燈控制系統，包括LED路燈、充電樁、無線WiFi、交流市電系統、大功率整流器、充電控制平臺和用戶平臺，充電樁設置在LED路燈的燈柱上，無線WiFi的無線路由器基點設置在路燈上，充電控制平臺通過無線WiFi與充電樁進行連接，交流市電系統通過大功率整流器與充電樁進行連接，用戶平臺通過手機APP與充電樁和充電控制平臺進行連接。充電控制平臺通過GSM網絡以短信息的方式通知維修人員。充電樁成立柱型并作為LED路燈的燈柱的一部分。路燈的之間的距離不超過200米。

路燈是天然的充電樁物理載體，它在城市中分布廣，有立桿和取電的先天優勢，利用路燈桿建設城市充電，省時，省力，節約建設費用，同時還可以充分利用高壓鈉燈替換成LED節能型路燈后節省的用電，為城市新能源汽車和電瓶車提供使用方便。通過建設充電樁管理系統，全面管理專業充電站、停車場、居民車庫充電樁，家用充電樁也可以納入到充電樁管理系統中，形成綜合便捷的充電網絡信息共享平臺，有效解決新能源汽車和電瓶車充電難問題，同時也為充電樁運營提供良好的信息平臺。

以上顯示和描述了本發明的基本原理和主要特征和本發明的優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發明的原理，在不脫離本發明精神和范圍的前提下，本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明范圍內。本發明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。