[實(shí)用新型]彈簧墊、懸架及車輛有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201720122616.5 | 申請(qǐng)日: | 2017-02-10 |
| 公開(公告)號(hào): | CN206426794U | 公開(公告)日: | 2017-08-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 聶帥;李昌朋;李玉平;王燦軍 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 北京現(xiàn)代汽車有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60G11/16 | 分類號(hào): | B60G11/16;B60G7/00 |
| 代理公司: | 北京英創(chuàng)嘉友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11447 | 代理人: | 陳慶超,桑傳標(biāo) |
| 地址: | 101300 北京市*** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 彈簧 懸架 車輛 | ||
1.一種彈簧墊,包括彈簧墊本體,其特征在于,該彈簧墊本體包括沿軸向延伸且沿徑向間隔設(shè)置的內(nèi)圈(11)和外圈(12),以及連接所述內(nèi)圈(11)和外圈(12)同一側(cè)的底部(13),所述內(nèi)圈(11)和外圈(12)之間的間隔與所述底部(13)共同圍成用于容納彈簧末圈(2)的安裝溝槽(4),所述安裝溝槽(4)內(nèi)形成有用于排放積水的導(dǎo)流孔(14)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈簧墊,其特征在于,所述安裝溝槽(4)具有與所述彈簧末圈(2)相配合的升程,所述升程的起始端和終止端的過渡處形成為臺(tái)階,所述升程的起始端形成有所述導(dǎo)流孔(14)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的彈簧墊,其特征在于,所述彈簧墊本體的所述內(nèi)圈(11)的直徑小于或等于所述彈簧末圈(2)的內(nèi)徑,且所述內(nèi)圈(11)的外壁上沿周向形成有用于容納所述彈簧末圈(2)的凹槽(111)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的彈簧墊,其特征在于,所述安裝溝槽(4)內(nèi)還形成有用于沿周向固定所述彈簧末圈(2)端部的止擋件(15),所述止擋件(15)為固定于所述底部(13)上表面的定位銷。
5.根據(jù)權(quán)利要求4中所述的彈簧墊,其特征在于,所述安裝溝槽(4)沿徑向的寬度大于或等于所述彈簧末圈(2)的線徑。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈簧墊,其特征在于,所述彈簧墊本體由彈性材料一體成型。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈簧墊,其特征在于,所述底部(13)的下表面還形成有限位凸起(16)。
8.一種懸架,包括下擺臂(3)和彈簧,其特征在于,所述下擺臂(3)和所述彈簧之間還設(shè)置有權(quán)利要求1-6中任意一項(xiàng)所述的彈簧墊。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的懸架,其特征在于,所述彈簧墊的底部(13)的下表面還形成有用于連接所述下擺臂(3)的限位凸起(16),所述下擺臂(3)上形成有用于供所述限位凸起(16)穿過的安裝孔。
10.一種車輛,其特征在于,該車輛包括權(quán)利要求8或9所述的懸架。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于北京現(xiàn)代汽車有限公司,未經(jīng)北京現(xiàn)代汽車有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201720122616.5/1.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





