[實(shí)用新型]一種食品上料機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720121931.6
• 申請日: 2017-02-10
• 公開（公告）號: CN206507257U
• 公開（公告）日: 2017-09-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王利敏
• 申請（專利權(quán)）人: 青島天福食品設(shè)備有限公司
• 主分類號: A23N12/08
• 分類號: A23N12/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及食品加工技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種食品上料機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，工業(yè)炒鍋的應(yīng)用越來越廣泛，能夠同時(shí)生產(chǎn)大批量的炒貨，大大提升了生產(chǎn)效率。但是工業(yè)炒鍋在工作時(shí)需要人工上料，即通過人力的方式將物料車內(nèi)的物料倒入至工業(yè)炒鍋內(nèi)，費(fèi)事費(fèi)力，人工成本高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種食品上料機(jī)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種食品上料機(jī)構(gòu)，包括液壓缸、支架、力臂、上料車、炒鍋和上料車轉(zhuǎn)接，所述炒鍋的一側(cè)固設(shè)支架，液壓缸的一端與支架鉸接，液壓缸的輸出端與小連桿鉸接，小連桿與力臂的端部固定連接，力臂的一端與支架鉸接，小連桿與力臂形成一組連桿機(jī)構(gòu)；所述力臂的端部與上料車轉(zhuǎn)接塊鉸接，上料車轉(zhuǎn)接塊與上料車的側(cè)壁滑動連接，且上料車轉(zhuǎn)接塊的側(cè)面安裝有檔輪，檔輪的行程位置與安裝在炒鍋外圓周上的導(dǎo)軌干涉。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述導(dǎo)軌與檔輪的貼合面為斜面。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述液壓缸與液壓站和控制系統(tǒng)連接。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述上料車的側(cè)壁上開設(shè)有縱向設(shè)置的多個(gè)腰形孔，上料車通過腰形孔和鉚釘實(shí)現(xiàn)與上料車轉(zhuǎn)接塊的連接。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述上料車轉(zhuǎn)接塊與力臂的鉸接點(diǎn)、上料車轉(zhuǎn)接塊與上料車的連接點(diǎn)呈三角形狀。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：通過液壓系統(tǒng)工作，帶動油缸伸縮，支架支撐，油缸伸縮帶動力臂旋轉(zhuǎn)，將料車進(jìn)行提升，檔輪碰到導(dǎo)軌進(jìn)行傾斜動作，將物料傾倒工業(yè)炒鍋，減少人工搬運(yùn)傾倒，節(jié)省勞動力，提高了工作效率，減輕勞動強(qiáng)度。

附圖說明

圖1為一種食品上料機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為一種食品上料機(jī)構(gòu)的工作示意圖。

圖中：1-液壓缸、2-支架、3-力臂、4-上料車、5-檔輪、6-導(dǎo)軌、7-小連桿、8-鉚釘、9-腰形孔、10-炒鍋、11-上料車轉(zhuǎn)接塊。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1～2，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種食品上料機(jī)構(gòu)，包括液壓缸1、支架2、力臂3、上料車4、炒鍋10和上料車轉(zhuǎn)接11，所述炒鍋10的一側(cè)固設(shè)支架2，液壓缸1的一端與支架2鉸接，液壓缸1的輸出端與小連桿7鉸接，小連桿7與力臂3的端部固定連接，力臂3的一端與支架2鉸接，小連桿7與力臂3形成一組連桿機(jī)構(gòu)，在液壓缸1的輸出端伸出時(shí)，力臂3能以鉸接點(diǎn)為軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動；所述力臂3的端部與上料車轉(zhuǎn)接塊11鉸接，上料車轉(zhuǎn)接塊11與上料車4的側(cè)壁滑動連接，且上料車轉(zhuǎn)接塊11的側(cè)面安裝有檔輪5，檔輪5的行程位置與安裝在炒鍋10外圓周上的導(dǎo)軌6干涉，力臂3轉(zhuǎn)動時(shí)，帶動上料車轉(zhuǎn)接塊11提升，直至上料車轉(zhuǎn)接塊11的檔輪5與導(dǎo)軌6的位置干涉時(shí)，檔輪5能在導(dǎo)軌6上運(yùn)動，上料車4此時(shí)停止直線上升轉(zhuǎn)動，改為和上料車轉(zhuǎn)接塊11繞著上料車轉(zhuǎn)接塊11與力臂3的鉸接點(diǎn)進(jìn)行轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動的同時(shí)還伴隨著上升動作，借此實(shí)現(xiàn)上料車4的翻轉(zhuǎn)，上料車4內(nèi)的物料落入到炒鍋10內(nèi)，實(shí)現(xiàn)自動上料的效果。

所述導(dǎo)軌6與檔輪5的貼合面為斜面。

所述液壓缸1與液壓站和控制系統(tǒng)連接。

所述上料車4的側(cè)壁上開設(shè)有縱向設(shè)置的多個(gè)腰形孔9，上料車4通過腰形孔9和鉚釘8實(shí)現(xiàn)與上料車轉(zhuǎn)接塊11的連接。

所述上料車轉(zhuǎn)接塊11與力臂3的鉸接點(diǎn)、上料車轉(zhuǎn)接塊11與上料車4的連接點(diǎn)呈三角形狀，能保證連接的穩(wěn)定性。

本實(shí)用新型的工作原理是：在液壓缸1的輸出端伸出時(shí)，力臂3以鉸接點(diǎn)為軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動，并帶動上料車轉(zhuǎn)接塊11和上料車4的提升，直至上料車轉(zhuǎn)接塊11的檔輪5與導(dǎo)軌6的位置干涉時(shí)，檔輪5能在導(dǎo)軌6上運(yùn)動，上料車4此時(shí)停止直線上升轉(zhuǎn)動，改為和上料車轉(zhuǎn)接塊11繞著上料車轉(zhuǎn)接塊11與力臂3的鉸接點(diǎn)進(jìn)行轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動的同時(shí)還伴隨著上升動作，借此實(shí)現(xiàn)上料車4的翻轉(zhuǎn)，上料車4內(nèi)的物料落入到炒鍋10內(nèi)，實(shí)現(xiàn)自動上料的效果。