[實用新型]紅煅物料加工系統及其物料傳輸限位格擋機構

有效

• 申請號: 201720121113.6
• 申請日: 2017-02-09
• 公開（公告）號: CN206915300U
• 公開（公告）日: 2018-01-23
• 發明（設計）人: 徐淑君;張須;梁雪原
• 申請（專利權）人: 慈溪市今日自動化科技有限公司
• 主分類號: B65G47/88
• 分類號: B65G47/88
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種物料傳輸限位格擋機構，其特征是：包括用于傳輸物料的傳送鏈條(111)、用于放置傳送鏈條(111)的傳送支架(11)以及設置于支架上與傳送鏈條(111)連接的傳送電機(112)；定義傳送支架(11)的兩端分別為用于接收并進行傳輸物料的接料區(21)與用于抓取物料至下一道工序的取料區(22)；所述傳送支架(11)的中部固定連接有格擋氣缸(23)，所述格擋氣缸(23)設置于傳送支架(11)的外側，所述格擋氣缸(23)的驅動軸上固定連接有格擋桿(24)，所述傳送支架(11)上設有供格擋桿(24)穿設以格擋物料的穿孔(25)。

2.根據權利要求1所述的物料傳輸限位格擋機構，其特征是：所述格擋氣缸(23)包括第一氣缸(231)與第二氣缸(232)，所述第一氣缸(231)與第二氣缸(232)分別設置于傳送支架(11)的兩側，且第一氣缸(231)與第二氣缸(232)相互錯位設置；所述格擋桿(24)包括對應于第一氣缸(231)的第一格擋軸(241)與對應于第二氣缸(232)的第二格擋軸(242)。

3.根據權利要求2所述的物料傳輸限位格擋機構，其特征是：所述傳送支架(11)上設有用于固定第一氣缸(231)的第一固定組件(26)，所述第一固定組件(26)包括與傳送支架(11)固定連接的第一固定板(261)以及第一連接板(262)，所述第一連接板(262)的一側與第一固定板(261)固定連接，另一側與第一氣缸(231)固定連接，所述第一固定板(261)上設有供第一格擋軸(241)穿設的第一穿設孔(263)。

4.根據權利要求2所述的物料傳輸限位格擋機構，其特征是：所述傳送支架(11)上設有用于固定第二氣缸(232)的第二固定組件(27)，所述第二固定組件(27)包括與傳送支架(11)固定連接的第二固定板(271)以及第二連接板(272)，所述第二連接板(272)的一側與第二固定板(271)固定連接，另一側與第二氣缸(232)固定連接，所述第二固定板(271)上設有供第二格擋軸(242)穿設的第二穿設孔(273)。

5.根據權利要求4所述的物料傳輸限位格擋機構，其特征是：所述傳送支架(11)上設有用于調節第二固定板(271)位置的格擋調節組件(28)。

6.根據權利要求5所述的物料傳輸限位格擋機構，其特征是：所述格擋調節組件(28)包括若干開設于傳送支架(11)上的調節孔(281)以及用于鎖緊第二固定板(271)于調節孔(281)上的鎖緊件(282)，所述第二固定板(271)上設有供鎖緊件(282)穿設的鎖緊孔(283)。

7.根據權利要求6所述的物料傳輸限位格擋機構，其特征是：所述調節孔(281)沿著物料傳送的方向均勻排布。

8.根據權利要求6所述的物料傳輸限位格擋機構，其特征是：所述鎖緊孔(283)為長腰孔，對應于所述第二氣缸(232)的穿孔(25)為長腰孔。

9.根據權利要求1所述的物料傳輸限位格擋機構，其特征是：所述傳送電機(112)的驅動軸上固定連接有主動輪(1121)，所述傳送支架(11)的兩端設有從動輪(1122)，所述主動輪(1121)與從動輪(1122)均與傳送鏈條(111)相互嚙合，所述傳送支架(11)下側還設有用于漲緊傳送鏈條(111)的漲緊輪(1123)。

10.一種紅煅物料加工系統，其特征是：包括權利要求1至9任意一項所述的物料傳輸限位格擋機構(2)。