[實用新型]通氣軟管管夾

有效

• 申請號: 201720121078.8
• 申請日: 2017-02-09
• 公開（公告）號: CN206478304U
• 公開（公告）日: 2017-09-08
• 發明（設計）人: 婁海峰;葛日體
• 申請（專利權）人: 寧波蘭迪汽配工業有限公司
• 主分類號: F16L3/02
• 分類號: F16L3/02
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司33100
• 代理人: 董世博

技術領域

本實用新型涉及一種汽車零部件，尤其是涉及一種通氣軟管管夾。

背景技術

隨著經濟的發展和人民生活水平的提高，汽車已經成為人們代步的一個重要的交通工具，汽車上有很多軟管，在汽車上進行零部件裝配時，需要有固定軟管的部件。在現有技術領域，對軟管的固定大部分都是扎帶來完成的，這種連接方式在一定程度上也起到固定軟管的作用，但是使用扎帶固定軟管結構不牢靠。且扎帶一般采用塑料材料制成，經過長期使用之后容易老化損壞，從而導致對軟管的安裝不穩定。此外通過扎帶固定軟管還存在裝配不方便的問題。

中國實用新型專利公開了一種軟管夾緊部件，申請(專利)號：CN201220628534.5。上述實用新型提供一種應用于機動車管件布置技術領域的軟管夾緊的軟管夾緊部件，所述的軟管夾緊部件的部件本體上設置夾緊部，夾緊部上設置開口部，部件本體上設置螺紋孔，夾緊部件通過螺紋孔與機動車內部部件上的螺柱連接，軟管設置為穿過開口部后夾裝在夾裝部內的結構，本實用新型的軟管夾緊部件，結構簡單，能夠實現將夾緊部件固定到機動車車內部件上的目的，本實用新型的軟管夾緊部件，能夠實現軟管與機動車車內部件的牢靠連接，同時夾緊部件對管件的夾緊極為穩固，且夾裝軟管時快捷方便。

上述實用新型解決了傳統采用扎帶固定軟管中，安裝不穩定，裝配部方便的問題。但是上述實用新型也僅僅起到了對軟管安裝的作用。在實際工作過程中，軟管由于汽車車體振動或者汽車車體被撞擊而受到損壞，因此現考慮保護易損管路或保護易損的連接位置，減少由于外環境的振動或者撞擊而造成的管路損壞。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種用于保護易損管路或易損連接位置，可以防止外界沖擊造成管路損壞的通氣軟管管夾。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：通氣軟管管夾，包括側面相連的第一框體與第二框體，所述的第一框體與第二框體均上表面開口且內底面設置有結構相同的卡板組件，所述的第二框體可嵌入第一框體上卡接固定，所述的卡板組件包括設置在第一框體或者第二框體兩側壁上的多個卡板，設置在第一框體內的卡板組件與第二框體內的卡板組件配合使用將通氣軟管卡固，所述的第一框體的下底面設置有用于安裝在鈑金孔上的卡接柱，所述的第一框體與第二框體的側面上均設置有U型槽口，第一框體與第二框體蓋合后兩個U型槽口構成供軟管通過的通孔。

本實用新型進一步的優選方案：所述的卡板組件包括左、中、右三個卡板，所述的卡板為中部彎折的板體結構，所述的卡板的中部設置有供通氣軟管通過的凹槽，相鄰的兩個卡板的彎折方向相反。設置三個卡板恰好能夠將第一框體或者第二框體的內部均勻分布，且能較好的將通氣軟管固定。

本實用新型進一步的優選方案：所述的卡板為關于平面對稱的結構?？ò宓慕Y構設置符合本實用新型的安裝需求。

本實用新型進一步的優選方案：所述的第二框體的外周面設置有多個卡接件，所述的多個卡接件沿同一平面設置，所述的第一框體的外周面設置有多個矩形槽口，多個矩形槽口與多個卡接件一一對應，所述的卡接件卡扣在矩形槽口內。設置矩形槽口與卡接件，使得第一框體與第二框體為可拆卸的卡接，同時便于第一框體與第二框體的裝配連接。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于區別于傳統僅用于固定的管夾，本實用新型設置第一框體與第二框體，將通氣軟管易受損壞的部分先安裝在第一框體或第二框體內，再將第二框體嵌入第一框體上卡接固定，可以將通氣軟管很好的保護起來，通氣軟管不會由于汽車車體振動或者汽車車體被撞擊而受到損壞。在第一框體與第二框體內設置多個卡板，設置在第一框體內的卡板組件與第二框體內的卡板組件配合使用將通氣軟管卡固。確保通氣軟管安裝后位置固定，不會在第一框體與第二框體內發生移動，從而導致異響振動等問題。第一框體與第二框體蓋合后兩個U型槽口構成供軟管通過的通孔。本實用新型設置了新型的管夾結構，保護易損管路或易損連接位置，可以防止外界沖擊造成管路損壞。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的俯視圖。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型作詳細的說明。

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。