[實用新型]一種用于游覽車軌道梁的連接結構

有效

• 申請號: 201720119993.3
• 申請日: 2017-02-09
• 公開（公告）號: CN206448150U
• 公開（公告）日: 2017-08-29
• 發明（設計）人: 顏永風;吳啟舟
• 申請（專利權）人: 株洲中車特種裝備科技有限公司
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00
• 代理公司: 長沙七源專利代理事務所(普通合伙)43214
• 代理人: 歐穎,吳婷

1.一種用于游覽車軌道梁的連接結構，其特征在于，在所需對接的軌道梁一(1)與軌道梁二(2)的對接末端之間設置有定位組件，所述定位組件包括可嵌合匹配的定位板一(3)與定位板二(4)，定位板一固定在軌道梁一的對接末端，定位板二固定在軌道梁二的對接末端，定位板一與定位板二之間設有對應游覽車車輪滾壓區域的可沿軌道梁縱向方向對接嵌合的凸部(5)與凹部(6)，所述對接嵌合的凸部與凹部均為多個且凸部與凹部的輪廓呈長條形或方形，凸部與凹部之間不完全嵌合，使得定位板一與定位板二之間可隨軌道梁一與軌道梁二的伸縮而產生相向或相反的運動，從而適應軌道梁一與軌道梁二的伸縮；

各凸部及凹部沿軌道梁橫向方向的尺寸均小于或等于車輪的厚度尺寸的1/2，使得車輪在經過定位板一與定位板二上設置有凸部與凹部的區域時始終有一個以上的凸部對車輪提供支撐力，從而減少列車通過接縫時的輪軌沖擊。

2.根據權利要求1所述的一種用于游覽車軌道梁的連接結構，其特征在于，軌道梁一對接末端設置有沉臺一(13)，軌道梁二對接末端設置有沉臺二(23)，定位板一與定位板二分別固定在沉臺一與沉臺二內且定位板一與定位板二的板面分別與軌道梁一與軌道梁二的板面平齊，定位板一與定位板二的相向端對接嵌合，另一端分別緊靠沉臺一與沉臺二的側壁(7)，且定位板一與定位板二的對接嵌合末端分別搭至沉臺二與沉臺一上。

3.根據權利要求2所述的一種用于游覽車軌道梁的連接結構，其特征在于，所述沉臺的深度大于或等于定位板一與定位板二的厚度。

4.根據權利要求3所述的一種用于游覽車軌道梁的連接結構，其特征在于，定位板一與軌道梁一之間及定位板二與軌道梁二之間墊設有用于調整定位板一及定位板二沿軌道梁板面厚度方向的位置、且使得定位板一及定位板二的板面分別與軌道梁一及軌道梁二表面齊平的調整墊(8)。

5.根據權利要求1～4中任意一項所述的一種用于游覽車軌道梁的連接結構，其特征在于，軌道梁一的頂板一(11)與軌道梁二的頂板二(21)之間以及軌道梁一的側板一(12)與軌道梁二的側板二(22)之間均設置有所述定位組件。

6.根據權利要求1～4中任意一項所述的一種用于游覽車軌道梁的連接結構，其特征在于，定位板一可拆卸的固定在軌道梁一的對接末端，定位板二可拆卸的固定在軌道梁二的對接末端，從而方便調整定位板一與定位板二之間的相對位置，使得凸部與凹部之間的接縫位置處更平整。

7.根據權利要求6所述的一種用于游覽車軌道梁的連接結構，其特征在于，所述定位板一通過螺栓(9)可拆卸的固定在軌道梁一的對接末端，所述定位板二通過螺栓(9)可拆卸的固定在軌道梁二的對接末端。