[實用新型]火腿腸打扣機有效
| 申請號: | 201720118325.9 | 申請日: | 2017-02-08 |
| 公開(公告)號: | CN206472733U | 公開(公告)日: | 2017-09-08 |
| 發明(設計)人: | 周杰 | 申請(專利權)人: | 周杰 |
| 主分類號: | A22C11/12 | 分類號: | A22C11/12 |
| 代理公司: | 北京酷愛智慧知識產權代理有限公司11514 | 代理人: | 安娜 |
| 地址: | 408000 重慶市涪陵區*** | 國省代碼: | 重慶;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 火腿腸 打扣機 | ||
技術領域
本實用新型涉及食品包裝機械,特別涉及一種利用U型卡扣進行密封的火腿腸打扣機。
背景技術
通常,火腿腸的兩端均設有金屬密封環,用于對火腿腸的兩端設置金屬密封環的設備俗稱打扣機。通過打扣機將U形卡扣設置在火腿腸上,形成金屬密封環。但是,傳統打扣機為人力打扣,費時費力,工作效率低,且受工人技術水平的影響,易導致密封不嚴,影響封裝質量。
實用新型內容
針對現有技術中的缺陷,本實用新型提供一種火腿腸打扣機,實現自動打扣,工作效率高,封裝質量好。
本實用新型提供的火腿腸打扣機,包括:底座、機架和用于放置U形卡扣的導軌,所述機架設置在所述底座上;所述機架上設有滑槽,所述滑槽內滑動設置有推針,且所述滑槽的第一端設有氣缸,第二端設有成型模具,所述成型模具的工作面設有第一弧形槽;所述推針的一端與所述氣缸的活塞桿連接,另一端設有第二弧形槽;所述滑槽還設有第一開口和第二開口,所述第一開口相對所述第二開口的位置靠近所述成型模具,所述導軌通過所述第二開口與所述滑槽連接;所述機架上還設有與所述氣缸控制連接的開關。
進一步地,所述滑槽內設有沿滑槽長度方向的卡槽。
進一步地,所述第一開口設有能夠開合的蓋體。
進一步地,所述導軌滑動設置有用于推動U形卡扣的配重。
進一步地,所述開關為接觸開關,設置在所述第一開口的下方。
進一步地,所述滑槽傾斜設置。
進一步地,所述滑槽與水平面的夾角為45度。
本實用新型提供的火腿腸打扣機在滑槽內設置有推針,并通過氣缸驅動推針在滑槽滑動。工作時,U形卡扣通過導軌進入滑槽,將火腿腸放置在第一開口處,并啟動開關,推針在氣缸的作用下向成型模具推動U形卡扣,由于火腿腸位于成型模具和推針之間,U形卡扣套設在火腿腸上,并在成型模具的第一弧形槽的作用下向內收攏,從而在火腿腸上形成金屬密封圈,完成包裝。其中推針的工作面也設置有第二弧形槽,用于與U形卡扣的外表面適配。
本實用新型提供的火腿腸打扣機通過氣缸實現自動打扣,工作效率高,且由于氣缸每次打扣中,行程均一致,避免了人工打扣標準不一,封裝質量好。
附圖說明
為了更清楚地說明本實用新型具體實施方式或現有技術中的技術方案,下面將對具體實施方式或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。在所有附圖中,類似的元件或部分一般由類似的附圖標記標識。附圖中,各元件或部分并不一定按照實際的比例繪制。
圖1為一實施例提供的火腿腸打扣機的結構示意圖;
圖2為圖1的放大A視圖。
具體實施方式
下面將結合附圖對本實用新型技術方案的實施例進行詳細的描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術方案,因此只作為示例,而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。
需要注意的是,除非另有說明,本申請使用的技術術語或者科學術語應當為本實用新型所屬領域技術人員所理解的通常意義。
參照圖1和圖2,一實施例中,本實用新型提供的火腿腸打扣機,包括:底座10、機架20和用于放置U形卡扣的導軌30,所述機架20設置在所述底座10上;所述機架20上設有滑槽80,所述滑槽80內滑動設置有推針50,且所述滑槽80的第一端設有氣缸40,第二端設有成型模具60,所述成型模具60的工作面設有第一弧形槽;所述推針50的一端與所述氣缸40的活塞桿連接,另一端設有第二弧形槽;所述滑槽80還設有第一開口81和第二開口82,所述第一開口81相對所述第二開口82的位置靠近所述成型模具60,所述導軌30通過所述第二開口82與所述滑槽80連接;所述機架20上還設有與所述氣缸40控制連接的開關。
本實施例的火腿腸打扣機在滑槽80內設置有推針50,并通過氣缸40驅動推針50在滑槽80滑動。工作時,U形卡扣通過導軌30進入滑槽80,將火腿腸放置在第一開口81處,并啟動開關,推針50在氣缸40的作用下向成型模具60推動U形卡扣,由于火腿腸位于成型模具60和推針50之間,U形卡扣套設在火腿腸上,并在成型模具60的第一弧形槽的作用下向內收攏,從而在火腿腸上形成金屬密封圈,完成包裝。其中推針50的工作面設置有第二弧形槽,用于與U形卡扣的外表面適配。本實施例中,氣缸的動作方向和行程由電磁閥41控制。
該火腿腸打扣機通過氣缸40實現自動打扣,工作效率高,且由于氣缸40每次打扣中,行程均一致,避免了人工打扣標準不一,封裝質量好。
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