[實用新型]一種具有水性內飾膠的客車車頂及水性內飾膠的噴涂設備

有效

• 申請號: 201720118102.2
• 申請日: 2017-02-07
• 公開（公告）號: CN206510848U
• 公開（公告）日: 2017-09-22
• 發明（設計）人: 王紹威;朱振林;蘇學軍;梁正保;李磊;朱大中
• 申請（專利權）人: 中通客車控股股份有限公司
• 主分類號: B60R13/02
• 分類號: B60R13/02;B05B7/04;B32B21/08;B32B27/06;B32B27/30;B32B7/12
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司37221
• 代理人: 趙敏玲

技術領域

本實用新型涉及客車內飾粘接技術領域，特別是涉及一種具有水性內飾膠的客車車頂及水性內飾膠的噴涂設備。

背景技術

內飾粘接作為車內材料的重要裝配方式，內飾膠粘劑在客車制造領域有著廣泛的應用。

目前，常用的溶劑型膠粘劑，在環保性方面存在較大的缺陷，而環保性較好的水性內飾膠，初粘力及固化速度方面不能滿足節拍生產的應用要求，而且客車頂中板面積大，不易進行線下預裝和烘烤操作。隨著國家對客車車內空氣環保性要求的逐步提高，應用環保性膠粘劑成為必然趨勢。

實用新型內容

為了解決現有技術的不足，本實用新型提出了一種具有水性內飾膠的客車車頂，本實用新型由內而外依次設置內飾層、基板層、頂骨架和頂蒙皮，并使用水性內飾膠將內飾層粘接到基板層上，保證內飾層粘結強度的同時，能夠滿足環保要求；其噴涂裝置，能夠即時將水性內飾膠及與其配合使用的促進劑在空氣噴槍內混合，并迅速噴出，以保證水性內飾膠的初粘力和固化速度；采用雙面噴涂工藝，即分別將水性內飾膠噴涂到基板層底面和內飾層的頂面，以保證內飾層的粘接強度。

為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種具有水性內飾膠的客車車頂，包括內飾層、基板層、頂骨架和頂蒙皮，所述頂骨架的頂面設有頂蒙皮，所述頂骨架的底面與基板層的頂面貼合設置，所述基板層的底面貼合設有內飾層，所述基板層使用固定螺釘固定在頂骨架上，所述基板層與內飾層之間設有將其兩部分粘結在一起的粘接層；

所述粘結層采用水性內飾膠。

所述水性內飾膠采用雙組份水性氯丁膠。

所述固定螺釘露出頂骨架的長度不小于自身長度的1/3。

所述固定螺釘的高度低于基板層的高度，形成凹坑。

所述凹坑內填充有膩子。

所述基板層為五合板。

所述內飾層為PVC人造革。

所述PVC人造革為被覆無紡布的皮紋革。

一種具有水性內飾膠的客車車頂的水性內飾膠的噴涂設備，包括第一調節閥、第二調節閥、第一壓力罐、第二壓力罐和空氣噴槍，所述第一調節閥和第二調節閥的入口均通過氣源管與氣源連接，所述第一調節閥的出口通過第一氣管與第一壓力罐的進氣口連接，所述第一壓力罐的介質出口通過第一介質管與空氣噴槍的第一介質入口連接，所述第一調節閥還通過第三氣管與空氣噴槍的進氣口連接，所述第二調節閥的出口通過第二氣管與第二壓力罐的進氣口連接，所述第二壓力罐的介質出口通過第二介質管與空氣噴槍的第二介質入口連接。

所述第一壓力罐內為水性內飾膠，所述第二壓力罐內為促進劑。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

(1)本實用新型由內而外依次設置內飾層、基板層、頂骨架和頂蒙皮，并使用水性內飾膠將內飾層粘接到基板層上，保證內飾層粘結強度的同時，能夠滿足環保要求；

(2)本實用新型的噴涂裝置，能夠即時將水性內飾膠及與其配合使用的促進劑在空氣噴槍內混合，并迅速噴出，以保證水性內飾膠的初粘力和固化速度；

(3)本實用新型采用雙面噴涂工藝，即分別將水性內飾膠噴涂到基板層底面和內飾層的頂面，以保證內飾層的粘接強度。

附圖說明

構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本申請的進一步理解，本申請的示意性實施例及其說明用于解釋本申請，并不構成對本申請的不當限定。

圖1是本實用新型整體結構示意圖；

圖2是本實用新型局部放大結構示意圖；

圖3是本實用新型噴涂設備結構示意圖；

其中，1、內飾層，2、粘接層，3、基板層，4、膩子，5、固定螺釘，6、頂骨架，7、頂蒙皮，8、第二壓力罐，9、第二氣管，10第二介質管，11、第二調節閥，12、氣源管，13、第一調節閥，14、空氣噴槍，15、第三氣管，16、第一氣管，17、第一介質管，18、第一壓力罐。

具體實施方式

應該指出，以下詳細說明都是例示性的，旨在對本申請提供進一步的說明。除非另有指明，本文使用的所有技術和科學術語具有與本申請所屬技術領域的普通技術人員通常理解的相同含義。