[實用新型]一種蒸汽計量配套用微型渦輪離心式汽水分離器

有效

• 申請號: 201720117979.X
• 申請日: 2017-02-07
• 公開（公告）號: CN206631332U
• 公開（公告）日: 2017-11-14
• 發明（設計）人: 孫勇;魏國輝;朱強;步新兵;孫詩萌;孫詩慧;朱佳珩;岳德云;謝長江;劉奇鹿
• 申請（專利權）人: 遼寧國輝檢測設備有限公司
• 主分類號: B01D45/16
• 分類號: B01D45/16;E21B43/24
• 代理公司: 北京眾元弘策知識產權代理事務所(普通合伙)11462
• 代理人: 孫東風

技術領域

本實用新型涉及一種蒸汽計量配套部件，尤其涉及一種蒸汽計量配套用微型渦輪離心式汽水分離器。

背景技術

蒸汽干度是評價注汽質量的一個重要參數，也是影響稠油熱采效果的一個重要指標，開采的效果如何，在很大程度上取決于注入蒸汽的干度。干度是汽液兩相流特有的參量，不能像壓力和溫度那樣直接測量。雖然在實際應用中很重要，但由于雙相流型的復雜性和汽液之間的相變，使得干度的測量成為國際上一直沒有很好解決的一個難題。

目前，地面蒸汽干度測量的方法較多，大致分為取樣化驗方法、非熱力學方法、熱力學方法。

其中，取樣化驗方法普遍采用的檢測方法，難于實現在線測量。非熱力學方法包括波動信號特征值法、光學法、電導探針法、電容法、射線法及流量計組合法等，這些方法受蒸汽介質流態、流動過程、相變復雜等因素的影響，使其在工程應用中還存在局限性，其適用性、造價、測量精度及使用壽命都不是十分理想。熱力學方法有混合法、相分離法(全分離)、凝結法等，測量原理清晰，但裝置龐大、成本高且難于實現在線測試；而井下干度測試有別于地面蒸汽干度的監測，井筒空間結構及井下高溫、高壓的環境條件，使地面蒸汽干度常采取的波動信號特征值法、節流法、相分離法等方法，應用在注汽井下測量蒸汽干度還有其局限性。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術的弊端，提供一種蒸汽計量配套用微型渦輪離心式汽水分離器。

本實用新型所述的蒸汽計量配套用微型渦輪離心式汽水分離器，包括用于引入主蒸汽管內兩相流體的接入管，還包括圓筒狀立壁；

所述接入管引入至所述立壁之內；

在所述立壁之內設置有可水平轉動的旋流管，且所述接入管與所述旋流管導通；

在所述旋流管的上方還設置有汽液分離板組；

所述接入管內的兩相流體流經所述旋流管，并自所述旋流管的兩端甩出而噴向所述立壁的內壁面，其中的液相水下落至所述立壁的底部而排出，其中的蒸汽則向上流經所述汽液分離板組，待蒸汽中殘留的液相水被分離后而排出。

本實用新型所述的蒸汽計量配套用微型渦輪離心式汽水分離器中，所述接入管包括設置于立壁中心的中心豎管，所述中心豎管的底部與所述主蒸汽管導通，所述中心豎管的頂部與所述旋流管導通。

本實用新型所述的蒸汽計量配套用微型渦輪離心式汽水分離器中，所述旋流管包括水平設置的管體，所述管體的兩端具有開口；

在所述管體的中央底部設置有與所述中心豎管的頂部連通的開口。

本實用新型所述的蒸汽計量配套用微型渦輪離心式汽水分離器中，所述立壁的底部設置有底板，在所述底板上開設有排水出口。

本實用新型所述的蒸汽計量配套用微型渦輪離心式汽水分離器中，所述立壁的頂部設置有頂板，在所述頂板上開設有排汽出口。

本實用新型所述的蒸汽計量配套用微型渦輪離心式汽水分離器中，所述汽液分離板組包括多個按預定間距并排設置汽液分離板，在相鄰的兩個汽液分離板之間形成彎曲的蒸汽流通道。

本實用新型所述的蒸汽計量配套用微型渦輪離心式汽水分離器中，所述汽液分離板為具有至少一個彎曲弧度的彎板。

本實用新型所述的蒸汽計量配套用微型渦輪離心式汽水分離器，其分離效率高，阻力損失小，結構緊湊，具有極大的市場推廣價值。

附圖說明

圖1為本實用新型所述蒸汽計量配套用微型渦輪離心式汽水分離器的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的詳細說明，以令本領域技術人員參照說明書文字能夠據以實施。

如圖1所示，本實用新型所述的蒸汽計量配套用微型渦輪離心式汽水分離器，包括用于引入主蒸汽管2內兩相流體的接入管1，還包括圓筒狀立壁6；所述接入管1引入至所述立壁6之內；在所述立壁6之內設置有可水平轉動的旋流管3，且所述接入管1與所述旋流管3導通；在所述旋流管3的上方還設置有汽液分離板組4。工作時，所述接入管1內的兩相流體流經所述旋流管3，并自所述旋流管3的兩端(即端部31和端部32)甩出而噴向所述立壁6的內壁面，其中的液相水下落至所述立壁6的底部而排出(即在所述立壁6的底部設置有底板51，在所述底板51上開設有排水出口52，所述液相水經過設置于底部的排水口52而排出)，其中的蒸汽則向上流經所述汽液分離板組4，待蒸汽中殘留的液相水被分離后而排出(即在所述立壁6的頂部設置有頂板44，在所述頂板44上開設有排汽出口43，蒸汽經過立壁6的頂部處設置的排汽口43排出)。