[實用新型]快捷折疊把避震式電動踏溜車

有效

• 申請號: 201720117773.7
• 申請日: 2017-02-08
• 公開（公告）號: CN206476013U
• 公開（公告）日: 2017-09-08
• 發明（設計）人: 龐明方
• 申請（專利權）人: 太倉市車中寶休閑用品有限公司
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00;B62K11/00;B62M1/26;B62K25/04
• 代理公司: 蘇州華博知識產權代理有限公司32232
• 代理人: 孫艷

技術領域

本實用新型涉及一種折疊式電動踏溜車，特別涉及一種快捷折疊把避震式電動踏溜車。

背景技術

目前市場上有折疊電動滑板車，由于結構和構造等原因，折疊后還不能達到很小，甚至小到能放入背包中的程度。

發明內容

本實用新型的目的是要提供一種車把以快捷折疊車把型的新型折疊方式，折疊完后能夠放入背包中的——快捷折疊把避震式電動踏溜車。本實用新型的目的是這樣實現的；快捷折疊把避震式電動踏溜車，包括電池盒、前叉、快捷折疊車把、前架、折疊連桿、車身、快拆、前輪、后輪、人力驅動機構和電動驅動系統，其特征是：電池盒前側面的上部連接快捷折疊車把，電池盒后側面的下部連接前架，電池盒的底側面連接前叉，快捷折疊車把包括左手把、右手把、上鎖接件、左鎖接件、右鎖接件、折疊基件和兩手把定位件，左手把和右手把是由圓管的上端部作直角彎曲而成，左手把的下端和右手把的下端各開有一對穿孔，左手把的上端部連接上鎖接件的左部件，右手把的上端部連接上鎖接件的右部件，左手把的下端部連接左鎖接件，右手把的下端部連接右鎖接件，左手把下端的對穿孔連接于折疊基件的左邊槽，右手把下端的對穿孔連接于折疊基件的右邊槽，折疊基件前部的左邊有一豎向的左邊槽，折疊基件前部的右邊有一豎向的右邊槽，折疊基件左邊槽的右后方有一豎向的左矩形孔，折疊基件左矩形孔中緊配塞入左扁方銷，左扁方銷的左前側擰接左半圓頭螺栓，折疊基件右邊槽左后方有一豎向的右矩形孔，折疊基件右矩形孔中緊配塞入右扁方銷，右扁方銷的右前側擰接右半圓頭螺栓，折疊基件中部有數個縱向的螺紋孔，折疊基件中部的數個螺紋孔通過螺栓與電池盒前側面的上部連接，左鎖接件能與折疊基件的左半圓頭螺栓鎖接，右鎖接件能與折疊基件的右半圓頭螺栓鎖接，上鎖接件的左部件能與上鎖接件的右部件鎖接，兩手把定位件分別連接于電池盒前側面下端部的左右兩邊，左手把和右手把折疊后，左手把卡入位于電池盒前側面下端部左邊定位件的C形卡口中，右手把卡入位于電池盒前側面下端部右邊定位件的C形卡口中；前架由轉動件、后連件和槽型連件構成，轉動件連接于電池盒下部的后側，后連件是鋁擠型的切片加工件，后連件的前端呈槽型，后連件槽型的上下兩側有相互的對穿孔，后連件的后上方有一橫向孔，后連件后下方端呈桿形，后連件呈桿形的后端連接一槽型連件，槽型連件后端的左右兩側有一相互的橫向穿孔，后連件槽型相互的對穿孔通過對鎖螺栓連接轉動件；折疊連桿包括前桿、后桿、滑鎖、小彈簧和半圓頭螺栓，前桿是開口向下的槽型件，前桿的前端和后端的兩側各帶有一橫向相互的對穿孔，前桿曹頂面的后部有一上下向的螺紋孔，前桿上下向的螺紋孔中擰接半圓頭螺栓，后桿是開口向下的槽型件，后桿的前部和后端的兩側各帶有一橫向相互的對穿孔，后桿槽頂面的前端有一長孔，后桿的長孔中安裝滑鎖和小彈簧，前桿前端的橫向相互的對穿孔通過對鎖螺栓與后連件后上方的橫向孔轉動連接，前桿后端的橫向相互的穿孔通過對鎖螺栓與后桿前部橫向相互的對穿孔轉動連接，擰接于前桿的半圓頭螺栓能被安裝于后桿上的滑鎖鎖接；車身由車身主件、前軸承、壓圈、兩后軸承、軸承座、定位軸、避震塊、左輪叉、右輪叉和避震擋片構成，車身主件中部的左側有第一前沉孔，車身主件的第一前沉孔向右連接中通孔，車身主件的中通孔向右連接第二前沉孔，車身主件第一前沉孔的后下方連貫第一后沉孔，車身主件第一后沉孔向右連接第二后沉孔，車身主件第二后沉孔向右連接后通孔，車身主件的前端有一橫向孔，車身主件的上方有一橫向孔，車身主件前端的橫向孔為定位軸孔，車身主件的后部有一橫穿孔，車身主件后端的下方連接避震塊，車身主件的第二前沉孔鑲嵌前軸承，用壓圈蓋于車身主件第二前沉孔的右側固定，將前軸承固定于車身主件的第二前沉孔中，車身主件的第二后沉孔鑲嵌一后軸承，軸承座中鑲嵌一后軸承，軸承座后端有與車身主件后部橫穿孔相對應的孔，車身主件后部的橫向穿孔通過對鎖螺栓連接左輪叉、軸承座和右輪叉，左輪叉和右輪叉之間連有避震擋片，定位軸穿入槽型連件后端相互的橫向穿孔中，并緊配壓入車身主件的定位軸孔中，后桿后端橫向相互的對穿孔通過對鎖螺栓與車身主件上方的橫向孔轉動連接，后輪安裝于左輪叉和右輪叉的后端，前輪安裝于前叉；人力驅動機構包括踏桿件、踏腳、曲軸齒輪組、后齒輪組、飛輪和鏈條，曲軸齒輪組由曲軸、前級齒輪和兩曲軸軸承構成，曲軸是一兩頭直角折彎的圓鋼和一圓片焊接而成，前級齒輪是一尼龍齒輪，前級齒輪的右側面有一對應于前軸承內孔的凸臺，前級齒輪的凸臺上有對應于曲軸圓鋼的槽，前級齒輪的凸臺從左向右穿入于前軸承的內孔中，曲軸的左頭向左穿入于前級齒輪的軸孔中，用螺栓螺母配合將前級齒輪與曲軸固定，再將兩曲軸軸承套接于曲軸的兩頭，后級齒輪組由后級齒輪、后軸和鏈輪構成，后級齒輪固定連接于后軸的左端部，后軸的右端部穿入于鑲嵌于車身主件第二后沉孔的后軸承內孔中，后軸的左端穿入于軸承座中的后軸承內孔中，鏈輪固定連接于后軸的右頭，飛輪安裝于后輪的右側，鏈條繞接于鏈輪和飛輪，踏桿件是由鋁擠型材的切片加工件，踏桿件的前端有與定位軸相對應的管孔，踏桿件前部的下方有長圓孔，踏桿件的后端有與踏腳擰接的螺紋孔，兩踏桿件前端的管孔轉動套接于定位軸的兩頭，兩踏桿件的長圓孔滑動套接于曲軸齒輪組的兩曲軸軸承上，兩踏腳擰接于兩踏桿件后端的兩螺紋孔中；電動驅動系統包括電機、電池、控制器和控制開關，電機設置于前輪，電池和控制器都放置在電池盒內；后撥滑鎖，將車身向上折疊，車身向前叉桿收攏，加之快捷折疊車把的折疊，達到快速完美的折疊效果。