[實用新型]一種裝有發電機的電動車有效
| 申請號: | 201720116854.5 | 申請日: | 2017-02-08 |
| 公開(公告)號: | CN206634126U | 公開(公告)日: | 2017-11-14 |
| 發明(設計)人: | 張金亮 | 申請(專利權)人: | 新樂市科天新能源電動車有限公司 |
| 主分類號: | B62K5/027 | 分類號: | B62K5/027;B62M7/08;B62M6/90;B62J99/00 |
| 代理公司: | 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙)11411 | 代理人: | 鄭自群 |
| 地址: | 050700 河*** | 國省代碼: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 裝有 發電機 電動車 | ||
技術領域
本實用新型涉及電動車技術領域,特別涉及一種裝有發電機的電動車。
背景技術
隨著社會經濟的發展和人民生活水平的提高,對能源的需求量不斷增長,全球能源危機的不斷加深,石油資源的日趨枯竭以及大氣污染、全球氣溫上升的危害加劇,世紀能源危機、全球電力緊張、有很多地區備受停電困擾、石油資源的日趨枯竭以及大氣污染、全球氣溫上升的危害加劇,世紀能源危機、全球電力緊張、有很多地區備受停電困擾、給我們的生活帶來很多不便。石油、煤炭等傳統石化能源價格的不斷高漲以及他們在燃燒過程中對全球氣候和環境所產生的影響日益為人們所關注,已迫使全世界將目光聚集在新能源的開發,現各國的科學家正致力開發產生較少污染的電動電動車,希望可以取代燃燒汽油的電動車。現有的電動車大多通過蓄電池給電動車提供動力的,供電途徑單一,也電動車使用者帶來很多不便。
實用新型內容
針對上述現有電動車供電途徑單一的問題,本實用新型要解決的技術問題是提供一種裝有發電機的電動車。
為解決上述技術問題,本實用新型的技術方案為:一種裝有發電機的電動車,包括前輪、兩個后輪、車底板、車把手和車座,所述前輪與后輪之間設置有車底板,所述車底板與前輪之間設置有連接裝置,所述前輪的兩側設置有支撐桿,所述支撐桿上設置有車把手,所述支撐桿與所述前輪的連接處設置有第一減震裝置,所述車底板的上方設置有車座,所述車座的下方設置有蓄電池和充電轉換器,所述后輪的上方設有發電機,所述發電機的上方設置有車簍,所述兩個后輪之間設置有傳動軸,所述傳動軸上設置有電機和后輪制動裝置,所述前輪上設置有前輪制動裝置。
上述方案的優選方案為:所述車把手上設置有控制裝置和顯示裝置,控制裝置可以控制電動車的速度,顯示裝置顯示蓄電池的電壓,當蓄電池的電壓低于設定值時,啟動發電機供電,保障電動車正常運行。
上述方案的優選方案為:所述車把手的兩側設置有制動控制裝置,在電動車行駛過程中用于對電動車的制動,增加電動車行駛的安全性。
上述方案的優選方案為:所述支撐桿上設置有照明裝置,電動車在夜晚行駛時,可以照使用明裝置進行照明,增加電動車行駛的安全性和功能。
上述方案的優選方案為:所述車座的左側設置有控制開關,用于控制發電機的啟動和停止,可以有效的對發電機進行利用。
有益效果:采用上述技術方案,本實用新型的一種裝有發電機的電動車,后輪的上方設有發電機,在電動車前進行的過程中,當蓄電池的電壓低于設定值時、啟動發電機進行供電,保障發電機的正常運行。車底板的上方設置有車座,車座的下方設置有蓄電池和充電轉換器,充電轉換器用于蓄電池和發電機之間供電切換,保證電動車能夠正常的運行。車把手上設置有控制裝置和顯示裝置,控制裝置可以控制電動車的速度,顯示裝置顯示蓄電池的電壓,當蓄電池的電壓低于設定值時,啟動發電機供電,保障電動車正常運行。本實用新型的一種裝有發電機的電動車,不僅可以普通的蓄電池進行供電,而且能使用發電機進行,增加了供電的多樣性。
附圖說明
圖1為本實用新型一種裝有發電機的電動車的結構示意圖。
圖2為本實用新型中局部的結構示意圖。
圖中:1-前輪,2-第一減震裝置,3-支撐桿,4-照明裝置,5-車把手,6-顯示裝置,7-制動控制裝置,8-車座,9-控制開關,10-連接裝置,11-充電轉換器,12-蓄電池,13-車底板,14-車簍,15-發電機,16-第二減震裝置,17-后輪,18-電機,19-制動裝置,20-傳動軸。
具體實施方式
下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步說明。在此需要說明的是,對于這些實施方式的說明用于幫助理解本實用新型,但并不構成對本實用新型的限定。此外,下面所描述的本實用新型各個實施方式中所涉及的技術特征只要彼此之間未構成沖突就可以相互組合。
如圖1、2所示,本實施例的一種裝有發電機的電動車,包括前輪、兩個后輪17、車底板13、車把手5和車座8,前輪1與后輪17之間設置有車底板13,車底板13與前輪1之間設置有連接裝置10,前輪1的兩側設置有支撐桿3,支撐桿3上設置有車把手5,支撐桿3與前輪1的連接處設置有第一減震裝置2,車底板13的上方設置有車座8,車座8的下方設置有蓄電池12和充電轉換器11,后輪17的上方設有發電機15,發電機15的上方設置有車簍14,兩個后輪17之間設置有傳動軸20,傳動軸20上設置有電機18和后輪制動裝置19,所述前輪1上設置有前輪制動裝置。
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