[實用新型]適用于電動汽車的設有照明系統的車輪罩外板

有效

• 申請號: 201720116741.5
• 申請日: 2017-02-08
• 公開（公告）號: CN207403816U
• 公開（公告）日: 2018-05-25
• 發明（設計）人: 封令娟;王軍明
• 申請（專利權）人: 上海通程汽車零部件有限公司
• 主分類號: B62D25/18
• 分類號: B62D25/18;B60Q1/00;F21V33/00;F21S4/24;F21S9/02;F21Y115/10;F21W107/10
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 馮子玲

本實用新型涉及機械領域，具體涉及車輪外罩板。適用于電動汽車的設有照明系統的車輪罩外板，包括一車輪罩外板，車輪罩外板的下表面設有一凹槽；凹槽內設有一發光光源，發光光源包括一支架、設置在支架上的至少一個發光元件；支架通過螺栓固定在凹槽內；凹槽的內壁上還涂覆有一反光層，反光層的厚度在0.8mm～1.2mm，所述發光元件的發光方向朝向所述反光層，所述發光元件到所述反光層的距離為0.2mm～0.5mm。本實用新型通過在車輪罩外板的下部設有一發光光源，為用戶進行檢修、維修、更換等操作時提供有效照明，便于操作。

技術領域

本實用新型涉及機械領域，具體涉及車輪外罩板。

背景技術

汽車是現代社會的主要交通工具之一，汽車的車輪位于汽車的車輪外罩板下方，通常被車輪外罩板遮擋住光照，當車輪處出現問題時，不利于用戶進行檢修、維修、更換等操作。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種適用于電動汽車的設有照明系統的車輪罩外板，以解決上述至少一個技術問題。

本實用新型所解決的技術問題可以采用以下技術方案來實現：

適用于電動汽車的設有照明系統的車輪罩外板，包括一車輪罩外板，其特征在于，所述車輪罩外板的下表面設有一凹槽；

所述凹槽內設有一發光光源，所述發光光源包括一支架、設置在支架上的發光元件；

所述支架通過螺栓固定在所述凹槽內；

所述凹槽的內壁上還涂覆有一反光層，所述反光層的厚度在0.8mm～1.2mm；

所述發光元件的發光方向朝向所述反光層，所述發光元件到所述反光層的距離為0.2mm～0.5mm。

本實用新型通過在車輪罩外板的下部設有一發光光源，為用戶進行檢修、維修、更換等操作時提供有效照明，便于操作。另外，發光元件不是直接朝外照射，而是朝向反光層，利用反光層與發光元件之間的間隙再次反射回來，通過反光層反射光線照明更均勻，同時由于反射增加了照明面積。另外本專利的特意增加了反光層的厚度， 0.8mm～1.2mm厚度的反光層可以保證光線反射均勻。

所述凹槽的深度在所述車輪罩外板厚度的五分之一至三分之一之間。防止影響車輪罩外板強度。

所述凹槽位于所述車輪罩外板的中部。位于中部的凹槽，節省安裝發光元件的個數，保證照明效果。

所述凹槽呈條狀，所述發光光源采用LED燈帶，所述LED燈帶上設有五個用于穿過螺栓的通孔，五個所述通孔等間距設置在所述 LED燈帶上。采用市售的LED燈帶便于獲取，降低成本，可在原有車輪罩外板進行改動，無需對模具等設備進行改動。所述LED燈帶采用柔性LED燈帶，即LED發光元件安裝在柔性線路板上，以柔性線路板作為支架，便于彎折貼合，易于安裝。

以所述LED燈帶上的LED作為所述發光元件，以所述LED燈帶用于固定LED的帶狀結構作為所述支架。

所述LED燈帶上相鄰兩個所述通孔的間隔在20mm～30mm之間。防止安裝后由于自重彎折，20mm～30mm的LED燈帶的彎折程度小，同時采用20mm～30mm的間隔可降低通孔數量。

所述發光光源設有一電源接口。所述電源接口可連接一設置在凹槽一側的蓄電池，蓄電池便于更換。或，通過汽車電源進行供電，適用于電動汽車。

附圖說明

圖1為本實用新型的部分結構示意圖；

圖2為本實用新型的螺栓部分結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示進一步闡述本實用新型。