[實(shí)用新型]一種輪輞精整組合模具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720116713.3
• 申請(qǐng)日: 2017-02-08
• 公開（公告）號(hào): CN206535930U
• 公開（公告）日: 2017-10-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉金福
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇遠(yuǎn)方動(dòng)力科技有限公司
• 主分類號(hào): B21D37/10
• 分類號(hào): B21D37/10;B21D53/30
• 代理公司: 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11411
• 代理人: 王俊

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種輪輞精整組合模具。

背景技術(shù)

汽車輪輞在加工完成后需要通過模具對(duì)輪輞進(jìn)行精整加工，傳統(tǒng)的用于輪輞加工精整的模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，且傳統(tǒng)的模具都是一次壓制成型，不利于加工精度的控制，生產(chǎn)效率低。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷提供一種輪輞精整組合模具。

本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，采用如下技術(shù)方案：一種輪輞精整組合模具，包括上模板和下模板，所述上模板和下模板之間設(shè)置有相互配合的導(dǎo)向套和導(dǎo)柱，所述導(dǎo)向套設(shè)置在所述上模板一側(cè)，所述導(dǎo)柱設(shè)置在所述下模板一側(cè)；所述上模板中部向下設(shè)置有用于精整輪轂上端面的上椎體，所述下模板中部向上設(shè)置有用于精整輪轂下端面的下椎體；所述上模板兩側(cè)分別設(shè)置有上復(fù)位橡膠，所述上復(fù)位橡膠通過上復(fù)位花盤與所述上椎體固定連接；所述下模板兩側(cè)分別設(shè)置有下復(fù)位橡膠，所述下復(fù)位橡膠通過下復(fù)位花盤與所述下椎體固定連接；所述上模板和下模板之間在位于所述上椎體和下椎體的左側(cè)設(shè)置有可左右滑動(dòng)的左滑塊，所述上模板和下模板之間在位于所述上椎體和下椎體的右側(cè)設(shè)置有可左右滑動(dòng)的右滑塊；所述左滑塊上設(shè)置有用于精整輪轂左側(cè)面的左模塊，所述右滑塊上設(shè)置有用于精整輪轂右側(cè)面的右模塊。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型的輪轂精整組合模具結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，通過上下椎體和左右模塊的配合，能夠?qū)嗇炦M(jìn)行精整加工，該裝置在加工過程通過模具的調(diào)整對(duì)于精度可以實(shí)時(shí)調(diào)控，提高了生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

圖1所示，涉及一種輪輞精整組合模具，包括上模板11和下模板21，所述上模板11和下模板21之間設(shè)置有相互配合的導(dǎo)向套14和導(dǎo)柱15，所述導(dǎo)向套 14設(shè)置在所述上模板11一側(cè)，所述導(dǎo)柱15設(shè)置在所述下模板21一側(cè)；所述上模板11中部向下設(shè)置有用于精整輪轂上端面的上椎體12，所述下模板21中部向上設(shè)置有用于精整輪轂下端面的下椎體22；所述上模板11兩側(cè)分別設(shè)置有上復(fù)位橡膠13，所述上復(fù)位橡膠13通過上復(fù)位花盤16與所述上椎體12固定連接；所述下模板21兩側(cè)分別設(shè)置有下復(fù)位橡膠23，所述下復(fù)位橡膠23通過下復(fù)位花盤24與所述下椎體22固定連接；所述上模板11和下模板21之間在位于所述上椎體12和下椎體22的左側(cè)設(shè)置有可左右滑動(dòng)的左滑塊31，所述上模板11和下模板21之間在位于所述上椎體12和下椎體22的右側(cè)設(shè)置有可左右滑動(dòng)的右滑塊33；所述左滑塊31上設(shè)置有用于精整輪轂左側(cè)面的左模塊32，所述右滑塊 33上設(shè)置有用于精整輪轂右側(cè)面的右模塊34。

工作原理：

1、將模具整體安裝在壓力機(jī)上，調(diào)整好模具。

2、壓力機(jī)開始工作，打開模具將輪輞放在下模具上位于上椎體和下椎體之間位置，通過上下椎體壓住輪轂的上下端面，同時(shí)左右兩側(cè)的滑塊也滑動(dòng)到輪轂左右兩側(cè)，并通過滑塊上的模塊分別壓緊輪轂的左右兩端面。在壓力機(jī)的作用下，上椎體和下椎體可相對(duì)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)上下復(fù)位橡膠也被壓縮，并開始對(duì)輪轂進(jìn)行擠壓，并推動(dòng)左滑塊和下滑塊分別向兩側(cè)移動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)左右滑塊上的左右模塊向外移動(dòng)。由此，通過上下椎體和左右模塊的配合，可將輪輞向外推動(dòng)拉伸，由此對(duì)輪轂進(jìn)行精整。

3.待上下椎體完全合模后，輪輞精整已到位，如果輪輞沒有達(dá)到要求，可將上椎體向下旋轉(zhuǎn)移動(dòng)，將下椎體向上旋轉(zhuǎn)移動(dòng)，直到輪轂尺寸達(dá)到要求。如果尺寸大了，調(diào)整上下椎體，向相反的方向旋轉(zhuǎn)移動(dòng)即可。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。