[實用新型]一種用于塑料輸油管和金屬輸油管的管件接頭

有效

• 申請號: 201720116691.0
• 申請日: 2017-02-08
• 公開（公告）號: CN206817026U
• 公開（公告）日: 2017-12-29
• 發明（設計）人: 朱政鵬
• 申請（專利權）人: 江蘇龍麒橡塑有限公司
• 主分類號: F16L47/06
• 分類號: F16L47/06;F16L47/16
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙)11411
• 代理人: 王俊

技術領域

本實用新型涉及一種用于塑料輸油管和金屬輸油管的管件接頭。

背景技術

現有的金屬或塑料管道的連接通常采用焊接、法蘭連接、夾緊卡箍或管卡箍來實現。焊接和法蘭連接都需要動火動電，效率低、安全隱患大。夾緊卡箍或管卡箍施工快捷，但是基本沒有軸向抗拖拉、抗震動的能力，而且管道上必須有相配套的固定裝置才能是管道連接牢固，其結構十分復雜。

實用新型內容

本實用新型目的是針對現有技術存在的缺陷提供一種用于塑料輸油管和金屬輸油管的管件接頭。

本實用新型為實現上述目的，采用如下技術方案：一種用于塑料輸油管和金屬輸油管的管件接頭，包括連接體和緊固件；所述連接體包括設置在中間的環形卡板，所述環形卡板一側設置有金屬管密封接頭部，另一側設置有塑料管密封接頭部；所述金屬管密封接頭部外管壁上設置有螺紋外絲結構，所述塑料管密封接頭部外管壁上設置倒三角鋸齒結構；所述緊固件包括具有開口部的圓環本體，所述圓環本體內表面開設有多個可壓緊在塑料輸油管外表面的環形凸棱；所述緊固件包括分別設于所述開口部兩側、與所述圓環本體外表面相接的連接平臺，所述連接平臺之間設置有固定孔，所述固定孔內穿設有螺栓緊固組件；其中，所述圓環本體一端設置有卡環結構，所述塑料管密封接頭部在與所述環形卡板接合處設置有與所述卡環結構相配合的卡槽結構。

進一步的，所述連接體和緊固件均為銅材料制成。

進一步的，所述連接平臺在開口處設置有開啟孔。

本實用新型的有益效果：本實用新型結構簡單使用方便，連接體的塑料管密封接頭部通過設置的倒三角鋸齒結構能與塑料輸油管道緊密連接，防止塑料輸油管道脫離；連接體的金屬管密封接頭部通過設置的螺紋外絲結構能夠與金屬輸油管道緊密連接，可防止金屬輸油管道滑脫；設置的緊固件能夠將塑料輸油管道緊緊的壓在塑料管密封接頭部外表面，不僅防止管道脫落，而且還提高了管道連接處的密封性，防止油液泄漏造成環境污染。

附圖說明

圖1本實用新型的整體結構示意圖。

圖2本實用新型的連接體結構示意圖。

具體實施方式

圖1至圖2所示，涉及一種用于塑料輸油管和金屬輸油管的管件接頭，包括連接體2和緊固件1；所述連接體2包括設置在中間的環形卡板21，所述環形卡板21一側設置有金屬管密封接頭部25，另一側設置有塑料管密封接頭部22；所述金屬管密封接頭部25外管壁上設置有螺紋外絲結構24，所述塑料管密封接頭部22外管壁上設置倒三角鋸齒結構23；所述緊固件1包括具有開口部的圓環本體11，所述圓環本體11內表面開設有多個可壓緊在塑料輸油管3外表面的環形凸棱15；所述緊固件1包括分別設于所述開口部兩側、與所述圓環本體11外表面相接的連接平臺12，所述連接平臺12之間設置有固定孔，所述固定孔內穿設有螺栓緊固組件13；其中，所述圓環本體11一端設置有卡環結構16，所述塑料管密封接頭部22在與所述環形卡板21接合處設置有與所述卡環結構16相配合的卡槽結構26。

使用時，將連接體2一端的塑料輸油管道3套設在塑料管密封接頭部22上，然后將金屬輸油管道與金屬管密封接頭部25螺紋連接在一起。然后通過將緊固件1上的卡環結構16卡套在連接體2上的卡槽結構26上，防止緊固件1脫離連接體2，接著通過鎖緊螺栓組件13，將緊固件1與塑料輸油管道3緊緊的固定在一起。

其中，連接體2的塑料管密封接頭部22通過設置的倒三角鋸齒結構23能與塑料輸油管道3緊密連接，防止塑料輸油管道脫離；連接體2的金屬管密封接頭部25通過設置的螺紋外絲結構24能夠與金屬輸油管道緊密連接，可防止金屬輸油管道滑脫；設置的緊固件1能夠將塑料輸油管道緊緊的壓在塑料管密封接頭部22外表面，不僅防止管道脫落，而且還提高了管道連接處的密封性，防止油液泄漏造成環境污染。

其中，為了提高管件接頭整體的強度，所述連接體2和緊固件1均為銅材料制成。

其中，為了便于拆卸，所述連接平臺12在開口處設置有開啟孔14。這樣在螺栓組件開啟口，可通過設置的開啟孔14將連接平臺12的開口撬開，便于管件的拆卸。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。