[實用新型]一種燈罩防脫裝置

有效

• 申請號: 201720116622.X
• 申請日: 2017-02-08
• 公開（公告）號: CN206531015U
• 公開（公告）日: 2017-09-29
• 發明（設計）人: 徐丙銀;譚文標;楊艷
• 申請（專利權）人: 深圳市垅運照明電器有限公司
• 主分類號: F21V17/16
• 分類號: F21V17/16;F21Y115/10
• 代理公司: 深圳市君勝知識產權代理事務所(普通合伙)44268
• 代理人: 王永文,劉文求

技術領域

本實用新型涉及燈具技術領域，尤其涉及的是一種燈罩防脫裝置。

背景技術

LED 燈帶是指把LED組裝在帶狀的FPC（柔性線路板）或PCB 硬板上，因其產品形狀象一條帶子一樣而得名。因為使用壽命長（一般正常壽命在8-10 萬小時）、綠色環保而逐漸在各種裝飾行業中嶄露頭角。這種LED燈帶應用于各種軌道設施中，比如列車上的照明、隧道中的照明等。但是有一個問題就是軌道燈帶的燈罩容易出現脫落，比如列車上可能會出現由于振動燈罩脫落砸傷乘客，或者在進行維修時燈罩脫落砸傷維修人員的情況，雖然現有技術中也采用了燈罩防脫的裝置，使用的是橡筋彈力繩來掛住燈罩，當燈罩脫落時掛住燈罩防止傷人，但是這種掛繩在使用過程中懸掛重量受限，掛鉤容易從燈罩的掛孔中脫落（掛鉤較細、懸掛重量小、掛鉤難掛入燈罩的掛孔中），并且橡筋彈力繩使用時間有限，時間過久容易老化斷裂。

因此，現有技術還有待于改進和發展。

實用新型內容

鑒于上述現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種燈罩防脫裝置，本實用新型在燈體內安裝燈罩防脫裝置，使用金屬掛鉤掛住燈罩，當燈罩出現脫落的情況時，通過彈簧、鋼絲繩拉住燈罩，防止燈罩脫落后砸到乘客或者維修人員。

本實用新型的技術方案如下：

一種燈罩防脫裝置，其中，所述燈罩防脫裝置包括：

燈罩防脫裝置主體；設置在所述燈罩防脫裝置主體的上下用于封閉燈罩防脫裝置的上蓋和下蓋；設置在所述燈罩防脫裝置主體內用于來回伸縮的彈簧；所述彈簧與用于承受燈罩重量的鋼絲繩連接；所述鋼絲繩在燈罩防脫裝置主體外的一端連接有用于掛住燈罩的金屬掛鉤。

所述的燈罩防脫裝置，其中，所述上蓋和下蓋用于避免金屬掛鉤和鋼絲繩在壓縮彈簧時脫出，并形成導向槽用于彈簧進行伸縮運動。

所述的燈罩防脫裝置，其中，所述燈罩防脫裝置安裝于燈帶的燈體之上，燈罩上設置有配合金屬掛鉤的掛孔，所述金屬掛鉤通過掛孔掛住燈罩。

所述的燈罩防脫裝置，其中，當燈罩脫落時，彈簧受到燈罩的重力進行壓縮防止燈罩脫落，彈簧的壓縮行程為5-8 cm。

所述的燈罩防脫裝置，其中，所述金屬掛鉤材質為不銹鋼。

所述的燈罩防脫裝置，其中，所述燈罩防脫裝置兩端設置有兩個用于將燈罩防脫裝置固定安裝在燈體上的M3螺紋孔。

所述的燈罩防脫裝置，其中，鋼絲繩在不受力的情況下，由于彈簧的回彈力將鋼絲繩拉回上下蓋內腔，避免鋼絲繩遺留在燈體的腔體內，導致燈具發光表面出現陰暗部分，同時避免鋼絲繩碰到光源板導致燈具短路。

所述的燈罩防脫裝置，其中，在所述上蓋和下蓋上開設有用于將上蓋和下蓋進行安裝連接的螺紋孔，使用十字槽小盤頭螺釘進行鎖緊。

所述的燈罩防脫裝置，其中，在所述金屬掛鉤末端設置有鋁套用于壓緊鋼絲繩，并在鋁套上設置有熱縮套管。

所述的燈罩防脫裝置，其中，所述熱縮套管直徑為4 mm。

有益效果：本實用新型提出了一種燈罩防脫裝置，包括：燈罩防脫裝置主體；設置在所述燈罩防脫裝置主體的上下用于封閉燈罩防脫裝置的上蓋和下蓋；設置在所述燈罩防脫裝置主體內用于來回伸縮的彈簧；所述彈簧與用于承受燈罩重量的鋼絲繩連接；所述鋼絲繩在燈罩防脫裝置主體外的一端連接有用于掛住燈罩的金屬掛鉤。本實用新型在燈體內安裝燈罩防脫裝置，使用金屬掛鉤掛住燈罩，當燈罩出現脫落的情況時，通過彈簧、鋼絲繩拉住燈罩，防止燈罩脫落后砸到乘客或者維修人員。

附圖說明

圖1是本實用新型動力燈罩防脫裝置結構示意圖。

圖2是本實用新型燈罩防脫裝置結構的俯視圖。

具體實施方式

本實用新型提供一種燈罩防脫裝置，為使本實用新型的目的、技術方案及效果更加清楚、明確，以下參照附圖并舉實例對本實用新型進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1所示，本實用新型提供了一種燈罩防脫裝置，其中，所述燈罩防脫裝置100包括：

燈罩防脫裝置主體1；設置在所述燈罩防脫裝置主體1的上下用于封閉燈罩防脫裝置的上蓋2和下蓋3；設置在所述燈罩防脫裝置主體1內用于來回伸縮的彈簧4；所述彈簧4與用于承受燈罩重量的鋼絲繩5連接；所述鋼絲繩5在燈罩防脫裝置主體1外的一端連接有用于掛住燈罩的金屬掛鉤6。