[實用新型]一種新型四缸徑向式共軌泵

有效

• 申請號: 201720115742.8
• 申請日: 2017-02-08
• 公開（公告）號: CN206903795U
• 公開（公告）日: 2018-01-19
• 發明（設計）人: 黃見;康平;張熹焱;孫焦麗
• 申請（專利權）人: 思達耐精密機電（常熟）有限公司
• 主分類號: F02M59/10
• 分類號: F02M59/10;F02M59/44
• 代理公司: 南京知識律師事務所32207
• 代理人: 汪旭東

技術領域

本實用新型涉及柴油機高壓共軌燃油泵領域，具體的說是一種新型四缸徑向式共軌泵。

背景技術

高壓共軌燃油噴射系統與傳統的機械式燃油系統相比，具有降低發動機噪音、降低排放、提高燃油經濟性等顯著優勢，因此高壓共軌燃油噴射系統在國外發達國家得到廣泛應用。在國內，隨著人們對環境保護意識的不斷提高，環保性能優良的高壓共軌燃油噴射系統已經成為必然的選擇。

目前市場上對大功率、大扭矩的發電機組、船舶等的需求日益增加，柴油機的功率越大，要求高壓供油泵的流量也大，傳統的雙缸直列或者三缸徑向式高壓供油泵，已日漸滿足不了更大功率柴油機的需求。

目前高壓供油泵按機械原理分為直列柱塞泵和徑向轉子泵。直列柱塞泵要求較大的安裝空間，主要用于低轉速高扭矩的柴油機。徑向轉子泵安裝空間小，工作轉速高。

實用新型內容

本實用新型目的是提供一種具有大流量、高轉速、高工作壓力、低驅動扭矩、結構緊湊、布置方便，且能夠滿足大功率柴油機的四缸徑向式共軌泵。

一種新型四缸徑向式共軌泵，包括泵體，所述泵體包括柱塞缸，驅動軸，驅動環，挺柱體，柱塞和彈簧，所述柱塞缸有四個，所述四個柱塞缸為分體式結構，徑向對稱布置于泵體的周圍。

進一步的，所述驅動軸位于泵體中部；所述驅動環裝配在驅動軸上；所述挺柱體由墊塊和隨動件組成，所述隨動件包括上腔體和下腔體，所述下腔體壓入所述墊塊，所述墊塊與驅動環直接接觸，所述上腔體安裝柱塞和彈簧；所述柱塞上壓配彈簧座，所述彈簧座用于安裝彈簧。

進一步的，所述泵體還包括柱塞套，所述柱塞套上開設有柱塞孔，進油閥和出油閥的油道以及安裝孔。

本實用新型工作壓力高、工作轉速高、結構緊湊且制造方便。

附圖說明

圖1 四缸徑向式共軌泵徑向剖視圖；

圖2 四缸徑向式共軌泵軸向剖視圖；

圖3 四缸徑向式共軌泵柱塞偶件結構示意圖；

圖4 挺住體結構放大示意圖。

具體實施方式

如圖1、2、3和4所示，一種新型四缸徑向式共軌泵，包括泵體1，所述泵體1包括柱塞缸2，驅動軸3，驅動環4，挺柱體5，柱塞8和彈簧9，所述柱塞缸2有四個，所述四個柱塞缸2為分體式結構，徑向對稱布置于泵體1的周圍；所述驅動軸3位于泵體1中部；所述驅動環4裝配在驅動軸3上；所述挺柱體5由墊塊6和隨動件7組成，所述隨動件7包括上腔體和下腔體，所述下腔體壓入所述墊塊6，所述墊塊6與驅動環4直接接觸，所述上腔體安裝柱塞8和彈簧9；所述柱塞8上壓配彈簧座10，所述彈簧座10用于安裝彈簧9；所述泵體1還包括柱塞套11，所述柱塞套11上開設有柱塞孔，進油閥和出油閥的油道以及安裝孔。

所述驅動環4驅動挺柱體5、柱塞8和彈簧9配合往復運動，完成吸油壓油的過程。