[實(shí)用新型]一種大型貨物運(yùn)輸企業(yè)的計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720115391.0
• 申請(qǐng)日: 2017-02-08
• 公開（公告）號(hào): CN206672161U
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙廷靖;張萬(wàn)軍;茍小平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 趙廷靖;張萬(wàn)軍
• 主分類號(hào): G06Q10/08
• 分類號(hào): G06Q10/08;G06Q50/28;G06K17/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及大型企業(yè)貨物的運(yùn)輸及監(jiān)控的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及到智能化的控制技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)及通訊技術(shù)、監(jiān)控技術(shù)、貨物運(yùn)輸技術(shù)的領(lǐng)域，更具體的說(shuō)，涉及一種大型貨物運(yùn)輸企業(yè)的計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)。

背景技術(shù)

大型貨物運(yùn)輸系統(tǒng)被廣泛的使用在機(jī)場(chǎng)、碼頭、火車站，大型貨物運(yùn)輸系統(tǒng)是商業(yè)企業(yè)生存和發(fā)展的核心之一，隨著計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行商業(yè)化，已經(jīng)在市場(chǎng)上占有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。目前，大型貨物運(yùn)輸企業(yè)的貨物運(yùn)輸系統(tǒng)著手于基于大型計(jì)算機(jī)控制的貨物運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行貨物數(shù)據(jù)的運(yùn)輸及分析，以便人們隨時(shí)隨地通過(guò)智能手機(jī)接收大型貨物的運(yùn)輸信息，目的是隨時(shí)隨地了解貨物運(yùn)輸信息以及貨物實(shí)時(shí)監(jiān)控信息，如有些實(shí)物如魚類、蝦類、水果有保質(zhì)期，如果長(zhǎng)時(shí)間的放置在機(jī)場(chǎng)、碼頭、火車站會(huì)變質(zhì)、腐爛，不利于大型貨物運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行企業(yè)管理。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，貨物在機(jī)場(chǎng)、碼頭、火車站的運(yùn)輸逐年增多，貨物的運(yùn)輸及運(yùn)輸實(shí)時(shí)監(jiān)控的問(wèn)題亟待解決。大型貨物運(yùn)輸系統(tǒng)由于運(yùn)輸快、遠(yuǎn)程監(jiān)控能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)開始備受人們的青睞。

以往的貨物運(yùn)輸企業(yè)的計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)存在以下一些以下缺點(diǎn)：

(一)、以往的貨物運(yùn)輸企業(yè)的計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)沒有采用大型物流中央處理系統(tǒng)、進(jìn)貨終端裝置、物流遠(yuǎn)程裝置、出貨終端裝置、物流監(jiān)控端裝置，其運(yùn)輸貨物方式效果不佳、監(jiān)控不方便；

(二)、以往的貨物運(yùn)輸企業(yè)的計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)沒有采用大型物流中央處理系統(tǒng)，更沒有采用身份識(shí)別系統(tǒng)、貨物運(yùn)輸授權(quán)系統(tǒng)、搬運(yùn)狀態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)，不能實(shí)現(xiàn)操作人員的身份識(shí)別、貨物運(yùn)輸?shù)氖跈?quán)、搬運(yùn)狀態(tài)檢測(cè)的遠(yuǎn)程監(jiān)控；

(三)、以往的貨物運(yùn)輸企業(yè)的計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)沒有采用進(jìn)貨終端裝置；更沒有采用條碼識(shí)別裝置、傳輸帶、運(yùn)輸小車，對(duì)貨物的進(jìn)貨能力不強(qiáng)；

(四)、以往的貨物運(yùn)輸企業(yè)的計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)沒有采用出貨終端裝置，更沒有采用條碼掃碼裝置、出貨運(yùn)輸小車、貨物架，對(duì)貨物的出貨能力不強(qiáng)；

(五)、以往的貨物運(yùn)輸企業(yè)的計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)沒有采用物流遠(yuǎn)程裝置、物流監(jiān)控端裝置，貨物運(yùn)輸監(jiān)控不快捷，實(shí)用不性強(qiáng)，不能節(jié)省了人力，生產(chǎn)效率較低，更不能夠產(chǎn)生很好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

本發(fā)明有別于發(fā)發(fā)明名稱：經(jīng)營(yíng)企業(yè)遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)庫(kù)房管理系統(tǒng)，申請(qǐng)?zhí)枺?201020249412.6：

(1)、在結(jié)構(gòu)上：本發(fā)明包括大型物流中央處理系統(tǒng)、進(jìn)貨終端裝置、物流遠(yuǎn)程裝置、出貨終端裝置、物流監(jiān)控端裝置；

(2)、在大型物流中處理系統(tǒng)上：大型物流中央處理系統(tǒng)由兩臺(tái)中央計(jì)算機(jī)構(gòu)成，所述的大型物流中央處理系統(tǒng)設(shè)有身份識(shí)別系統(tǒng)、貨物運(yùn)輸授權(quán)系統(tǒng)、搬運(yùn)狀態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)，所述的身份識(shí)別系統(tǒng)具有追溯該身份的員工操作一種大型貨物運(yùn)輸企業(yè)的計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)的所有貨物運(yùn)輸及監(jiān)控的記錄數(shù)據(jù)，所述的貨物運(yùn)輸授權(quán)系統(tǒng)設(shè)有指紋識(shí)別系統(tǒng)，能夠識(shí)別該員工指紋系統(tǒng)，能夠完成貨物運(yùn)輸授權(quán)系統(tǒng)的相應(yīng)的授權(quán)操作，所述的搬運(yùn)狀態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)具有監(jiān)視搬運(yùn)狀態(tài)的功能；所述的大型物流中央處理系統(tǒng)分別與進(jìn)貨終端裝置、物流遠(yuǎn)程裝置、出貨終端裝置、物流監(jiān)控端裝置相連接，用于實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程大型貨物的搬運(yùn)及運(yùn)輸狀態(tài)的監(jiān)視，并實(shí)時(shí)向智能終端裝置傳輸大型貨物的搬運(yùn)及運(yùn)輸狀態(tài)的數(shù)據(jù)信息；

(3)、物流監(jiān)控方面：使用物流遠(yuǎn)程裝置包括網(wǎng)絡(luò)裝置、智能終端裝置，所述的網(wǎng)絡(luò)裝置包括有線網(wǎng)絡(luò)裝置、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)裝置；所述的有線網(wǎng)絡(luò)裝置包括Internet網(wǎng)絡(luò)裝置、光纖、交換機(jī)、路由器；所述的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)裝置包括WIFI網(wǎng)絡(luò)裝置，GPRS網(wǎng)絡(luò)裝置、無(wú)線路由器；所述的智能終端裝置設(shè)有智能手機(jī)，所述的智能手機(jī)具有接收WIFI網(wǎng)絡(luò)信號(hào)，GPRS網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的大型貨物；