[實用新型]并聯雙過載保護多腔油壓恒功率制熱系統裝置

有效

• 申請號: 201720115304.1
• 申請日: 2017-02-08
• 公開（公告）號: CN206458675U
• 公開（公告）日: 2017-09-01
• 發明（設計）人: 王立文;姜代紅;王爍;韓成春;范慶益
• 申請（專利權）人: 徐州工程學院
• 主分類號: F15B21/04
• 分類號: F15B21/04;F16K17/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.并聯雙過載保護多腔油壓恒功率制熱系統裝置，其特征是：裝置包括進口主油路、出口回油路、控制油路、內保護油壓均溫制熱裝置1-N（S1）、主油路應急保護塊（S2），內保護油壓均溫制熱裝置（S1）和主油路應急保護塊（S2）分別與進口主油路和出口回油路并聯連接，主油路應急保護塊（S2）與控制油路接通并與出口回油路連接。

2.根據權利要求1所述的并聯雙過載保護多腔油壓恒功率制熱系統裝置，其特征是：所述的內保護油壓均溫制熱裝置（S1）還包括散熱腔1（S1-1）、散熱腔2（S1-2）、散熱腔3（S1-3）、功率損失塊（S1-4）、散熱管道（S1-5）、功率損失腔（S1-6）、固定螺栓（S1-7）、球形墊片（S1-8），散熱管道（S1-5）內裝有三個尺寸相同的功率損失塊（S1-4），每個功率損失塊（S1-4）和散熱管道（S1-5）配合形成三個通流體積相同的功率損失腔（S1-6），兩兩功率損失塊（S1-4）之間等距形成等體積相同的散熱腔1（S1-1）、散熱腔2（S1-2）、散熱腔3（S1-3），功率損失塊（S1-4）和散熱管道（S1-5）通過固定螺栓（S1-7）、球形墊片（S1-8）連接組合成多腔構件。

3.根據權利要求1所述的并聯雙過載保護多腔油壓恒功率制熱系統裝置，其特征是：所述的功率損失塊（S1-4）在120°方向有三個在同一圓心環上的窄凸臺，臺內有固定螺紋孔，與散熱管道（S1-5）配合形成功率損失腔寬度b（S1-9）和固定封油凸臺（10）；功率損失塊（S1-4）端面中心上有過載控制油孔、常閉錐形過載閥芯孔、壓力過載彈簧擋圈（S1-13）止口孔，過載控制油孔處在散熱腔內，常閉錐形過載閥芯孔內依次裝入常閉錐形過載閥芯（S1-11）、壓力過載彈簧壓力過載彈簧（S1-12）、壓力過載彈簧擋圈（S1-13），壓力過載彈簧擋圈（S1-13）止口；功率損失塊（S1-4）內的壓力過載彈簧（S1-12）分別壓在常閉錐形過載閥芯（S1-11）和壓力過載彈簧擋圈（S1-13）上，常閉錐形過載閥芯（S1-11）封死過載控制油孔。

4.根據權利要求1所述的并聯雙過載保護多腔油壓恒功率制熱系統裝置，其特征是：所述的主油路應急保護塊（S2）還包括圓柱芯殼體（S2-1）、工字型圓柱芯（S2-2）、圓柱芯蓋板（S2-3）、圓柱芯軟壓簧（S2-4），圓柱芯殼體（S2-1）外殼有進口主油路油口、出口回油路油口，內園為盲孔；工字型圓柱芯（S2-2）的型心和主心上有十字形控制油路通道，從圓柱芯殼體（S2-1）內園敞口端裝進工字型圓柱芯（S2-2），再裝圓柱芯軟壓簧（S2-4），蓋上圓柱芯蓋板（S2-3），圓柱芯蓋板（S2-3）與圓柱芯殼體（S2-1）成一體，工字型圓柱芯（S2-2）的外徑與圓柱芯殼體（S2-1）的盲孔間隙配合，圓柱芯軟壓簧（S2-4）分別壓在圓柱芯蓋板（S2-3）和工字型圓柱芯（S2-2）上，推動工字型圓柱芯（S2-2）處在極端位置，即圓柱芯殼體（S2-1）的盲孔斷面處，剛好將主油路進油口和主油路回油口封死；圓柱芯蓋板（S2-3）端面的中心線上有應急保護塊控制油孔、鋼球孔、球面中心帶有控制孔的擋圈孔，鋼球孔先裝鋼球硬壓簧（S2-3-1），再裝鋼球（S2-3-2），蓋上球面中心帶控制孔的擋圈（S2-3-3），該擋圈固定在圓柱芯蓋板（S2-3）上；鋼球硬壓簧（S2-3-1）推動鋼球處在極端位置，將球面中心帶有控制孔的擋圈孔封死。