[實(shí)用新型]一種工程力學(xué)碰撞試驗(yàn)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720115218.0
• 申請(qǐng)日: 2017-02-08
• 公開（公告）號(hào): CN206497657U
• 公開（公告）日: 2017-09-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 倪前峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇嘉隆工程建設(shè)有限公司
• 主分類號(hào): G09B23/10
• 分類號(hào): G09B23/10
• 代理公司: 東莞市神州眾達(dá)專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙)44251
• 代理人: 陳世洪

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及工程力學(xué)技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種工程力學(xué)碰撞試驗(yàn)裝置。

背景技術(shù)

工程力學(xué)是培養(yǎng)具備力學(xué)基礎(chǔ)理論知識(shí)、計(jì)算和實(shí)驗(yàn)?zāi)芰Φ囊婚T學(xué)科，并保證在各種工程(如機(jī)械、土建、材料、能源、交通、航空、船舶、水利、化工等)中從事與力學(xué)有關(guān)的科研、技術(shù)開發(fā)、工程設(shè)計(jì)和力學(xué)教學(xué)工作的順利進(jìn)行。為了更準(zhǔn)確、更形象的對(duì)結(jié)構(gòu)試驗(yàn)分析，可以通過試驗(yàn)裝置進(jìn)行模擬。在工程力學(xué)中，碰撞測(cè)試試驗(yàn)是用以檢查結(jié)構(gòu)性能的最基本的最有效的方法，被廣泛應(yīng)用于車輛測(cè)試工程中，為了使學(xué)生更直觀的了解通過牽引使汽車以一定速度撞擊墻壁，撞擊完成后力度的直觀表達(dá)，因此，需要借助試驗(yàn)裝置進(jìn)行模擬以滿足試驗(yàn)需求。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種工程力學(xué)碰撞試驗(yàn)裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種工程力學(xué)碰撞試驗(yàn)裝置，包括固定板、撞擊板、撞擊試驗(yàn)外殼體和試驗(yàn)桌面板，所述試驗(yàn)桌面板底部安裝有桌腿，試驗(yàn)桌面板上部安裝有固定板和撞擊板，所述固定板和撞擊板之間的試驗(yàn)桌面板上安裝有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上滑動(dòng)設(shè)置有撞擊試驗(yàn)外殼體，所述撞擊試驗(yàn)外殼體內(nèi)部安裝有彈簧，彈簧一端固定在撞擊試驗(yàn)外殼體內(nèi)壁上另一端固定在滑動(dòng)板上，所述滑動(dòng)板滑動(dòng)設(shè)置在撞擊試驗(yàn)外殼體內(nèi)，彈簧設(shè)置在滑動(dòng)板靠近固定板的一側(cè)，滑動(dòng)板靠近撞擊板的一側(cè)連接撞擊桿，撞擊桿穿出撞擊試驗(yàn)外殼體上通孔連接撞擊頭，所述撞擊試驗(yàn)外殼體頂部開設(shè)有導(dǎo)向槽，撞擊試驗(yàn)外殼體內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有指示針，所述撞擊試驗(yàn)外殼體頂部靠近固定板一端安裝有擋板，擋板上側(cè)的固定板上通過軸銷連接L型檔桿，所述撞擊試驗(yàn)外殼體頂部靠近撞擊板一端安裝有牽引板，牽引板上連接牽引線，牽引線端部通過掛鉤懸掛有配重塊。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述固定板和撞擊板分別豎直固定在試驗(yàn)桌面板的兩端且固定板和撞擊板平行設(shè)置。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述撞擊試驗(yàn)外殼體底部設(shè)置有與導(dǎo)軌相匹配的滑槽，所述導(dǎo)軌截面為T型結(jié)構(gòu)，滑槽截面為C型結(jié)構(gòu)，導(dǎo)軌上端卡設(shè)在滑槽內(nèi)，所述導(dǎo)軌和滑槽的數(shù)量均為兩個(gè)且對(duì)稱分布在撞擊試驗(yàn)外殼體底部?jī)蓚?cè)。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述導(dǎo)向槽為長(zhǎng)條形槽孔且沿滑動(dòng)板滑動(dòng)方向設(shè)置，導(dǎo)向槽外側(cè)的撞擊試驗(yàn)外殼體上設(shè)有力度刻度線。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述指示針尖端指向力度刻度線，指示針固定在推塊上，推塊開設(shè)在導(dǎo)向槽內(nèi)且沿導(dǎo)向槽滑動(dòng)設(shè)置，推塊設(shè)置在彈簧的上方且推塊底端抵觸滑動(dòng)板。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述牽引線水平穿過撞擊板上端的貫通孔放置在導(dǎo)向定滑輪上，導(dǎo)向定滑輪安裝在撞擊板上側(cè)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：所述一種工程力學(xué)碰撞試驗(yàn)裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，能夠準(zhǔn)確測(cè)量撞擊試驗(yàn)外殼體撞擊試驗(yàn)中產(chǎn)生的最大撞擊力，試驗(yàn)操作簡(jiǎn)單便捷，試驗(yàn)精確度高，便于工程力學(xué)學(xué)生觀察，更加生動(dòng)的展示碰撞試驗(yàn)的整個(gè)過程，適用于工程力學(xué)教學(xué)使用。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型中滑槽的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-桌腿、2-固定板、3-擋板、4-軸銷、5-L型檔桿、6-力度刻度線、7-導(dǎo)向槽、8-推塊、9-指示針、10-滑動(dòng)板、11-牽引板、12-撞擊頭、13-牽引線、14-貫通孔、15-導(dǎo)向定滑輪、16-撞擊板、17-掛鉤、18-配重塊、19-彈簧、20-撞擊試驗(yàn)外殼體、21-撞擊桿、22-導(dǎo)軌、23-試驗(yàn)桌面板、24-滑槽。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。