[實用新型]一種自動送料機構

有效

• 申請號: 201720114861.1
• 申請日: 2017-02-07
• 公開（公告）號: CN206437593U
• 公開（公告）日: 2017-08-25
• 發明（設計）人: 吳澤就
• 申請（專利權）人: 廣州德納汽車零部件有限公司;冼漢智
• 主分類號: B65G47/82
• 分類號: B65G47/82;B65G11/02;B65G65/48;B24B31/12
• 代理公司: 廣州圣理華知識產權代理有限公司44302
• 代理人: 頓海舟,劉偉強

技術領域

本實用新型涉及滾光工藝領域，主要涉及一種自動送料機構。

背景技術

滾光是指將成批零件與磨削介質一起在滾筒中作低速旋轉，靠零件和磨料的相對運動進行光飾處理的過程。

目前運用在蝸桿滾光工藝生產中，在送料環節大多都是采用手工模式，人手送料，這種生產模式生產效率低，過程復雜，勞動強度高，而且人工送料定位精度低，大大影響了產品的質量。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種過程簡單、節省勞動力、節省能源、定位精度高的自動送料機構。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案：

一種自動送料機構，其包括裝料裝置、落料裝置和送料裝置，所述落料裝置的一端與所述裝料裝置連接，另一端與所述送料裝置連接，所述裝料裝置包括裝料器，所述裝料器上端設有進料口，下端設有出料口，所述落料裝置包括下料轉軸結構和落料斜板,所述裝料器通過下料轉軸結構與落料斜板連接，所述送料裝置包括送料導板，所述落料斜板遠離下料轉軸結構的一端設有定位卡板，所述送料導板設于所述定位卡板下方，所述送料導板可作往復運動，所述定位卡板與落料斜板之間形成一個落料通道，所述送料導板上設有凹槽，物料通過落料通道進入所述送料導板，所述送料導板可作往復運動，使物料落入凹槽上。

與現有技術相比，本實用新型提供的自動送料機構，其利用落料斜板傾斜的特點并采用定位卡板與送料導板以及送料導板上的凹槽互相配合作用的方案，使得物料根據自身重力自動向送料導板送料，并且通過落料通道精準落料到凹槽上，過程簡單，節省了勞動力，節省了能源，降低了生產成本，且定位精度高，提高了生產效率，且提高了產品的質量。

進一步的，所述定位卡板底部與送料導板板面的垂直距離小于物料的直徑，所述定位卡板底部與凹槽底部的垂直距離大于物料的直徑，所述凹槽大小與物料的大小相匹配。

進一步的，所述定位卡板呈直角型，其包括橫板和豎板，所述落料通道包括第一通道和第二通道，所述橫板與落料斜板的板面形成第一通道，所述豎板與落料斜板遠離下料轉軸結構的一端形成第二通道。

進一步的，所述裝料器底面傾斜，所述出料口設于傾斜面的底角處，傾斜的底面使得在裝料器里的物料通過其自身重力落到下料轉軸結構中，進一步節省能源。

進一步的，所述下料轉軸結構包括轉軸氣缸、轉軸連桿、第一轉軸、轉軸固定架和第一齒輪，所述第一轉軸設有下料槽，所述下料槽的大小與物料相匹配，所述轉軸連桿的一端與轉軸氣缸連接，另一端與第一轉軸連接，所述第一齒輪通過轉軸固定架和第一轉軸連接并帶動第一轉軸轉動，當第一轉軸的下料槽轉動到對準裝料器的出料口時，物料會根據自身重力落入到下料槽中。

進一步的，所述下料轉軸結構還包括第二轉軸和第二齒輪，所述第二轉軸設于第一轉軸一側，所述第二齒輪通過轉軸固定架和第二轉軸連接并帶動第二轉軸轉動，設置第二轉軸起到松動物料的作用，使物料更容易落到第一轉軸的下料槽中。

進一步的，所述下料轉軸結構還包括第三齒輪和皮帶，所述第三齒輪設于轉軸固定架上，所述第一齒輪和第二齒輪通過皮帶與第三齒輪連接并呈三角關系，所述第三齒輪通過調整位置以調整皮帶的松緊程度。

進一步的，所述送料裝置還包括推料氣缸和導板氣缸，所述推料氣缸通過固定板設于送料導板的一側，推料氣缸作縱向運動推動物料；所述導板氣缸設于送料導板下方，其可帶動送料導板水平運動。

進一步的，所述落料裝置還包括支架、限位側板、側板固定塊、連桿和連桿固定塊；所述落料斜板對應裝料器位置固定設于支架上，所述限位側板通過側板固定塊分別設于落料斜板靠近支架的兩側，所述連桿穿過側板固定塊并通過所述連桿固定塊固定設于支架上，固定落料斜板能保證落料的穩定性，且可提高落料的精度。

進一步的，所述定位卡板頂部一側設有卡板固定板，所述定位卡板通過卡板固定板固定在限位側板上。

附圖說明

圖1是本實用新型的示意圖；

圖2是本實用新型落料裝置的示意圖；

圖3是本實用新型下料過程的原理圖；

圖4是本實用新型下料轉軸結構的示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖說明本實用新型的一種優選的具體實施方式。