[實用新型]斜行電梯的牽引繩漲緊裝置

有效

• 申請號: 201720114259.8
• 申請日: 2017-02-07
• 公開（公告）號: CN206511778U
• 公開（公告）日: 2017-09-22
• 發明（設計）人: 陸華成;李云波;張維皓
• 申請（專利權）人: 蘇州萊茵電梯股份有限公司
• 主分類號: B66B7/10
• 分類號: B66B7/10
• 代理公司: 常熟市常新專利商標事務所(普通合伙)32113
• 代理人: 朱偉軍

技術領域

本實用新型屬于電梯技術領域，具體涉及一種斜行電梯的牽引繩漲緊裝置。

背景技術

前述的斜行電梯大都用于輕軌、地鐵、港口、景區、山坡和特殊建筑物（如老樓改造）之類的場合，其工作原理是通過牽引繩與曳引輪之間產生的摩擦力而藉以使轎廂沿傾斜軌道運行，達到運送人員和/或貨物的目的。

關于斜行電梯的技術信息可以公開的中國專利文獻中見諸，典型的如公布號CN105600648A推薦的“無對重曳引式斜行電梯”和授權公告號CN204280945U提供的“斜行電梯轎廂限速安全裝置”，這兩項專利方案均具有對牽引繩（也稱“鋼絲繩”）漲緊的效果。以CN204280945U為例，由于牽引繩（專利稱“安全繩”）繞及于漲緊裝置，因而不僅使牽引繩冗長，而且因牽引繩的拐點多而增大了牽引繩的運動阻力，同時也增加了牽引繩致損的幾率。因而有必要加以合理改進，下面將要介紹的技術方案便是在這種背景下產生的。

發明內容

本實用新型的任務在于提供一種有助于減少牽引繩的拐點和有利于增進對牽引繩的漲緊效果的斜行電梯的牽引繩漲緊裝置。

本實用新型的任務是這樣來完成的，一種斜行電梯的牽引繩漲緊裝置，所述的斜行電梯包括：一對導軌，該對導軌在彼此保持前后并行的狀態下沿著作為導軌載體的基礎坡面敷設，并且該對導軌自右向左傾斜；一電梯轎廂，該電梯轎廂通過其底部的并且與一對導軌對應的導靴與一對導軌構成滾動副；一曳引機，該曳引機在對應于一對導軌的右端的位置設置在基礎坡面的坡面頂部平臺上，并且在一對導軌的右端與曳引機之間通過支架轉動地設置有上導繩輪和下導繩輪；返繩輪，該返繩輪對應于一對導軌的左端設置；牽引繩，該牽引繩的一端與所述電梯轎廂的右側下部固定，另一端在依次途經上導繩輪、曳引機的曳引輪、下導繩輪和返繩輪后與電梯轎廂的左側下部固定；所述的牽引繩漲緊裝置包括配重塊導架、連桿、配重塊和配重塊牽引繩，配重塊導架在對應于一對導軌的左端端部之間的位置設置在基礎坡面的坡面底部平臺上，并且在該配重塊導架的頂部樞轉設置有一配重塊牽引繩滑輪，連桿的左端與配重塊導架的右側下部鉸接，所述的返繩輪樞轉設置在連桿的右端，配重塊設置在配重塊導架上，配重塊牽引繩的一端與配重塊的上部固定，另一端在途經配重塊牽引繩滑輪后與連桿的右端固定。

在本實用新型的一個具體的實施例中，在所述基礎坡面上并且在對應于所述返繩輪的右側的位置設置有過渡導繩輪座，在該過渡導繩輪座上轉動地設置有一過渡導繩輪，所述的牽引繩途經該過渡導繩輪。

在本實用新型的另一個具體的實施例中，所述的配重塊牽引繩滑輪轉動地設置在滑輪座上，而滑輪座固定在所述配重塊導架的頂部。

在本實用新型的又一個具體的實施例中，所述連桿的左端通過連桿銷軸鉸接在連桿銷軸座上，而該連桿銷軸座與所述配重塊導架的右側下部固定。

在本實用新型的再一個具體的實施例中，在所述連桿的右端固定有一配重塊牽引繩固定耳，所述配重塊牽引繩與該配重塊牽引繩固定耳固定。

本實用新型提供的技術方案由于將返繩輪轉動地設置在牽引繩漲緊裝置的結構體系的連桿上，因而不僅可以減少牽引繩的拐點，而且能夠縮短牽引繩的長度，由于由連桿的運動對牽引繩起到良好的漲緊作用，因而能保障電梯轎廂的可靠運行效果。

附圖說明

圖1為本實用新型的實施例示意圖。

具體實施方式

請參見圖1，示出了斜行電梯的結構體系的一對導軌1，該對導軌1在彼此保持前后并行的狀態下沿著作為導軌載體的基礎坡面2敷設，并且該對導軌1自右向左傾斜；示出了一電梯轎廂3，該電梯轎廂3通過其底部的并且與一對導軌1對應的導靴31（前后各有一對）與一對導軌1構成滾動副；示出了一曳引機4，該曳引機4在對應于一對導軌1的右端的位置設置在基礎坡面2的坡面頂部平臺21上，并且在一對導軌1的右端與曳引機4之間通過支架轉動地設置有上導繩輪5a和下導繩輪5b；返繩輪6，該返繩輪6對應于一對導軌1的左端設置；示出了牽引繩7，該牽引繩7的一端與前述電梯轎廂3的右側下部固定，另一端在依次途經上導繩輪5a、曳引機4的曳引輪41、下導繩輪5b和返繩輪6后與電梯轎廂3的左側下部固定。

由于上述斜行電梯的結構體系的部件屬于現有技術，例如可參見申請人在背景技術欄中提及的CN105600648A和CN204280945U，因而不再贅述。