[實用新型]一種電動汽車交流充電樁

有效

• 申請號: 201720114123.7
• 申請日: 2017-02-06
• 公開（公告）號: CN206422580U
• 公開（公告）日: 2017-08-18
• 發明（設計）人: 何軍田;胡勇;楊勇;王運光;梁兵;王善蓬;紀海強
• 申請（專利權）人: 山東魯能智能技術有限公司
• 主分類號: H02J7/02
• 分類號: H02J7/02;B60L11/18
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司37221
• 代理人: 黃海麗

技術領域

本實用新型屬于電動汽車充電領域，尤其涉及一種電動汽車交流充電樁。

背景技術

隨著全球能源危機的不斷加深，石油資源的日趨枯竭以及大氣污染、全球氣溫上升的危害家居，各國政府及汽車企業普遍認識到節能和減排是未來汽車技術發展的方向。

電動汽車作為新能源開發的杰出代表，憑借無污染、噪聲低、維修方便等優點，成為取代傳統動力汽車、引領汽車行業新時代的重要發展方向。但是現在存在許多問題制約電動汽車的發展，主要存在充電設施建設不足、基礎設施規劃和建設無法有序推進、原有配電設施容量不夠等問題。

實用新型內容

本實用新型的目的就是為了解決上述問題，提供一種電動汽車交流充電樁，滿足了安裝方便，適合不同配電環境，輸出接口可以根據需要更換，可以是充電槍也可以是充電槍座，布局合理，充電線路的保護裝置，電能計量，能實現刷卡、移動終端、遠程充電等功能，工作狀態穩定，具有很好的實用性。

為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種電動汽車交流充電樁，包括：充電樁本體，所述充電樁本體內設有控制單元和充電回路；

所述控制單元包括CPU，所述CPU分別與觸摸液晶屏、ZigBee單元、GPRS單元、藍牙單元、射頻卡讀卡器、CCD視頻采集處理單元和充電控制單元連接；

所述充電回路，包括：交流進線端子，所述交流進線端子通過交流進線與斷路器浪涌保護器連接，所述斷路器浪涌保護器與輸出繼電器連接，所述輸出繼電器與交流充電插座連接，所述交流進線端子與220V交流電源連接。

所述CPU通過DC/DC轉換電路與AC/DC轉換電路連接，所述充電控制單元通過DC/DC轉換電路也與AC/DC轉換電路連接；所述AC/DC轉換電路通過交流進線端子與220V交流電源連接。

所述充電控制單元包括：開入模塊、開出模塊、模擬量采集模塊和PWM信號模塊。所述開入模塊、開出模塊、模擬量采集模塊和PWM信號模塊均與CPU連接。

所述交流充電插座與充電槍連接。所述充電槍用于給電動汽車充電。

所述ZigBee單元分別與車位鎖和停車管理系統連接。

所述GPRS單元與電動汽車充電監控云平臺連接。

所述藍牙單元與移動終端連接。

所述充電監控云平臺與移動終端通過網絡連接。

CPU采用Cortex-M3系列的STM32F103硬件平臺，是整個充電樁及系統的控制核心。與觸摸液晶屏、充電控制模塊、模擬量采集模塊進行通訊，完成整個充電流程。

CPU通過內部總線的通訊方式與充電控制模塊、模擬量采集模塊進行通訊。

CPU通過RJ45網口/GPRS單元與電動汽車充電監控云平臺進行通訊，將模擬量、狀態量、用戶充電數據等信息實時上傳給電動汽車充電監控云平臺，實現對整個充電系統的遠程監控。

CPU通過藍牙與手機進行數據交互，用戶通過手機控制充電啟停，在手機界面展示充電信息等。

CPU通過GPRS單元與充電監控系統云平臺進行數據交互，充電監控系統云平臺可通過網絡與手機進行數據交互，完成充電控制、功率調節、信息展示等。

通過移動終端可將車輛信息輸入充電樁，充電樁可通過CCD視頻采集處理單元識別用戶車輛。

CPU通過ZigBee或其他擴展接口與停車管理系統和車位鎖進行信息交互，實現車位管理功能。

CPU通過讀卡器可實現啟/停充電。

CPU通過CCD視頻采集模塊，可以獲取準入車輛信息，傳送車位鎖或停車管理系統。

所述停車管理系統通過以太網與電動汽車充電監控云平臺連接。

所述充電樁本體與充電樁運營管理平臺連接。

一種電動汽車交流充電樁的工作方法，包括以下步驟：

(1)通過手機登陸電動汽車充電監控云平臺，輸入用戶名與密碼，電動汽車充電監控云平臺判斷信息是否正確，如果信息為正在使用或輸入密碼錯誤，移動終端提示用戶。如果信息正確，電動汽車充電監控云平臺根據充電需求，分配一條未使用的交流充電插座A，使其處于待機狀態，并顯示到移動終端上；

(2)電動汽車插槍，確認充電槍是否插好，確認連接成功后，通過移動終端接收到的啟動指令，模擬量采集模塊發送PWM波，CPU根據用戶需求，控制輸出繼電器吸合，充電插座A處于鎖定狀態，啟動充電；