[實用新型]一種發動機及其點火系統

有效

• 申請號: 201720114121.8
• 申請日: 2017-02-06
• 公開（公告）號: CN206530438U
• 公開（公告）日: 2017-09-29
• 發明（設計）人: 李旺;李軍銀;王景麗;段繼翔;曾笑笑
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F02P13/00
• 分類號: F02P13/00;F02F1/24
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司11227
• 代理人: 李海建

技術領域

本實用新型涉及發動機技術領域，更具體地說，涉及一種發動機點火系統，本實用新型還涉及一種具有上述發動機點火系統的發動機。

背景技術

發動機點火系統包括氣缸蓋和火花塞，氣缸蓋上設置有火花塞安裝孔，火花塞安裝孔內設置有用于固定火花塞的火花塞襯套；火花塞襯套與氣缸蓋底面采用過盈密封配合，以密封氣缸蓋內冷卻液，火花塞襯套與氣缸蓋頂面采用O型圈密封。

但是，拆裝火花塞時，火花塞襯套較易發生轉動，進而導致火花塞襯套過盈密封帶的冷卻液密封失效，造成氣缸蓋冷卻液泄露，影響發動機性能。

綜上所述，如何避免拆裝火花塞時火花塞襯套發生轉動，以防止火花塞襯套過盈密封帶密封失效，是目前本領域技術人員亟待解決的技術問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種發動機點火系統，以避免拆裝火花塞時火花塞襯套發生轉動，從而防止火花塞襯套過盈密封帶密封失效。

本實用新型的另一目的在于提供一種具有上述發動機點火系統的發動機，以避免拆裝火花塞時火花塞襯套發生轉動，從而防止火花塞襯套過盈密封帶密封失效。

為了達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種發動機點火系統，包括氣缸蓋、點火線圈襯套和火花塞襯套，所述氣缸蓋上設置有火花塞安裝孔，所述火花塞襯套位于所述火花塞安裝孔內，所述點火線圈襯套位于所述火花塞安裝孔內，所述點火線圈襯套與所述火花塞襯套相抵且周向定位配合。

優選的，上述發動機點火系統中，所述火花塞襯套上靠近所述點火線圈襯套的一端設置有限位凹槽，所述點火線圈襯套上設置有與所述限位凹槽周向定位配合的定位凸臺。

優選的，上述發動機點火系統中，所述火花塞襯套上的拆裝槽形成所述限位凹槽。

優選的，上述發動機點火系統中，所述點火線圈襯套通過襯套壓板壓緊在所述火花塞安裝孔內，所述襯套壓板固定在所述氣缸蓋上。

優選的，上述發動機點火系統中，所述火花塞襯套與所述火花塞安裝孔、所述點火線圈襯套與所述火花塞安裝孔均過盈配合。

優選的，上述發動機點火系統中，所述火花塞襯套與所述火花塞安裝孔的孔壁之間、所述點火線圈襯套與所述火花塞安裝孔的孔壁之間均設置有密封圈。

從上述的技術方案可以看出，本實用新型提供的發動機點火系統包括氣缸蓋、點火線圈襯套和火花塞襯套，氣缸蓋上設置有火花塞安裝孔，火花塞襯套位于火花塞安裝孔內，點火線圈襯套與火花塞襯套相抵且周向定位配合。

本實用新型通過點火線圈襯套對火花塞襯套實現周向定位，這樣在拆裝火花塞襯套內的火花塞時，點火線圈襯套的限位作用能夠避免火花塞襯套發生轉動，從而防止火花塞襯套過盈密封帶密封失效。

本實用新型還提供了一種發動機，包括發動機點火系統，所述發動機點火系統為上述任一種發動機點火系統，由于上述發動機點火系統具有上述效果，具有上述發動機點火系統的發動機具有同樣的效果，故本文不再贅述。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型實施例提供的發動機點火系統的結構示意圖。

具體實施方式

本實用新型實施例提供了一種發動機點火系統，能夠避免拆裝火花塞時火花塞襯套發生轉動，從而防止火花塞襯套過盈密封帶密封失效。

為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參考附圖1，本實用新型實施例提供的發動機點火系統包括氣缸蓋1、點火線圈襯套2和火花塞襯套4，氣缸蓋1上設置有火花塞安裝孔，火花塞襯套4位于火花塞安裝孔內，點火線圈襯套2與火花塞襯套4相抵且周向定位配合。

本實用新型通過點火線圈襯套2對火花塞襯套4實現周向定位，這樣在拆裝火花塞襯套4內的火花塞時，點火線圈襯套2的限位作用能夠避免火花塞襯套4發生轉動，從而防止火花塞襯套4過盈密封帶密封失效。