[實用新型]一種可拼接組裝式試管架有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201720113625.8 | 申請日: | 2017-02-07 |
| 公開(公告)號: | CN206746619U | 公開(公告)日: | 2017-12-15 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 蔡盡忠;賴源發(fā);何少貴;莊峙廈 | 申請(專利權(quán))人: | 廈門華廈學(xué)院 |
| 主分類號: | B01L9/06 | 分類號: | B01L9/06 |
| 代理公司: | 北京市中聯(lián)創(chuàng)和知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11364 | 代理人: | 張琳琳,王錚 |
| 地址: | 361024 福*** | 國省代碼: | 福建;35 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 拼接 組裝 試管架 | ||
1.一種可拼接組裝式試管架,其包括箱體試管架(1),所述箱體試管架(1)包括箱體(11),箱體(11)具有背板和四塊圍繞背板設(shè)置的側(cè)板,在箱體(11)的相對兩個側(cè)板上具有至少一對隔板固定槽(13),隔板(12)可拆卸的固定在所述的一對隔板固定槽(13)內(nèi),箱體(11)還具有箱體通孔(15),隔板(12)具有隔板通孔(14),箱體通孔(15)與隔板通孔(14)對應(yīng)從而形成試管的第一固定位;其特征在于:還包括鈑金試管架(2),鈑金試管架(2)包括順次連接的上板(21)、第一連接板(25)、斜板(24)、第二連接板(26)和下板(22),其中上板(21)與斜板(24)分別具有對應(yīng)設(shè)置的上板通孔(27)和斜板通孔(28),上板通孔(27)和斜板通孔(28)形成試管的第二固定位,所述的箱體(11)背板設(shè)有連接槽,連接槽內(nèi)設(shè)有拼接插板(16),多個可組裝拼接式試管架能通過拼接插板(16)順次連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可拼接組裝式試管架,其特征在于:鈑金試管架(2)的上板(21)、第一連接板(25)、斜板(24)、第二連接板(26)和下板(22)為一體結(jié)構(gòu),多個鈑金試管架(2)能夠通過套裝的方式被收納,套裝狀態(tài)下,第一鈑金試管架的上板、第一連接板、斜板、第二連接板和下板分別與第二金試管架的上板、第一連接板、斜板、第二連接板和下板相接觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可拼接組裝式試管架,其特征在于:箱體(11)的被隔板(12)劃分為兩個區(qū)域,包含箱體通孔(15)的第一區(qū)域能夠收容一個鈑金試管架(2),當(dāng)鈑金試管架(2)在第一區(qū)域內(nèi)時,箱體通孔(15)、上板通孔(27)、斜板通孔(28)順次對齊,形成第三固定位。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可拼接組裝式試管架,其特征在于:箱體(11)的被隔板(12)劃分的兩個區(qū)域中,與第一區(qū)域相鄰的為第二區(qū)域,多個鈑金試管架(2)通過套裝的方式被收納后整體置于第二區(qū)域。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可拼接組裝式試管架,其特征在于:所述箱體(11)背板設(shè)有截面為楔形的連接槽,連接槽內(nèi)設(shè)有截面為楔形的拼接插板(16)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可拼接組裝式試管架,其特征在于:鈑金試管架(2)的下板在朝向上板(21)的一側(cè)包括彈性墊(23)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于廈門華廈學(xué)院,未經(jīng)廈門華廈學(xué)院許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201720113625.8/1.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:一種電動汽車輸出功率自動調(diào)節(jié)方法
- 下一篇:樣本架





