[實用新型]一種鋁制可伸縮便攜梯

有效

• 申請號: 201720113546.7
• 申請日: 2017-02-07
• 公開（公告）號: CN206681660U
• 公開（公告）日: 2017-11-28
• 發明（設計）人: 楊鈞;張曉奎;唐雄杰;周曉華
• 申請（專利權）人: 無錫市欣帆船舶設備有限公司
• 主分類號: E06C1/383
• 分類號: E06C1/383;E06C7/00
• 代理公司: 無錫華源專利商標事務所(普通合伙)32228
• 代理人: 伍志祥,聶啟新

技術領域

本實用新型涉及梯子，特別涉及用于船舶的可伸縮梯。

背景技術

用于船舶上艙壁檢修檢驗的梯子，必須具有體積小、便于攜帶、方便移動等功能。目前使用的梯子，如申請號為2008101875363、名稱為PMA鋁制伸縮式便攜梯的發明專利，其公開的技術內容中，采用固定梯架與伸縮梯架相結合的方式，調節固定梯架與伸縮梯架之間的重疊部分以實現整個梯子的伸縮調節。由于固定梯架及伸縮梯本身具有一定的長度，收納時占用的空間還是較大，兩者結合使用的整體長度有限，使用時具有一定的局限性。

實用新型內容

針對現有船舶用梯子存在的上述問題，申請人進行研究及改進，提供一種鋁制可伸縮便攜梯，本實用新型采用如下方案：

一種鋁制可伸縮便攜梯，包括多節首尾可開拆卸連接的梯結構，所述梯結構包括頂端梯結構、中部梯結構及底端梯結構；所述中部梯結構包括兩平行設置的梯架及隔開固定于兩梯架之間的踏步，所述梯架的首端兩側安裝有支架，所述支架的尾端與梯架的首端固連，支架的首端下側安裝有滾輪，支架的首端具有安裝通孔；所述梯架的尾端安裝有一連接軸，所述連接軸的兩端具有螺紋孔；一中部梯結構與另一中部梯結構連接時，位于上端的中部梯結構尾端的連接軸置于下端的中部梯結構的首端兩支架之間，借助螺栓連接支架與連接軸；

所述頂端梯結構在中部梯結構的首端兩側安裝有吊鉤；所述底端梯結構在中部梯結構的尾端安裝有滾輪。

作為上述技術方案的進一步改進：

所述梯架的截面呈工字型，踏步與其腹板固連。

所述支架的截面呈工字型，其下側翼緣固連有滾輪架，所述滾輪架中安裝滾輪。

所述吊鉤的鉤臂與頂端梯結構的梯架端部之間安裝有加強板。

本實用新型的技術效果在于：

本實用新型采用多節梯結構，相鄰梯結構之間的連接操作簡單、拆卸方便；根據中部梯結構的個數多少調節梯子的高度，其使用靈活、方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為圖1的A向視圖。

圖3為本實用新型的局部結構圖。

圖4為圖1的B-B剖視圖。

圖5為圖1的C-C剖視圖。

圖6為圖1的D-D剖視圖。

圖7為圖2的E-E剖視圖。

圖中：1、頂端梯結構；2、中部梯結構；3、底端梯結構；4、梯架；5、踏步；6、支架； 7、滾輪；8、安裝通孔；9、連接軸；10、螺栓；11、吊鉤；12、滾輪架；13、鉤臂；14、加強板。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步說明。

如圖1、圖2及圖3所示，本實施例的鋁制可伸縮便攜梯，包括多節首尾可開拆卸連接的梯結構，梯結構包括頂端梯結構1、中部梯結構2及底端梯結構3。

如圖3所示，中部梯結構2包括兩平行設置的梯架4及隔開固定于兩梯架4之間的踏步 5，梯架4的首端兩側安裝有支架6，支架6的尾端與梯架4的首端固連，支架6的首端下側安裝有滾輪7，支架6的首端具有安裝通孔8；梯架4的尾端安裝有一連接軸9，連接軸9的兩端具有螺紋孔；如圖3、圖6所示，一中部梯結構2與另一中部梯結構2連接時，位于上端的中部梯結構2尾端的連接軸9置于下端的中部梯結構2的首端兩支架6之間，借助螺栓 10連接支架6與連接軸9。

如圖3所示，頂端梯結構1與中部梯結構2的結構基本相同，其區別點是：在中部梯結構2的首端兩側安裝有吊鉤11；底端梯結構3與中部梯結構2的結構基本相同，其區別點是：在中部梯結構2的尾端安裝有滾輪7。

如圖4所示，梯架4的截面呈工字型，踏步5與其腹板固連。

如圖7所示，支架6的截面呈工字型，其下側翼緣固連有滾輪架12，滾輪架12中安裝滾輪7。

如圖5所示，吊鉤11的鉤臂13與頂端梯結構1的梯架端部之間安裝有加強板14。

使用時，根據船舶艙壁的高度，選擇合適個數的中部梯結構2首尾連接；利用牽引繩將梯子向上牽引，使得其上端的吊鉤11鉤在艙壁吊環上。

以上所舉實施例為本實用新型的較佳實施方式，僅用來方便說明本實用新型，并非對本實用新型作任何形式上的限制，任何所屬技術領域中具有通常知識者，若在不脫離本實用新型所提技術特征的范圍內，利用本實用新型所揭示技術內容所作出局部改動或修飾的等效實施例，并且未脫離本實用新型的技術特征內容，均仍屬于本實用新型技術特征的范圍內。