[實用新型]一種滾珠式車床

有效

• 申請號: 201720112552.0
• 申請日: 2017-01-24
• 公開（公告）號: CN206605040U
• 公開（公告）日: 2017-11-03
• 發明（設計）人: 馬紅彬;陳志偉;李樂樂
• 申請（專利權）人: 河南雅利安新材料有限公司
• 主分類號: B23B21/00
• 分類號: B23B21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于機械加工技術領域，涉及一種車床，尤其涉及一種滾珠式車床。

背景技術

車床是非常重要的金屬切削機床，它是用來進行車削加工的機床，按其用途和結構的不同，可分為臥式車床、立式車床、仿形車床、自動車床等等。普通的臥式車床比較常見，車床由主軸箱、卡盤、進給箱、溜板箱、刀架、絲杠、床身和床腿等功能部件組成，一般用于加工回轉體零件，車床加工的主運動是零件的旋轉運動，進給運動是刀具的縱向和橫向移動，一般采用液壓桿來帶動刀具的橫向或縱向移動，進而實現半自動化加工。

在使用過程中發現，采用液壓式車床，液壓桿在冬天天冷的情況下，使用前，必須預熱，消耗大量時間，降低工作效率；而傳統的手動式車床一般存在加工精度低，廢品率高，并且機械磨損嚴重的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供了一種滾珠式車床，以解決傳統車床存在需要預熱或者精度低、磨損嚴重的問題。

為解決以上問題，本實用新型采用以下技術方案：一種滾珠式車床，包括床身，位于床身上的兩條水平橫向設置的光桿，設置于光桿之上的溜板箱；所述溜板箱與光桿通過圓筒形軸承連接，所述圓筒形軸承上設置有位于內壁上的螺旋形第一凹槽和位于內壁內的直形第二凹槽，所述第一凹槽與第二凹槽相連通，形成封閉式軌道，所述第二凹槽在軸承一端設置入口，并可采用螺絲密封；所述封閉式軌道中裝滿圓球型滾珠；所述第一凹槽橫截面為不封閉的圓弧形，開口的寬度小于滾珠的直徑，使位于第一凹槽中的滾珠一部分裸露于第一凹槽外，且不能脫離第一凹槽。

進一步，所述封閉式軌道為耐磨的四氟軌道，且在軌道中加有減小摩擦力的潤滑油。

進一步，所述圓筒形軸承固定于溜板箱下部內，所述軸承內的滾珠于光桿接觸，通過滾珠在封閉式軌道內滾動帶動溜板箱在光桿上精準滑動。

本實用新型的有益效果：本實用新型結構簡單，安裝方便，采用滾珠式車床，首先解決了傳統手動車床精度低的問題，使加工工件成品率更高；再次解決了液壓式車床，在冬天使用過程中，需要提前預熱的問題，同時降低能耗，節約成本。

附圖說明

圖1：本實用新型俯視結構示意圖。

圖2：本實用新型圖1中4部放大的結構示意圖。

其中：1為床身，2為光桿，3為溜板箱，4為圓筒形軸承，5為通孔，6為第一凹槽，7為第二凹槽，8為封閉式軌道，9為螺絲，10為滾珠。

具體實施方式

結合附圖和具體實施例對本實用新型加以說明，但不僅限于以下實施例。

如圖1、2所示，一種滾珠式車床，包括床身1，位于床身1上的兩條水平橫向設置的光桿2，設置于光桿之上的溜板箱3；所述溜板箱3與光桿2通過圓筒形軸承4連接，在溜板箱3的下端設置有用于放置圓筒形軸承4的通孔5，所述圓筒形軸承4固定于溜板箱3的通孔5內；

所述圓筒形軸承4上設置有位于內壁上的螺旋形第一凹槽6和位于內壁內的直形第二凹槽7，所述第一凹槽6與第二凹槽7相連通，形成封閉式軌道8，兩個凹槽采用端頭與端頭，端尾與端尾分別相連通；并且第二凹槽7在圓筒形軸承4一端設置入口，并可采用螺絲9密封；所述封閉式軌道8中裝滿圓球型滾珠10；所述第一凹槽6橫截面為不封閉的圓弧形，開口的寬度小于滾珠10 的直徑，使位于第一凹槽6中的滾珠10約三分之一裸露于第一凹槽6外，且不能脫離第一凹槽6。

所述封閉式軌道8為耐磨的四氟軌道，且在軌道中加有減小摩擦力的潤滑油。所述圓筒形軸承4內的滾珠與光桿2接觸，通過滾珠10在封閉軌道內滾動帶動溜板箱在光桿上精準滑動。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。