[實(shí)用新型]電動自行車公共永磁轉(zhuǎn)子電機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720112485.2
• 申請日: 2017-01-23
• 公開（公告）號: CN206481196U
• 公開（公告）日: 2017-09-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王秋華
• 申請（專利權(quán)）人: 王秋華
• 主分類號: H02K16/04
• 分類號: H02K16/04;H02K21/14;H02K3/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種電動自行車電機(jī)，尤其爬坡好的電動自行車公共永磁轉(zhuǎn)子電機(jī)。

背景技術(shù)

目前已有電動自行車電機(jī)，都是一只電機(jī)驅(qū)動，有36伏蓄電池電源供電，這種車平路行駛還可以，但爬坡會減速，車速欠快的不足，還有用48伏供電，驅(qū)動力大爬坡也容易，但存在成本高重量大的不足。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服上述電動自行車電機(jī)存在爬坡難，重量大成本高的不足，本實(shí)用新型的目的提供一種爬坡好，重量輕的電動自行車公共永磁轉(zhuǎn)子電機(jī)。

本實(shí)用新型解決問題所采用的技術(shù)方案是：它包括輪胎、鋼圈、永磁鐵、電樞繞組板、鋁盤、軸、軸承、傳感器，鋼圈外圓連接輪胎，鋼圈中心孔與軸用軸承連接，鋼圈幅板二側(cè)分別連接8塊交錯均勻配置N、S極性的永磁鐵，一起組成公共永磁轉(zhuǎn)子，8塊永磁鐵旁邊各設(shè)有一塊電樞繞組板，永磁鐵與電樞繞組板之間設(shè)有0.5mm氣隙，每塊永磁鐵旁邊對應(yīng)位置的電樞繞組板上設(shè)有一個線圈，線圈用銅箔板酸蝕成0.5mm厚2mm寬的銅箔制成迷宮形平面線圈，8個線圈正反繞向交錯配置一起串聯(lián)成電樞繞組，電樞繞組板固定在鋁盤上一起組成無鐵心定子，鋁盤固定在軸上，傳感器裝在永磁鐵旁邊，公共永磁轉(zhuǎn)子和二側(cè)二個定子組成二只電機(jī)。因有二只驅(qū)動電機(jī)，用36伏供電也有輸出功率大爬坡好，本電機(jī)沒有鐵芯，重量就輕，從而達(dá)到本實(shí)用新型爬坡好，重量輕的目的。

本實(shí)用新型的有益效果是，爬坡好、重量輕，成本就低。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例A-A、B-B相互剖面圖。

圖中1、輪胎 2、鋼圈 3、永磁鐵 4、電樞繞組板 5、鋁盤 6、軸承 7、軸 8、傳感器

具體實(shí)施方式

在圖1、2所示的實(shí)施例中，鋼圈2外圓連接輪胎1，鋼圈2中心孔用軸承6與軸7活動連接，鋼圈2幅板二側(cè)分別連接8塊交錯均勻配置N、S極性的永磁鐵3，8塊永磁鐵3旁邊分別設(shè)有一塊電樞繞組板4，電樞繞組板4用0.5mm厚紫銅皮和5mm厚玻璃鋼板連接，經(jīng)酸蝕而成。永磁鐵3與電樞板組成4之間設(shè)有0.5mm氣隙。每塊永磁鐵3對應(yīng)位置的電樞繞組板4上設(shè)有一個線圈，線圈用銅箔板酸蝕成0.5mm厚2mm寬的銅箔制成迷宮形平面線圈，8 個線圈的正反繞向交錯配置串聯(lián)成電樞繞組，電樞繞組板4粘在鋁盤5上組合成無鐵芯定子，鋁盤5固定在軸7上。傳感器8裝在永磁鐵3旁邊測出磁極極性去控制換向電路板給電樞繞組供電直流電，使線圈產(chǎn)生磁場的極性與永磁鐵3極性相同產(chǎn)生斥力，推動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。本電機(jī)采用公共永磁鐵轉(zhuǎn)子和二側(cè)的定子組合成二只電機(jī)同時驅(qū)動，車輪具有功率大，爬坡能力強(qiáng)，還因沒有鐵芯重量輕、成本低優(yōu)點(diǎn)。