[實(shí)用新型]一種多自由度傳感器安裝支架有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201720112397.2 | 申請日: | 2017-02-07 |
| 公開(公告)號: | CN206573140U | 公開(公告)日: | 2017-10-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 蔣麒麟;馮智偉;霍壯志;韓冰;王賢民 | 申請(專利權(quán))人: | 南京工程學(xué)院 |
| 主分類號: | G01D11/30 | 分類號: | G01D11/30 |
| 代理公司: | 南京縱橫知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司32224 | 代理人: | 董建林 |
| 地址: | 211167 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 自由度 傳感器 安裝 支架 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種安裝支架,具體涉及一種多自由度傳感器安裝支架,屬于設(shè)備安裝領(lǐng)域。
背景技術(shù)
隨著小型智能化物流運(yùn)輸或其它執(zhí)行功能的移動設(shè)備,如AGV (Automated Guided Vehicle)小車或單體獨(dú)立爬行式機(jī)器人在生產(chǎn)和生活中的廣泛使用,各種尺寸大小、反饋類型、功能參數(shù)的傳感器,常常需要安裝在小車或機(jī)器人的本體結(jié)構(gòu)上,以滿足對特定信號的接收和傳輸,從而控制小車或機(jī)器人依照設(shè)定的路徑或預(yù)期的功能,發(fā)揮特定的作用。在某些對安裝幾何尺寸和位置有嚴(yán)格要求的傳感器的功能實(shí)驗(yàn)階段,為了達(dá)到其最佳工作狀態(tài),常常需要不斷調(diào)整傳感器的空間位置,有的是厘米級的調(diào)整,有的是毫米級的調(diào)整。常用的做法是使用膠槍,加熱熔融膠棒,將傳感器粘貼在小車或機(jī)器人本體結(jié)構(gòu)的某個位置,運(yùn)行小車或機(jī)器人,觀察傳感器的檢測效果。由于實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)較多,常常需要不斷更換傳感器的安裝位置,同時,由于膠棒粘貼受到小車或機(jī)器人本體結(jié)構(gòu)允許的安裝位置、傳感器允許的粘貼部位、實(shí)驗(yàn)人員的操作熟練程度以及實(shí)驗(yàn)環(huán)境的溫度、電源、器材等眾多因素的影響,傳感器的安裝位置常常比較粗略,使得功能驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)、線性參數(shù)實(shí)驗(yàn)、精確對比實(shí)驗(yàn)等難以獲得理想的實(shí)驗(yàn)效果和研究目的,甚至有時候,由于膠棒粘貼不牢固,傳感器從小車或機(jī)器人本體結(jié)構(gòu)脫落,直接影響實(shí)驗(yàn)的進(jìn)程和計劃。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是,提供一種可以保持傳感器相對位置確定且接受信號平穩(wěn)一致,可以廣泛使用在在AGV小車或單體獨(dú)立爬行式機(jī)器人的傳感器功能實(shí)驗(yàn)階段的多自由度傳感器安裝支架。
為解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
一種多自由度傳感器安裝支架,包括連接長桿、連接光軸和第一連接叉架,所述連接長桿的兩端開設(shè)有第一開槽圓孔和第二開槽圓孔,所述第一開槽圓孔用于螺紋軸的圓柱端穿過,所述螺紋軸中部套設(shè)有鎖緊螺母,所述第二開槽圓孔用于穿過所述連接光軸的一端,所述第一連接叉架的一端開設(shè)有第三開槽圓孔,所述第三開槽圓孔用于所述連接光軸的另一端穿過,所述第一開槽圓孔、第二開槽圓孔和第三開槽圓孔均由螺栓固定。
所述第一連接叉架的另一端前后方向貫穿式開設(shè)有方形開槽,所述方形開槽的空腔結(jié)構(gòu)里設(shè)置有連接方塊,所述連接方塊的上下方向和前后方向開設(shè)有軸線異面垂直且不相交的第一圓孔和第二圓孔,所述螺栓穿過所述第一圓孔和第一連接叉架起到固定作用,所述螺栓穿過第二圓孔和第二連接叉架的一端。
所述螺紋軸遠(yuǎn)離所述第一開槽圓孔的一端還套設(shè)有平墊圈。
所述連接長桿、連接光軸和第一連接叉架的材質(zhì)包括不銹鋼。
所述鎖緊螺母包括雙螺母。
所述平墊圈的材質(zhì)包括橡膠。
本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型提供的一種多自由度傳感器安裝支架,通過調(diào)整支架上一些零件的相對位置,將安裝在其上的傳感器,自由靈活的移動或旋轉(zhuǎn)到某個設(shè)定的空間位置,再通過螺栓的緊固,將傳感器的位置固定,使得傳感器在AGV小車或單體獨(dú)立爬行式機(jī)器人的行走過程中,保持相對于某種物理參考標(biāo)的相對位置的穩(wěn)定狀態(tài),方便傳感器的快速安裝,傳感器的位置調(diào)整靈活,利于獲得準(zhǔn)確的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),節(jié)省實(shí)驗(yàn)時間,加快功能實(shí)驗(yàn)進(jìn)程,且支架制造簡單、成本低廉。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型的一種多自由度傳感器安裝支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述,以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案,而不能以此來限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
如圖1所示,為了方便地描述本實(shí)用新型的技術(shù)方案,我們在圖中增加了X軸、Y軸和Z軸方向坐標(biāo),其中連接長桿4的方向與X 軸一致,連接光軸6的方向與Y軸方向一致。
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