[實(shí)用新型]比例閥控制兩級(jí)螺旋擺動(dòng)油缸驅(qū)動(dòng)的風(fēng)力機(jī)變槳距系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720111981.6
• 申請(qǐng)日: 2017-02-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206429349U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-08-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃燁
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): F03D7/00
• 分類號(hào): F03D7/00;F15B15/04;F15B1/02;F15B20/00
• 代理公司: 杭州橙知果專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙)33261
• 代理人: 曾祥兵

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及風(fēng)力發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種比例閥控制兩級(jí)螺旋擺動(dòng)油缸驅(qū)動(dòng)的風(fēng)力機(jī)變槳距系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

風(fēng)輪和葉片槳葉是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的重要部件，葉片的槳距角β自動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)是指葉片可以沿著其縱軸方向旋轉(zhuǎn)，具體過(guò)程是：當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)啟動(dòng)時(shí)，槳距角β在90⁰附近，以獲得足夠的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩；當(dāng)風(fēng)速過(guò)高時(shí)，增大β以改變氣流對(duì)葉片的攻角，從而改變風(fēng)力發(fā)電機(jī)獲得的空氣動(dòng)力轉(zhuǎn)矩，控制風(fēng)輪能量吸收，以保持一定的輸出功率和平穩(wěn)；當(dāng)風(fēng)速過(guò)低低于額定風(fēng)速時(shí)，槳葉節(jié)距角β減小或等于0，捕獲最大風(fēng)能，而且輸出電能頻率不變；而在緊急關(guān)機(jī)時(shí)，變槳距機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)槳葉節(jié)距角為90⁰，使槳葉順槳，風(fēng)輪轉(zhuǎn)速降低，減小對(duì)風(fēng)力機(jī)負(fù)載的沖擊，提高系統(tǒng)壽命。

變槳距調(diào)節(jié)的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)組啟動(dòng)性能好，輸出功率穩(wěn)定，機(jī)組結(jié)構(gòu)受力小，停機(jī)方便安全；雖然增加了變槳距裝置，控制比較復(fù)雜，但變槳距系統(tǒng)提高了發(fā)電機(jī)的運(yùn)行效率，并可使風(fēng)機(jī)在不同風(fēng)力、風(fēng)向和風(fēng)速下可靠運(yùn)行。

變槳距系統(tǒng)一般分為電動(dòng)和液壓兩種，前者是由電機(jī)帶動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)槳葉轉(zhuǎn)動(dòng)，后者是由電液伺服比例閥控制液壓缸，由液壓缸驅(qū)動(dòng)槳葉轉(zhuǎn)動(dòng)。液壓變槳距常用的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為液壓缸推動(dòng)連桿，連桿推動(dòng)槳葉轉(zhuǎn)動(dòng)，改變槳距角，但是這種機(jī)構(gòu)需要大的推力和足夠的空間。

實(shí)用新型內(nèi)容：

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題，提供一種將液壓缸推動(dòng)機(jī)構(gòu)改為用兩級(jí)螺旋擺動(dòng)油缸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)齒輪，齒輪帶動(dòng)齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)，從而調(diào)節(jié)槳距角，而且結(jié)構(gòu)變得更加緊湊，安裝調(diào)試方便，同時(shí)系統(tǒng)響應(yīng)速度滿足使用要求的比例閥控制兩級(jí)螺旋擺動(dòng)油缸驅(qū)動(dòng)的風(fēng)力機(jī)變槳距系統(tǒng)。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種比例閥控制兩級(jí)螺旋擺動(dòng)油缸驅(qū)動(dòng)的風(fēng)力機(jī)變槳距系統(tǒng)，包括液壓控制回路和驅(qū)動(dòng)裝置，所述液壓控制回路包括油箱、液壓泵、比例換向閥和液壓鎖，所述油箱通過(guò)管道與液壓泵相連，所述液壓泵通過(guò)管道與比例換向閥的A口相連，所述液壓泵與比例換向閥的A口之間的管道上安裝有第一單向閥，所述比例換向閥的B口通過(guò)管道與油箱相連，所述比例換向閥的B口與油箱之間的管道上安裝有第二單向閥；所述比例換向閥的C口通過(guò)管道與液壓鎖的第一連接口相連，所述比例換向閥的D口通過(guò)管道與液壓鎖的第二連接口相連；所述驅(qū)動(dòng)裝置裝置包括兩級(jí)螺旋擺動(dòng)油缸、回轉(zhuǎn)支承軸承和安裝在回轉(zhuǎn)支承軸承內(nèi)環(huán)側(cè)面上的槳葉，所述兩級(jí)螺旋擺動(dòng)油缸的第一油口通過(guò)管道與液壓鎖的第三連接口相連，所述兩級(jí)螺旋擺動(dòng)油缸的第二油口通過(guò)管道與液壓鎖的第四連接口相連；所述兩級(jí)螺旋擺動(dòng)油缸的轉(zhuǎn)軸上安裝有驅(qū)動(dòng)齒輪，所述驅(qū)動(dòng)齒輪與安裝在回轉(zhuǎn)支承軸承內(nèi)環(huán)上的齒圈嚙合相連。

所述液壓控制回路還包括順槳蓄能器、第一電磁換向閥和第二電磁換向閥，所述順槳蓄能器通過(guò)管道與第一電磁換向閥相連，所述第一電磁換向閥通過(guò)管道與液壓鎖的第一連接口相連，所述第一電磁換向閥與液壓鎖的第一連接口之間的連接管道上安裝有第三單向閥；所述第二電磁換向閥的兩個(gè)連接端分別通過(guò)管道與第二單向閥以及液壓鎖的第二連接口相連。

所述液壓控制回路還包括安全溢流閥，所述安裝溢流閥的兩個(gè)連接端分別通過(guò)管道與第一單向閥以及油箱相連。

所述回轉(zhuǎn)支承軸承的外環(huán)上安裝有固定環(huán)。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的比例閥控制兩級(jí)螺旋擺動(dòng)油缸驅(qū)動(dòng)的風(fēng)力機(jī)變槳距系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)正常工作時(shí)，液壓泵輸出壓力油經(jīng)比例換向閥進(jìn)入兩級(jí)螺旋擺動(dòng)油缸，兩級(jí)螺旋擺動(dòng)油缸驅(qū)動(dòng)槳葉正、反轉(zhuǎn)或停止，兩級(jí)螺旋擺動(dòng)油缸回油經(jīng)比例換向閥后流回油箱；比例換向閥上的左電磁鐵以及右電磁鐵帶電后分別控制槳葉正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，而比例換向閥閥芯開(kāi)度大小決定轉(zhuǎn)動(dòng)速度；緊急情況時(shí)，由順槳蓄能器經(jīng)第一電磁換向閥、第三單向閥和液壓鎖對(duì)兩級(jí)螺旋擺動(dòng)油缸供油，兩級(jí)螺旋擺動(dòng)油缸轉(zhuǎn)動(dòng)槳葉，使槳葉回到安全順槳位置；而且整體結(jié)構(gòu)更加緊湊，安裝調(diào)試方便，安全性能高，同時(shí)系統(tǒng)響應(yīng)速度滿足使用要求。

附圖說(shuō)明：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型驅(qū)動(dòng)裝置的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

實(shí)施例1