[實用新型]一種超導帶繞制欠載過載保護裝置

有效

• 申請號: 201720110437.X
• 申請日: 2017-02-06
• 公開（公告）號: CN206610739U
• 公開（公告）日: 2017-11-03
• 發明（設計）人: 劉標;魏清平;莫堃;鄧超;于信賓
• 申請（專利權）人: 中國東方電氣集團有限公司
• 主分類號: H01F41/094
• 分類號: H01F41/094;H01F6/06;B65H63/04
• 代理公司: 成都天嘉專利事務所(普通合伙)51211
• 代理人: 蔣斯琪

技術領域

本發明涉及超導帶線圈繞制保護技術，特別涉及一種超導帶繞制欠載過載保護裝置。

背景技術

跑道型超導線圈繞制過程中，收線機構提供繞制的動力，放線機構提供繞線負載，從而使超導帶始終保持一定的張力。當發生不可預知的電氣或機械擾動時，可能會導致超導帶張力小或過大。當超導帶張力過小時，線圈匝與匝之間不能緊密貼合，尤其是跑道型線圈的直邊匝與匝之間會出現縫隙，嚴重影響線圈質量；當超導帶張力過大時，會對超導帶造成沖擊，影響超導帶性能，甚至折斷超導線。由于超導帶本身成本較高，如果超導帶繞制過程發生事故，必將造成較大的經濟損失。

公開號為CN 103839648 A的中國發明專利文獻，公開了一種超導磁體繞制應力過載保護裝置，該裝置通過傳感器檢測超導線材張力從而控制保護裝置的機械開關實現過載保護。由于加入電氣單元，一方面降低了系統的可靠性，另一方面響應速度也有一定的滯后。同時，該裝置對超導帶欠載工況也不能進行很好的保護。

發明內容

本發明的目的在于提供一種超導帶繞制欠載過載保護裝置，用于在超導帶繞制過程中，防止由于超導帶張力過小導致超導線圈質量受到影響，同時防止由于超導帶張力過大導致超導帶受到沖擊，從而損傷超導帶性能甚至折斷超導帶。

實現本發明所采用的具體技術方案為：

一種超導帶繞制欠載過載保護裝置，其特征在于：包括底座、緩沖單元及導向輪單元；底座位于整個裝置的最底端，緩沖單元的底部安裝于底座的頂部，導向輪單元安裝于緩沖單元的頂部上端。

所述底座的側面設計有安裝接口，作為對外的機械接口。

所述緩沖單元起預緊及緩沖作用，包括彈簧、導向桿、導向筒、支撐桿、安裝支架，導向桿的一端固定于底座的頂面，導向桿的另一端與導向筒套接，彈簧套接于導向桿上，彈簧位于導向筒和底座之間，導向筒的上端連接支撐桿，導向筒和支撐桿的連接結構整體呈中空結構，支撐桿的頂端固定安裝支架，導向筒帶動支撐桿可沿導向桿往復滑動。

所述導向桿與導向筒套接的配合面為正六邊形，可保證導向筒與導向桿在周向不能相對轉動。

所述導向筒與支撐桿通過螺紋連接。

所述導向輪單元包括中心軸和導向輪；所述中心軸水平設置，一端固定于緩沖單元的安裝支架，用兩個六角螺母固定，調節兩個六角螺母軸向位置，可調整導向輪相對于底座軸向的位置，從而調整導向輪相對于放線盤或收線盤的軸向相對位置，中心軸的另一端通過內六角螺釘、軸承與導向輪連接。

正常繞制超導帶時，超導帶繞制于導向輪上，超導帶繃緊的合力壓縮彈簧至中間狀態，此時，合適的張力既能防止繞制線圈松動，也不會破壞超導帶的性能。當由于電機或機械擾動導致張力過小時，彈簧迅速釋放，補償部分損失張力，而后由控制系統控制動力裝置調整繞線張力；當由于電機或機械擾動導致張力過大時，彈簧迅速被壓縮，抵消部分增加的張力，而后由控制系統控制動力裝置調整繞線張力，直至恢復正常狀態。

本發明具有如下效果：

本實用新型結構簡單，方便實用，可配合電氣保護系統，在超導帶繞制過程中，張力過小或過大時，提高繞制線圈的質量，避免超導帶被拉斷的風險，降低繞制線圈中的損耗，降低成本；更換不同形式的導向輪，本裝置也可用于其他線圈的繞制。

附圖說明

圖1為本發明三維示意圖；

圖2為本發明緩沖單位結構示意圖；

圖3為圖2的A-A結構示意圖；

圖4為本發明導向輪單元結構示意圖；

其中，附圖標記為：1底座，2緩沖單元，22導向桿，23導向筒，24支撐桿，25安裝支架，3導向輪單元，31中心軸，32六角螺母，33導向輪，34內六角螺釘，35軸承，4超導帶。

具體實施方式

為了使本領域技術人員更好地理解本技術方案，下面結合附圖和具體實施例作進一步說明。

如圖1所示，超導帶繞制欠載過載保護裝置的整體示意圖，該裝置包括底座1、緩沖單元2、導向輪單元3；底座1位于整個裝置的最底端，緩沖單元2的底部安裝于底座1的頂部，導向輪單元3安裝于緩沖單元2的頂部上端。

所述底座1的側面設計有安裝接口，作為對外的機械接口。