[實用新型]一種變速器分油機構

有效

• 申請號: 201720110290.4
• 申請日: 2017-02-06
• 公開（公告）號: CN206419469U
• 公開（公告）日: 2017-08-18
• 發明（設計）人: 李全肆;黃麗
• 申請（專利權）人: 唐山弘基傳動科技有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 唐山順誠專利事務所(普通合伙)13106
• 代理人: 于文順,喻期彪

技術領域

本實用新型涉及一種變速器分油機構，屬于車輛變速器設備技術領域。

背景技術

變速器在運行過程中，由于摩擦會生產熱量，因而需要散熱。變速器內的齒輪油具有減小摩擦，同時通過變速器的殼體散熱，以達到熱平衡，保持變速器正常運轉。變速器的齒輪油起到潤滑、散熱的功能。變速器的攪油損失，與潤滑機構存在很大的關系。

目前，變速器的攪油損失比較大，如何優化潤滑結構，降低攪油損失，提高傳遞效率，減少齒輪油的加注量是變速器技術人員研究的課題。

實用新型內容

本實用新型目的是提供一種變速器分油機構，通過分油盒，實現了齒輪油的循環利用，降低攪油損失，解決背景技術中存在的問題。

本實用新型的技術方案是：

一種變速器分油機構，包含分油盒、密封環、后體、殼體、中間軸、輸入軸和輸出軸，輸入軸和輸出軸同軸心布置，中間軸設在輸入軸和輸出軸的下方，分油盒設在中間軸的下方，分油盒位于中間軸和后體之間，分油盒通過密封環與后體連接，分油盒通過螺栓緊固在殼體上，所述分油盒側面的豎直方向以及與殼體的接觸面上均設有凹槽。

所述分油盒側面的豎直方向上的凹槽的上端與分油盒上部的齒輪油連通，分油盒側面豎直方向上的凹槽的下端與分油盒下部的齒輪油連通。

所述分油盒呈半圓形結構。

采用本實用新型，在變速器運行時，只有部分齒輪油進入分油盒內部，通過中間軸的攪拌，飛濺到變速器腔體，對變速器進行潤滑。分油盒下部的齒輪油通過分油盒側面豎直方向上的凹槽，補充進入分油盒，實現了齒輪油的循環。

本實用新型的有益效果是：實現了齒輪油的循環利用，降低攪油損失，提高傳遞效率，減少齒輪油的加注量，從而降低變速器的使用成本。

附圖說明

圖1為本實用新型零件圖；

圖2為本實用新型結構示意圖；

圖中：分油盒1、密封環2、后體3、殼體4、中間軸5、輸入軸6、輸出軸7。

具體實施方式

以下結合附圖，通過實例對本實用新型作進一步說明。

參照附圖1、2，一種變速器分油機構，包含分油盒1、密封環2、后體3、殼體4、中間軸5、輸入軸6和輸出軸7，輸入軸6和輸出軸7同軸心布置，中間軸5設在輸入軸6和輸出軸7的下方，分油盒1設在中間軸5的下方，分油盒1位于中間軸5和后體3之間，分油盒1通過密封環2與后體3連接，分油盒1通過螺栓緊固在殼體4上，所述分油盒1側面的豎直方向以及與殼體4的接觸面上均設有凹槽。

在本實施例中，分油盒1與殼體4、后體3將變速器內部的齒輪油隔離為兩部分。分油盒1呈半圓形結構，分油盒1側面的豎直方向上的凹槽的上端與分油盒1上部的齒輪油連通，分油盒1側面豎直方向上的凹槽的下端與分油盒1下部的齒輪油連通。變速器運行時，分油盒1上部的齒輪油被中間軸5攪拌，飛濺到變速器內腔、內壁，實現對零件的潤滑。分油盒1下部的齒輪油通過分油盒1側面的豎直方向所開的凹槽，補充進入分油盒1，實現了齒輪油的循環。中間軸5轉動時，不會對分油盒1外部的齒輪油產生攪動，從而降低攪油損失，提高傳遞效率。由于只有分油盒1內的齒輪油被中間軸5攪拌、飛濺，在變速器內形成油霧，而分油盒外部的齒輪油能及時的補充，從而減少了齒輪油的加注量。