[實用新型]一種履帶式車輛的輪式底盤

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720110218.1
• 申請日: 2017-02-06
• 公開（公告）號: CN206427146U
• 公開（公告）日: 2017-08-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 許偉慶
• 申請（專利權(quán)）人: 許偉慶
• 主分類號: B62D61/10
• 分類號: B62D61/10;B62D55/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種適合履帶式車輛使用的輪式底盤，具體地說是可以實現(xiàn)履帶式車輛利用自身動力使用此輪式底盤行駛。

背景技術(shù)

在已有技術(shù)中，履帶式車輛如果不用平板車運輸就要自行用履帶行駛，這樣的方式能耗太大還會損壞地面，履帶式車輛利用自身動力使用輪式底盤行駛的裝置還沒有報道。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是讓履帶式車輛可以使用輪式底盤利用自身動力行駛，從而方便履帶式車輛轉(zhuǎn)移。

按照本實用新型提供的技術(shù)方案，一種履帶式車輛的輪式底盤包括：傳動軸、底盤車架、底盤齒輪箱、空氣壓縮機、電控氣閥、第一氣管、第二氣管、第三氣管、儲氣罐、導(dǎo)線、車輪和棘輪機構(gòu)。傳動軸有2根，上部、中間和下部有萬向節(jié)，傳動軸下部連接底盤齒輪箱，上部連接改裝過的履帶式車輛；車輪安裝在底盤車架兩側(cè)。在底盤車架上安裝2個底盤齒輪箱，底盤齒輪箱上有扳手可以切換空檔和行駛，2個底盤齒輪箱各自驅(qū)動兩邊的第一個車輪，其他車輪是從動輪。輪式底盤的氣動剎車系統(tǒng)和普通車輛的氣動剎車系統(tǒng)類似，其空氣壓縮機連接底盤齒輪箱，由底盤齒輪箱驅(qū)動，空氣壓縮機通過第一氣管連接儲氣罐、儲氣罐通過第二氣管連接電控氣閥、電控氣閥通過第三氣管連接剎車氣泵，電控氣閥與履帶式車輛由導(dǎo)線相連。棘輪機構(gòu)安裝在車輪的車軸上，有了棘輪機構(gòu)就可以手動駐車。改裝過的履帶式車輛的齒輪箱加裝了一個動力輸出切換結(jié)構(gòu)，在尾部加裝了2個傳動軸連接車輛的齒輪箱，車輛尾部的傳動軸連接輪式底盤的傳動軸，當動力輸出切換到外輸出上時，履帶就不動了，尾部的2個傳動軸就開始轉(zhuǎn)動；在剎車踏板位置加裝1個位移傳感器，車輛的尾部安裝插頭來連接輪式底盤的導(dǎo)線，尾部的插頭和位移傳感器相連。

本實用新型與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點：

本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、合理；履帶式車輛可以利用自身動力使用本實用新型行駛。

附圖說明

附圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖2為本實用新型除去裝甲底板的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面本實用新型將結(jié)合附圖中的實施例作進一步描述：

本實用新型主要由傳動軸1、底盤車架2、底盤齒輪箱3、空氣壓縮機4、電控氣閥5、儲氣罐6、導(dǎo)線7、車輪8、棘輪機構(gòu)9、第一氣管10、第二氣管11、第三氣管12構(gòu)成。

本實用新型采用傳動軸1有2根，上部、中間和下部有萬向節(jié)，傳動軸1下部連接底盤齒輪箱3，上部連接履帶式車輛的傳動軸；底盤齒輪箱3也是有2個，安裝在底盤車架2的兩邊，分別驅(qū)動兩邊的車輪8；空氣壓縮機4有2個分別連接2個底盤齒輪箱3，空氣壓縮機4通過第一氣管10連接儲氣罐6、儲氣罐6通過第二氣管11連接電控氣閥5、電控氣閥5通過第三氣管12連接剎車氣泵，電控氣閥5與履帶式車輛由導(dǎo)線7相連；棘輪機構(gòu)9安裝在車輪的車軸上。

本實用新型的工作原理及工作過程：

在附圖所示實例中，首先使用棘輪機構(gòu)9使輪式底盤靜止固定，把底盤齒輪箱3切換到空檔上，然后放下2塊挑板，這樣履帶式車輛就能倒車行駛上去。當履帶式車輛在輪式底盤上停好，先熄火，再把傳動軸1連接履帶式車輛尾部的傳動軸，由于傳動軸1有3個萬向節(jié)，所以可以上下左右調(diào)節(jié)位置，把導(dǎo)線7連接車輛尾部的插頭，然后把車輛的動力輸出切換到外輸出上，發(fā)動車輛，車輛尾部的傳動軸就帶動傳動軸1轉(zhuǎn)動，傳動軸1就帶動底盤齒輪箱3里的齒輪轉(zhuǎn)動，無論底盤齒輪箱3是否在空檔，只要齒輪轉(zhuǎn)動就能帶動空氣壓縮機4工作，當空氣壓縮機4工作幾十秒、儲氣罐6里面的氣壓達到安全氣壓，就關(guān)閉車輛的發(fā)動機，并且收起輪式底盤的挑板，再把底盤齒輪箱3切換到行駛檔上、解鎖棘輪機構(gòu)9，然后再發(fā)動車輛，車輛尾部的傳動軸帶動傳動軸1轉(zhuǎn)動，傳動軸1帶動底盤齒輪箱3里的齒輪轉(zhuǎn)動，因為底盤齒輪箱3現(xiàn)在在行駛檔上，所以車輪8就開始轉(zhuǎn)動，輪式底盤就能行駛。由于輪式底盤上兩邊的車輪8由2個底盤齒輪箱3分開驅(qū)動，所以在履帶式車輛里面開車和平時一樣前進和倒車，還是利用兩邊車輪8的轉(zhuǎn)速差轉(zhuǎn)向。當踩剎車時，位移傳感器根據(jù)踩剎車踏板的程度來控制電控氣閥5開啟的程度，踩剎車踩得程度大，電控氣閥5就打開得大，剎車也就剎得猛。