[實用新型]車載型儲熱供熱裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720109367.6
• 申請日: 2017-02-04
• 公開（公告）號: CN206546118U
• 公開（公告）日: 2017-10-10
• 發(fā)明（設計）人: 王維龍;隋博;嚴晉躍
• 申請（專利權(quán)）人: 中山大學
• 主分類號: F28D20/02
• 分類號: F28D20/02
• 代理公司: 廣州市華學知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司44245
• 代理人: 劉巧霞

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及儲熱供熱研究領(lǐng)域，特別涉及一種車載型儲熱供熱裝置。

背景技術(shù)

目前供熱方式主要可以分為大型集中式熱網(wǎng)供熱和小型分散式獨立供熱。但是這兩種供熱方式分別存在不足，例如由于城鎮(zhèn)結(jié)構(gòu)復雜，集中式供熱管網(wǎng)建設和改造在某些地區(qū)存在困難，而小型區(qū)域鍋爐房數(shù)量較多，改造規(guī)模較大，部分采用天然氣、電力等能源進行供熱的用戶產(chǎn)生了較高的費用，降低了供熱系統(tǒng)的經(jīng)濟性。另一方面，工業(yè)企業(yè)每年產(chǎn)生余熱、廢熱占其能源總消耗的比例較高，而回收利用的余熱資源特別是150℃以下的中低溫余熱資源較少，造成了熱能的極大浪費。

針對上述問題，國內(nèi)外已開始對移動儲熱供熱領(lǐng)域進行研究和開發(fā)，但由于處于初步階段，尚需要克服以下問題：現(xiàn)有的儲熱設備均為一體化設計，必須充熱達到一定程度以及放熱到一定程度，才能執(zhí)行下一個循環(huán)，充放熱時間長，且單位體積儲能量低，部分儲能材料的安全性能低，另外，報廢后需整體報廢，體積大處理困難，對環(huán)境的污染也較大等。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點與不足，提供一種車載型儲熱供熱裝置，該裝置利用工業(yè)廢熱來實現(xiàn)遠距離供熱，包括若干個獨立控制的儲熱單元模塊，為單元組合式車載儲熱/供熱系統(tǒng)，可解決無供熱網(wǎng)路區(qū)域的部分用戶的供熱問題，具有結(jié)構(gòu)簡單、供熱效率高、工作靈活、組裝方便的優(yōu)點。

本實用新型的目的通過以下的技術(shù)方案實現(xiàn)：車載型儲熱供熱裝置，包括充熱換熱裝置、熱運輸裝置和放熱換熱裝置，充熱換熱裝置設置在工業(yè)熱源處，放熱換熱裝置設置在熱需求用戶處；熱運輸裝置包括運輸車，設置在運輸車上的保溫箱體、控制器，以及設置在保溫箱體內(nèi)部的儲熱單元模塊、導熱管路和泵送系統(tǒng)，所述儲熱單元模塊有多個，每個儲熱單元模塊分別與導熱管路的一個分支相連，在該分支上設有導通閥門，每個導通閥門以及泵送系統(tǒng)分別與控制器連接；在進行充熱時，導熱管路與充熱換熱裝置中的工廠余熱輸送管路相連，在進行放熱時，導熱管路與放熱換熱裝置中的用戶側(cè)輸送管路相連。本實用新型通過將儲熱單元進行模塊化，可根據(jù)用戶供熱需求，合理進行儲熱、放熱，提高工作效率，延長使用壽命。

優(yōu)選的，所述每個儲熱單元模塊內(nèi)均設有溫控裝置和壓力監(jiān)控裝置，溫控裝置和壓力監(jiān)控裝置分別與控制器相連。從而可以對每一個儲熱單元模塊進行溫度和壓力監(jiān)測，保障系統(tǒng)的工作穩(wěn)定。

優(yōu)選的，所述保溫箱體包括柜體和巖棉層，所述巖棉層包裹在柜體的表面。從而實現(xiàn)保溫。

優(yōu)選的，所述保溫箱體至少一個側(cè)面可翻轉(zhuǎn)打開。從而便于安裝、拆卸內(nèi)部的各個裝置。

優(yōu)選的，導熱管路包括一主管路和若干個分支管路，每個儲熱單元模塊分別與導熱管路的一個分支管路相連，分支管路分為兩段，一段為直管段，與主管路連接，另一段為蛇形段，封裝在儲熱單元模塊內(nèi)部，所述導通閥門設置在直管段上。通過設置如上的導熱管路，可以在實現(xiàn)分別獨立控制的基礎(chǔ)上，進一步提高換熱效率。

優(yōu)選的，每個儲熱單元模塊均包括儲熱保溫箱體和儲熱材料，儲熱材料采用相變儲熱材料。采用這類材料可以在實現(xiàn)恒定高溫度供熱的同時減少模塊的體積。

更進一步的，不同儲熱單元模塊中采用的儲熱材料不同。用戶可以根據(jù)熱源溫度、需求方溫度條件、儲熱材料的成本等選擇儲熱材料，從而可以更匹配其供熱需求。

優(yōu)選的，所述儲熱單元模塊在保溫箱體內(nèi)等間距排列。從而便于維護更換單個模塊，且便于導熱管路的布置。

優(yōu)選的，分支管路中的蛇形段、儲熱保溫箱體和儲熱材料采用下述任意一種封裝模式封裝在儲熱單元模塊內(nèi)部：鋼球封裝、有機材料封裝、棒式封裝、片式封裝。從而增加熱交換表面積，減少傳熱熱阻，提高儲熱放熱效率。

優(yōu)選的，所述用戶側(cè)輸送管路、工廠余熱輸送管路中的傳熱介質(zhì)為導熱油或者水。

優(yōu)選的，所述泵送系統(tǒng)采用變頻調(diào)節(jié)泵。從而可以控制管路中傳熱介質(zhì)的流速，進而控制傳遞的熱量。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點和有益效果：

1、本實用新型提供一種能夠用于工業(yè)廢熱利用的車載型儲熱供熱裝置，該裝置包括多個儲熱單元模塊，各個儲熱單元模塊在充放熱時可單獨控制，具有靈活、高效的優(yōu)點，適用于大部分工業(yè)企業(yè)如電廠、水泥廠、鋼廠等廢氣和余熱、廢熱資源的回收利用，從而提供到城鎮(zhèn)無供熱網(wǎng)絡地區(qū)的公共場所、小型社區(qū)和某些野外作業(yè)，滿足其用熱需要。

2、本實用新型中儲熱單元模塊分別獨立，其內(nèi)部的儲熱材料可根據(jù)熱源溫度及需求方溫度條件等進行自主選擇，滿足不同客戶群的需求。