[實用新型]電梯吊頂有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201720109152.4 | 申請日: | 2017-02-05 |
| 公開(公告)號: | CN206494618U | 公開(公告)日: | 2017-09-15 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 金立礦 | 申請(專利權(quán))人: | 上海華美電梯裝飾有限公司 |
| 主分類號: | B66B11/02 | 分類號: | B66B11/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 201800 上海市松*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電梯 吊頂 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及電梯裝飾技術(shù)領(lǐng)域,更具體地說,它涉及一種電梯吊頂。
背景技術(shù)
目前,高檔的轎廂電梯為了追求美觀并滿足燈具安裝的需要,在電梯內(nèi)部安裝有裝飾吊頂。吊頂一般設(shè)置在電梯轎廂頂部,與轎頂板或轎廂壁連接,照明燈具安裝在吊頂上。現(xiàn)有的電梯吊頂由于受照明燈具外形和尺寸的限制,需要設(shè)計很大的安裝空間和較大的安裝結(jié)構(gòu),一般吊頂?shù)暮穸仍?5-20厘米之間,結(jié)構(gòu)復(fù)雜的吊頂更是要達(dá)到30厘米以上,占據(jù)了較大的轎廂高度空間,使得整個電梯轎廂的高度空間減小,容易使人產(chǎn)生壓抑感。
為解決上述問題,如專利公告號為CN201580870U的中國專利公開的電梯吊頂,這種電梯吊頂包括兩固定框、兩連接框和若干照明裝置安裝橫梁,兩固定框互相平行,分別與轎廂頂板可拆卸連接;兩連接框相互平行,分別與兩個固定框可拆卸連接;照明裝置安裝橫梁設(shè)置在兩連接框之間,且分別與兩固定框可拆卸連接并安裝有照明裝置,具有從視覺上提升電梯轎廂的高度空間優(yōu)點。
上述專利中的吊頂?shù)恼彰餮b置無法與通風(fēng)口進(jìn)行很好的融合布置,兩者分體布置后電梯吊頂空間的利用率不高。
實用新型內(nèi)容
針對電梯吊頂上照明裝置與通風(fēng)口分體設(shè)置,其空間利用率不高的問題,本實用新型提供一種電梯吊頂。
為實現(xiàn)上述目的,本實用新型提供了如下技術(shù)方案:
一種吊頂電梯,包括主體框架,所述主體框架中間可拆卸連接有主梁,所述主梁上轉(zhuǎn)動連接有多個平行設(shè)置的安裝基板,所述安裝基板上安裝有照明裝置,所述安裝基板間形成通風(fēng)通道,且所述主梁上還設(shè)置有用于驅(qū)動所述安裝基板轉(zhuǎn)動的驅(qū)動裝置。
通過采用上述技術(shù)方案,多個平行設(shè)置的安裝基板與主梁轉(zhuǎn)動連接,通過驅(qū)動裝置轉(zhuǎn)動安裝基板可調(diào)節(jié)通風(fēng)通道的大小,并將照明裝置安裝在安裝基板上,同樣可通過轉(zhuǎn)動安裝基板調(diào)節(jié)光照,從而達(dá)到吊頂?shù)恼彰餮b置與通風(fēng)通道共用的目的,增加了吊頂空間的利用率。
進(jìn)一步的,所述主梁上沿其長度方向開設(shè)有容置槽,所述安裝基板端部連通所述容置槽并與所述容置槽的槽壁轉(zhuǎn)動連接,所述安裝基板位于所述容置槽內(nèi)的一端固定連接有撥片,且所述撥片上設(shè)置有當(dāng)其發(fā)生轉(zhuǎn)動時將其復(fù)位的復(fù)位件。
通過采用上述技術(shù)方案,轉(zhuǎn)動撥片可調(diào)節(jié)安裝基板的角度,從而調(diào)節(jié)通風(fēng)通道的大小;并且,當(dāng)驅(qū)動裝置不與轉(zhuǎn)動撥片接觸時,安裝基板可在復(fù)位件的作用下復(fù)位,以更好的適應(yīng)通風(fēng)通道的調(diào)節(jié)。
進(jìn)一步的,所述驅(qū)動裝置包括設(shè)置于所述容置槽內(nèi)的電動伸縮桿,所述電動伸縮桿的推桿方向為所述容置槽的長度方向,且所述電動伸縮桿的推桿靠近所述容置槽槽底一側(cè)高于或持平于所述撥片平行于所述容置槽槽底時遠(yuǎn)離容置槽槽底一側(cè),所述撥片在自然狀態(tài)下于垂直所述電動伸縮桿推桿方向的正投影與所述電動伸縮桿推桿的正投影相交。
通過采用上述技術(shù)方案,電動伸縮桿的推桿運動時,可推動與其接觸的撥片轉(zhuǎn)動,從而帶動安裝基板轉(zhuǎn)動,達(dá)到調(diào)節(jié)通風(fēng)通道和照明角度的目的。
進(jìn)一步的,所述撥片在自然狀態(tài)下垂直于所述電動伸縮桿的推桿移動方向,且所述安裝基板垂直于所述撥片設(shè)置。
通過采用上述技術(shù)方案,可使安裝基板的轉(zhuǎn)動角度達(dá)到最大。
進(jìn)一步的,所述復(fù)位包括設(shè)置于所述撥片和所述容置槽槽壁之間的扭簧或彈簧或彈性膠塊。
通過采用上述技術(shù)方案,扭簧或彈簧或彈性膠塊均為較常見彈性件,安裝方便,且成本低。
進(jìn)一步的,所述主梁呈X型連接于所述主體框架上將所述主體框架分成四個區(qū)域,所述安裝基板兩端轉(zhuǎn)動連接于靠近其端部的主梁上。
進(jìn)一步的,所述電動伸縮桿設(shè)置有4個,分別設(shè)置于所述主梁上4條臂的中間位置,且所述電動伸縮桿采用雙向電動伸縮桿。
通過采用上述技術(shù)方案,可增加調(diào)節(jié)通風(fēng)通道大小的選擇。
進(jìn)一步的,所述照明裝置包括沿著所述安裝基板長度方向設(shè)置于所述安裝基板側(cè)面的LED燈帶,且當(dāng)所述安裝基板轉(zhuǎn)動時,所述LED燈帶朝向電梯內(nèi)部轉(zhuǎn)動。
通過采用上述技術(shù)方案,安裝在安裝基板側(cè)面的LED燈帶可在安裝基板完全翻轉(zhuǎn)后最大化其照明效果,也能在安裝基板處于初始的未翻轉(zhuǎn)狀態(tài)時照向其側(cè)邊,避免刺激乘客的眼睛。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型的優(yōu)點是:通過在主體框架上設(shè)置可轉(zhuǎn)動的安裝基板,在安裝基板之間留有縫隙形成通風(fēng)通道,當(dāng)安裝基板轉(zhuǎn)動時通風(fēng)通道也在變化,從而使吊頂?shù)恼彰餮b置與通風(fēng)通道共用整個吊頂面積,增加了照明與通風(fēng)的均勻度,增加了吊頂空間的利用率。
附圖說明
圖1為本實用新型實施例一的整體結(jié)構(gòu)示意圖;
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