[實用新型]一種分油閥有效
| 申請號: | 201720109059.3 | 申請日: | 2017-02-06 |
| 公開(公告)號: | CN206468613U | 公開(公告)日: | 2017-09-05 |
| 發明(設計)人: | 陳敏 | 申請(專利權)人: | 廈門沃騎水上設備有限公司 |
| 主分類號: | F15B13/02 | 分類號: | F15B13/02;F16K11/10 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 361000 福建省廈門市海滄區海*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 分油閥 | ||
技術領域
本實用新型涉及游艇液壓傳動裝置技術領域,尤其涉及一種液壓轉向盤上的分油閥體。
背景技術
一個完整的液壓系統由五個部分組成,即動力元件、執行元件、控制元件、輔助元件和液壓油。并且液壓系統裝置上都會用到分油閥體,但是現有的分油閥體結構設計不合理,安裝不方便,分油效果差。
實用新型內容
為了解決上述技術問題,本實用新型目的是:提供一種分油閥。
本實用新型所采用的技術方案是:一種分油閥,包向括閥座、軸承、單向閥芯和連接管;所述的軸承固定套接閥座上;所述的單向閥芯通過銷釘固定旋接在閥座上;所述的連接管套接在閥座上;所述的閥座上設有第一進油口、第二進油口、第一出油口、第二出油口、一號控油口和二號控油口;所述的第一進油口、第二進油口位于閥座底部上,且深度為35mm;所述的第一出油口和第一進油口相通;所述的第二進油口和第二進油口相通;所述的一號控油口貫穿第一進油口;所述的二號控油口貫穿第二進油口,并和一號控油口平行。
進一步地,所述的閥座由304不銹鋼制成。
進一步地,所述的連接管為中空鋁管;所述的連接管上設有兩個密封槽;所述的密封槽上固定套接密封圈。
進一步地,所述的單向閥芯由鋁合金制成;所述的單向閥芯呈“工”字形。
本實用新型具有以下優點:結構簡單,安裝便利,并且設置有兩個進油孔和兩個出油孔,分油效果好。
附圖說明
圖1是本實用新型二維示意圖。
圖2是本實用新型A-A剖視圖。
標號說明:閥座1、軸承2、單向閥芯3、連接管4、第一進油口11、第二進油口12、第一出油口13、第二出油口14、一號控油口15、二號控油口16、密封圈41。
具體實施方式
為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白,以下結合附圖對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解,此處所描述的具體實施方式僅僅用以解釋本實用新型,并不用于限定本實用新型。
參照附圖所示:一種分油閥,包向括閥座1、軸承2、單向閥芯3和連接管4;所述的軸承2固定套接閥座1上;所述的單向閥芯3通過銷釘固定旋接在閥座1上;所述的連接管4套接在閥座1上;所述的閥座1上設有第一進油口11、第二進油口12、第一出油口13、第二出油口14、一號控油口15和二號控油口16;所述的第一進油口11、第二進油12口位于閥座1底部上,且深度為35mm;所述的第一出油口11和第一進油口13相通;所述的第二進油口12和第二進油口14相通;所述的一號控油口15貫穿第一進油口11;所述的二號控油口16貫穿第二進油口12,并和一號控油口15平行。
進一步地,所述的閥座1由304不銹鋼制成。
進一步地,所述的連接管4為中空鋁管;所述的連接管4上設有兩個密封槽;所述的密封槽上固定套接密封圈41。
進一步地,所述的單向閥芯3由鋁合金制成;所述的單向閥芯3呈“工”字形。
上述實施例只為說明本實用新型的技術構思及特點,其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本實用新型的內容并據以實施,并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡根據本實用新型精神實質所作的等效變化或修飾,都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。
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