[實用新型]自動行走移動式起吊機

有效

• 申請號: 201720108036.0
• 申請日: 2017-02-05
• 公開（公告）號: CN206437802U
• 公開（公告）日: 2017-08-25
• 發明（設計）人: 王洪政
• 申請（專利權）人: 青島優邁自動化科技有限公司
• 主分類號: B66C23/36
• 分類號: B66C23/36;B66C23/693;B66C23/72;B66C23/62
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于吊裝設備領域，具體來說，涉及到一種自動行走移動式起吊機。

背景技術

當今社會，隨著汽車(尤其是民用小型轎車)的普及率越來越高，隨之會出現的一系列維護、保養、維修工作。吊裝設備在汽車(尤其是民用小型轎車)的發動機/變速箱需要拆除維修的時候經常被用到，但是現在的吊裝設備多為重量重，體積大，且所放置的空間較大，在使用過程中具有很大的局限性。

所以基于此，才有了本實用新型所涉及的自行走移動式起吊機的市場空間。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供了一種自動行走移動式起吊機，結構簡單，設計合理，本身具有可移動，可伸縮，可側移的特點，較傳統的行吊具有靈活，定位準確且不局限工作場合的優點，適于推廣。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

自動行走移動式起吊機，其特征在于：包括車身，車身的下部設置有移動裝置；所述車身的前部設置有電源裝置，車身的后部設置有提升動力裝置以及與提升動力裝置傳動連接的起吊裝置；所述起吊裝置包括起吊支架，起吊支架的上部前端設置有吊臂，吊臂的前端設置有吊鉤。

作為一種優化的技術方案，所述起吊支架包括橫向支架和豎向支架，且橫向支架通過萬向節連接在豎向支架的上端；所述橫向支架的下部傳動連接有設置在車身上的提升動力裝置。

作為一種優化的技術方案，所述提升動力裝置包括設置在車身上的提升泵站以及與提升泵站連接的兩個油缸，兩個油缸的一端對稱設置在車身上且另一端連接在橫向支架的兩側，通過兩個油缸的伸縮軸左右調整橫向支架的位置；所述車身上設置有連接提升泵站的控制器，控制器上設置有若干個控制桿。

作為一種優化的技術方案，所述橫向支架上設置有油缸，油缸連接提升泵站且油缸的前端通過伸縮軸連接吊臂。

作為一種優化的技術方案，所述電源裝置為安裝在車身上的蓄電池，蓄電池連接移動裝置和提升泵站。

作為一種優化的技術方案，所述移動裝置包括設置在車身后端下部的驅動輪和設置在車身前端下部的移動輪，車身上設置有電機，電機連接蓄電池且電池傳動連接驅動輪；所述車身下部的中間位置設置有支撐腿；所述車身的后部連接有控制手柄，控制手柄連接蓄電池且通過轉向機構傳動連接移動輪。

作為一種優化的技術方案，所述車身上設置有起到平衡作用的配重塊

由于采用了上述技術方案，與現有技術相比，本實用新型結構簡單，設計合理，本身具有可移動，可伸縮，可側移的特點，較傳統的行吊具有靈活，定位準確且不局限工作場合的優點，除了汽車維修業中用來從發動機艙內將發動機/變速箱吊裝出來外，其他需要吊裝的物品均可采用該設備，，也可適用于車間內部的上料以及模具的上下加床等操作，同時，本實用新型采用蓄電池提供電力，所以可實現零排放，零污染，適于推廣。

參照附圖和實施例對本實用新型做進一步說明。

附圖說明

圖1為本實用新型一種實施例的結構示意圖；

圖2為本實用新型一種實施例的俯視結構示意圖。

具體實施方式

實施例

如圖1-2所示，自動行走移動式起吊機，包括車身10，車身10的下部設置有移動裝置。所述車身的前部設置有電源裝置12，車身10的后部設置有提升動力裝置以及與提升動力裝置傳動連接的起吊裝置。所述起吊裝置包括起吊支架，所述起吊支架包括橫向支架7和豎向支架，且橫向支架7通過萬向節連接在豎向支架的上端，橫向支架7的前端設置有吊臂6，吊臂6的前端設置有吊鉤8。另外，所述橫向支架的下部傳動連接有設置在車身上的提升動力裝置。

所述提升動力裝置包括設置在車身上的提升泵站2以及與提升泵站2連接的兩個油缸11，兩個油缸11的一端對稱設置在車身10上且另一端連接在橫向支架7的兩側，通過兩個油缸11的伸縮軸左右調整橫向支架7的位置。所述橫向支架7上設置有油缸，油缸連接提升泵站且油缸的前端通過伸縮軸連接吊臂6。

所述車身10上設置有連接提升泵站2的控制器4，控制器4上設置有若三個控制桿，三個控制桿分別控制吊鉤的下降和上升、橫向支架的右移左移、以及橫向支架上的油缸的前伸后縮。