[實用新型]一種新型三棲交通工具

有效

• 申請號: 201720108020.X
• 申請日: 2017-02-05
• 公開（公告）號: CN206406710U
• 公開（公告）日: 2017-08-15
• 發明（設計）人: 戴洲幸
• 申請（專利權）人: 寧波市若水助創商務咨詢服務有限公司
• 主分類號: B60F5/02
• 分類號: B60F5/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及交通工具領域，尤其是涉及一種新型三棲交通工具。

背景技術

傳統的各種交通工具大多只能在各個環境中應用，很少有兼備兩種或三種環境通用的交通工具，存在功能單一等不足，直接影響到使用效果。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種新型三棲交通工具，通過創新設計將傳統汽車的外形設置成魚形，將側向車門改變為掀蓋式艙蓋，裝置渦輪旋翼動力系統，在尾部設置可轉向渦輪噴氣動力系統和轉向尾翼；整體采用新型輕質材料密封制造，達到海、陸、空三棲兼備的交通運用效果。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種新型三棲交通工具，包括底盤、中央操控系統、兩個前輪、兩個后輪、渦輪旋翼動力系統、電池、座椅、主動力機構、渦輪噴氣動力系統、外殼、太陽能裝置；所述的底盤包括相互橫向平行的第一橫桿、第二橫桿、第三橫桿、第四橫桿與相互縱向平行的第一組縱桿、及所述的第一組縱桿平面上方平行架空的第二組縱桿固定連接而成；所述的中央操控系統固定設置在所述的底盤頭部上方，所述的外殼頭部內；所述的兩個前輪分別設置在所述的底盤的所述的第一橫桿和所述的第二橫桿之間，所述的第一組縱桿的外側；所述的兩個后輪分別設置在所述的底盤的所述的第三橫桿和所述的第四橫桿之間，所述的第一組縱桿的外側；所述的渦輪旋翼動力系統分別設置在所述的底盤上和所述的兩個前輪及所述的兩個后輪內；所述的電池設置在所述的底盤上；所述的座椅活動設置在所述的底盤上；所述的主動力機構固定設置在所述的底盤后部；渦輪噴氣動力系統設置在所述的底盤尾部；所述的外殼固定套設在所述的底盤外部；所述的太陽能裝置固定設置在所述的外殼外部。

所述的兩個前輪和所述的兩個后輪的輪轂都設置成闊口漏斗狀，所述的兩個前輪分別依次通過轉向節、輪軸與所述的底盤相互活動連接，并通過所述的中央操控系統控制所述的兩個前輪的轉向和制動；所述的兩個后輪分別通過所述的輪軸與所述的底盤連接，由所述的主動力機構傳輸動力，并通過所述的中央操控系統控制所述的兩個后輪的轉動和制動。

所述的渦輪旋翼動力系統包括動力電機、液壓伸縮機構、渦輪旋翼機構；所述的動力電機固定設置在所述的底盤上；所述的液壓伸縮機構包括液缸、液壓腔、伸縮桿；所述的渦輪旋翼機構包括電磁馬達、渦輪旋翼，所述的電磁馬達外形設置成子彈頭形狀，包括中桿、電磁體，所述的電磁體固定設置于所述的中桿的一端，所述的中桿的另一端通過活動節與所述的伸縮桿的一端活動連接轉向；所述的渦輪旋翼包括一圈空腔永磁體、一圈旋翼、防護罩；所述的一圈空腔永磁體通過一對軸承活動套設在所述的電磁體外圍，所述的一圈旋翼固定設置在所述的一圈永磁體的外圈，所述的防護罩與所述的電磁馬達固定連接，套設在所述的一圈旋翼的外圍；所述的中央操控系統控制所述的動力電機傳輸動力通過所述的液缸給所述的伸縮桿在所述的液壓腔內的進行伸縮運動，所述的中央操控系統控制所述的動力電機傳輸動力給所述的伸縮桿在所述的液壓腔內的轉向運動，進而帶動所述的渦輪旋翼機構的伸縮和轉向；所述的液壓伸縮機構帶動所述的渦輪旋翼機構收縮后剛好嵌入所述的兩個前輪和所述的兩個后輪所述的輪轂的闊口漏斗狀空腔內；所述的中央操控系統控制所述的電磁馬達通過磁力驅動所述的渦輪旋翼的轉動。

所述的座椅包括座椅底座和座椅主體，所述的座椅底座活動設置在所述的底盤的所述的第二組縱桿上，并在所述的第二組縱桿上滑行移動；所述的座椅主體固定設置在所述的座椅底座上，所述的座椅主體的椅背可活動調節。

所述的主動力機構包括主動力機和兩套動力傳輸裝置，兩套所述的動力傳輸裝置分別固定設置在所述的主動力機的兩側；所述的中央操控系統控制一套所述的動力傳輸裝置連接所述的主動力機和所述的后輪軸，傳輸動力驅動所述的兩個后輪運轉；所述的中央操控系統控制另一套所述的動力傳輸裝置連接所述的主動力機和所述的渦輪噴氣動力系統，傳輸動力驅動所述的渦輪噴氣動力系統工作。

所述的渦輪噴氣動力系統包括渦輪增壓噴氣機和轉向噴管，所述的渦輪增壓噴氣機固定設置在所述的底盤的尾部所述的第二組縱桿上，所述的轉向噴管活動設置在所述的渦輪增壓噴氣機的下后方，與所述的渦輪增壓噴氣機密封活動連接，所述的轉向噴管活動密封設置在所述的外殼尾部下后方。