[實用新型]車載顯示屏旋轉器傳動裝置

有效

• 申請號: 201720107458.6
• 申請日: 2017-01-25
• 公開（公告）號: CN206475829U
• 公開（公告）日: 2017-09-08
• 發明（設計）人: 余毅;任大亮
• 申請（專利權）人: 深圳市創晶輝精密塑膠模具有限公司
• 主分類號: B60R11/00
• 分類號: B60R11/00;B60R11/02
• 代理公司: 深圳市明日今典知識產權代理事務所(普通合伙)44343
• 代理人: 王杰輝

技術領域

本實用新型涉及到車載顯示屏連接裝置，特別是涉及到一種車載顯示屏旋轉器傳動裝置。

背景技術

現有的機動車中車載顯示屏都是與機動車固定連接，顯示屏無法滿足人們期望顯示屏可以旋轉角度的多樣化需求。

發明內容

本實用新型的主要目的為提供一種可帶動車載顯示屏旋轉的車載顯示屏旋轉器傳動裝置。

本實用新型提出一種車載顯示屏旋轉器傳動裝置，包括顯示器固定座、旋轉軸、轉軸傳動機構和殼體；旋轉軸一端固定連接顯示器固定座；顯示器固定座連接顯示屏；轉軸傳動機構設于殼體的內部空間內；殼體設有轉軸插入孔；旋轉軸另一端由轉軸插入孔活動插入內部空間內，旋轉軸貫穿轉軸傳動機構；轉軸傳動機構與旋轉軸活動連接，轉軸傳動機構帶動旋轉軸旋轉。

進一步地，轉軸插入孔外設有殼檔位凸起，殼檔位凸起設有三個，成環形均勻分布；顯示器固定座設有三個成環形均勻分布的座檔位凸起；殼檔位凸起和座檔位凸起所在圓都與旋轉軸為同心圓；殼檔位凸起和座檔位凸起相互交叉分布，殼檔位凸起和座檔位凸起旋轉至指定位置時相互抵頂。

進一步地，轉軸傳動機構包括馬達、馬達蝸桿、第一斜齒輪、雙頭蝸桿、第二斜齒輪和蝸桿軸承；第一斜齒輪套設連接于雙頭蝸桿的軸上；馬達的轉軸固定連接馬達蝸桿；馬達蝸桿與第一斜齒輪嚙合；雙頭蝸桿與第二斜齒輪嚙合；蝸桿軸承設有兩個，分別套設于雙頭蝸桿的軸的兩端；第二斜齒輪中部設有過軸孔；旋轉軸由所述過軸孔貫穿第二斜齒輪；旋轉軸與第二斜齒輪固定連接或活動連接。

進一步地，轉軸傳動機構還包括第一轉軸軸承和第二轉軸軸承；第一轉軸軸承套設于旋轉軸一端并嵌入轉軸插入孔；第二轉軸軸承套設于旋轉軸另一端；第一轉軸軸承和第二轉軸軸承分別設于第二斜齒輪兩側。

進一步地，第二斜齒輪和旋轉軸分別設有環形分布的梯形卡齒和梯形卡槽；梯形卡齒外端較小；梯形卡齒活動插入梯形卡槽內。

進一步地，轉軸傳動機構還包括壓縮彈簧和墊片；壓縮彈簧和墊片都套設于旋轉軸外側；壓縮彈簧設于第二轉軸軸承和第二斜齒輪之間；墊片設于壓縮彈簧和第二轉軸軸承之間。

進一步地，殼體包括底殼、上蓋和旋轉軸蓋；底殼、上蓋和旋轉軸蓋依次固定連接；底殼、上蓋和旋轉軸蓋依次固定連接；旋轉軸蓋抵頂第二轉軸軸承。

進一步地，殼體還包括旋轉器固定支架；旋轉器固定支架固定連接上蓋。

進一步地，顯示器固定座包括顯示器固定盤和定位轉盤；顯示器固定盤和定位轉盤采用卡扣連接結構與螺栓連接結構結合的方式固定連接；定位轉盤固定連接旋轉軸。

進一步地，彈簧兩端設有抵頂平面，抵頂平面為彈簧端部的切削面。

本實用新型車載顯示屏旋轉器傳動裝置能夠自動帶動其連接的車載顯示屏旋轉，也可以手動旋轉車載顯示屏，而且車載顯示屏旋轉器傳動裝置結構緊湊，占用空間小，適合機動車的空間有限的環境連接車載顯示屏。

附圖說明

圖1是本實用新型車載顯示屏旋轉器傳動裝置一實施例的爆炸示意圖；

圖2是本實用新型車載顯示屏旋轉器傳動裝置一實施例的組裝結構示意圖；

圖3是本實用新型車載顯示屏旋轉器傳動裝置的定位轉盤一實施例的結構示意圖。

本實用新型目的的實現、功能特點及優點將結合實施例，參照附圖做進一步說明。

具體實施方式

應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

參照圖1-2，本實用新型車載顯示屏旋轉器傳動裝置的一實施例，包括顯示器固定座1、旋轉軸2、轉軸傳動機構和殼體3；旋轉軸2一端固定連接顯示器固定座1；顯示器固定座1連接顯示屏；轉軸傳動機構設于殼體3的內部空間內；殼體3設有轉軸插入孔312；旋轉軸2另一端由轉軸插入孔312活動插入內部空間內，旋轉軸2貫穿轉軸傳動機構；轉軸傳動機構與旋轉軸2活動連接，轉軸傳動機構帶動旋轉軸2旋轉。車載顯示屏旋轉器傳動裝置可以帶動其連接的車載顯示屏旋轉調整角度，更方便使用，滿足客戶的多樣化需求。