[實用新型]一種應用于柴油發電機組組裝的噴油嘴總成

有效

• 申請號: 201720107277.3
• 申請日: 2017-02-04
• 公開（公告）號: CN206429333U
• 公開（公告）日: 2017-08-22
• 發明（設計）人: 耿昌寧
• 申請（專利權）人: 斯凱倫動力設備科技（興化）有限公司
• 主分類號: F02M61/18
• 分類號: F02M61/18;F02M61/16;F02B63/04
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務所32237
• 代理人: 賀翔

技術領域

本實用新型屬于柴油發電機組噴油配件應用技術領域，具體涉及一種應用于柴油發電機組組裝的噴油嘴總成。

背景技術

發電機（英文名稱：Generators）是將其他形式的能源轉換成電能的機械設備，它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產生的能量轉化為機械能傳給發電機，再由發電機轉換為電能，發電機在工農業生產、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途。發電機的形式很多，但其工作原理都基于電磁感應定律和電磁力定律，因此，其構造的一般原則是用適當的導磁和導電材料構成互相進行電磁感應的磁路和電路，以產生電磁功率，達到能量轉換的目的。柴油發電機組是以柴油為主燃料的一種發電設備，以柴油發動機為原動力帶動發電機（即電球）發電，把動能轉換成電能和熱能的機械設備，通常整套柴油發電機組主要分為三個部分：柴油發動機，發電機（即電球）和控制器，即底座、柴油發動機、底座油箱、發電機組（即電球）、控制器（起到控制的作用，也起到保護機組的作用）、散熱器（風冷：風扇；水冷：水箱）、靜音箱等部件組成。柴油發電機組分為常用發電機組和備用發電機組，功率也相應的分為常用功率和備用功率，每臺發電機組的標配常用功率一般是備用功率的80%。

柴油發電機的噴油器是柴油機燃油供給系統中實現燃油噴射的重要部件，其功用是根據柴油機混合氣形成的特點，將燃油霧化成細微的油滴，并將其噴射到燃燒室特定的部位，所以對其部件要求較高，其不僅要便于組裝、拆卸及維護，還要求具有相當好的耐腐蝕、耐磨、耐高溫和便于進行噴油調節的特性。當前傳統結構用于安裝柴油發電機的噴油嘴，其設計不合理、組裝、拆卸及維護不便，同時其耐腐蝕、耐磨、耐高溫、韌性較差易斷裂，且無法進行合理的調整，已不能滿足現有柴油發電機組的高標準裝配使用需求，而這是當前所亟待解決的。

因此，基于上述問題，本實用新型提供一種應用于柴油發電機組組裝的噴油嘴總成。

實用新型內容

實用新型目的：本實用新型的目的是提供一種應用于柴油發電機組組裝的噴油嘴總成，其設計結構合理，其具有較強的耐腐蝕、耐磨、耐高溫且噴油結構能實現高效的調整作業，同時其韌性強、使用壽命長、無斷裂隱患，無需經常檢修整體發電機組使用工作效率高。

技術方案：本實用新型提供一種應用于柴油發電機組組裝的噴油嘴總成，包括三通腔體，及設置在三通腔體上的第一輸油管，及與第一輸油管連接的第二輸油管，及設置在三通腔體一側的螺旋連接導套，及設置在螺旋連接導套上的調節螺旋套，及設置在調節螺旋套端部的限位圈，及設置在限位圈一側且位于調節螺旋套內的輔助限位圈，及設置在調節螺旋套且與螺旋連接導套相配合使用的第三輸油管，及設置在第三輸油管上且與輔助限位圈相配合使用的定位圈，及設置在另一側的三通腔體一側的第一螺旋出油管，及與第一螺旋出油管連接的第二螺旋出油管，及設置在第二螺旋出油管上的調節卡槽。

本技術方案的，所述應用于柴油發電機組組裝的噴油嘴總成，還包括分別設置在第二輸油管、第三輸油管、第二螺旋出油管上的第一塑料蓋帽、第二塑料蓋帽、螺旋噴頭。

本技術方案的，所述應用于柴油發電機組組裝的噴油嘴總成，還包括設置在限位圈與第二塑料蓋帽之間的圓形銅墊圈，其中，第三輸油管、定位圈為一體成型的不銹鋼結構。

本技術方案的，所述螺旋連接導套為外螺紋結構，調節螺旋套為內螺紋結構，第一螺旋出油管為內螺紋結構，第二螺旋出油管為外螺紋結構，其中，三通腔體梯形結構。

與現有技術相比，本實用新型的一種應用于柴油發電機組組裝的噴油嘴總成的有益效果在于：其設計結構合理，其具有較強的耐腐蝕、耐磨、耐高溫且噴油結構能實現高效的調整作業，同時其韌性強、使用壽命長、無斷裂隱患，無需經常檢修整體發電機組使用工作效率高。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種應用于柴油發電機組組裝的噴油嘴總成的結構示意圖；

其中，圖中序號標注如下：1-三通腔體、2-第一輸油管、3-第二輸油管、4-第一塑料蓋帽、5-螺旋連接導套、6-調節螺旋套、7-限位圈、8-輔助限位圈、9-第三輸油管、10-定位圈、11-第二塑料蓋帽、12-圓形銅墊圈、13-第一螺旋出油管、14-第二螺旋出油管、15-調節卡槽、16-螺旋噴頭。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例，進一步闡明本實用新型。