[實用新型]一種恒溫稀油潤滑站

有效

• 申請號: 201720106947.X
• 申請日: 2017-01-24
• 公開（公告）號: CN206429845U
• 公開（公告）日: 2017-08-22
• 發明（設計）人: 黃堅
• 申請（專利權）人: 廣州市瑞達重工機械有限公司
• 主分類號: F16N7/38
• 分類號: F16N7/38;F16N39/02;F16N39/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及潤滑油處理設備領域，具體涉及一種恒溫稀油潤滑站。

背景技術

稀油潤滑是一種常用的潤滑方式，通過液態的潤滑油進行潤滑。潤滑油對溫度極其敏感，長時間重載環境下容易發熱，潤滑油粘度會下降；低溫環境下容易冷凝，粘度就會上升；這些都會影響潤滑油的潤滑效果。現有技術的潤滑系統中缺乏恒溫功能，在重載環境、晝夜或四季溫差大的環境中，往往容易導致潤滑效率下降而使機器被迫停機，嚴重影響生產效率。

不難看出，現有技術還存在一定的缺陷。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種恒溫稀油潤滑站，對潤滑油進行恒溫處理。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種恒溫稀油潤滑站，包括電機、油泵、油箱、油管、冷卻系統和加熱系統；電機與油泵連接，油泵的入口通過油管與油箱的出口連接，油泵的出口與油管連接，油泵出口側的油管設有稀油輸出端口；油箱的入口設有與油箱內部連通的稀油輸入端口，冷卻系統和加熱系統的作用端分別設于油箱內部并作用于油箱中的潤滑油。

進一步的，所述冷卻系統包括壓縮機、冷凝器和冷凝管；壓縮機和冷凝器分別設于油箱外部，且壓縮機與冷凝器連接；冷凝管設于油箱內部且與冷凝器連接。

進一步的，所述加熱系統包括至少一條電熱管，電熱管設于油箱內部。

進一步的，所述冷凝管設于油箱的出口處。

進一步的，上述恒溫稀油潤滑站還包括一個設于油箱內部的油溫傳感器。

進一步的，所述電機和油泵設有兩套，且兩個油泵之間通過油管并聯連接。

本實用新型提供的一種恒溫稀油潤滑站及其圓錐破碎機，具有以下優點：

具有冷卻系統和加熱系統，實現潤滑油的恒溫處理，保障機器的長時間正常運作；

具有油溫傳感器，實現恒溫自動化；

有兩套油泵交替運作，確保油泵不會長時間滿負荷工作。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的一種恒溫稀油潤滑站的安裝結構示意圖。

圖2為油箱內部結構示意圖。

附圖標記說明：

1、電機2、油泵

3、油箱4、稀油輸入端口

5、稀油輸出端口6、壓縮機

7、冷凝器8、冷凝管

9、電熱管

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例和附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。需要說明的是，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

實施例

請參閱圖1，一種恒溫稀油潤滑站，包括電機1、油泵2、油箱3、油管、冷卻系統和加熱系統；電機1與油泵2連接，油泵2的入口通過油管與油箱3的出口連接，油泵2的出口與油管連接，油泵2出口側的油管設有稀油輸出端口5；油箱3的入口設有與油箱3內部連通的稀油輸入端口4，冷卻系統和加熱系統的作用端分別設于油箱3內部并作用于油箱3中的潤滑油。

電機1驅動油泵2產生油壓，使整個油路流動。外部的潤滑油從油箱3入口處的稀油輸入端口4流入油箱3，在油箱3內部經過冷卻系統和加熱系統處理后，再通過油管留到稀油輸出端口5進行輸出，完成潤滑油的處理過程。

請參閱圖2，作為優選，所述冷卻系統包括壓縮機6、冷凝器7和冷凝管8；壓縮機6和冷凝器7分別設于油箱3外部，且壓縮機6與冷凝器7連接；冷凝管8設于油箱3內部且與冷凝器7連接。